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컨슈머인사이트(www.mktinsight.co.kr, 대표; 김진국)는 2000년에 설립된 full-service 마케팅 리서치 회사로서 온라인 리서치를 그 근간으로 하고 있다. 마케팅인사이트는 총 82만여명에 이르는 한국 최대 규모의 온라인 패널을 보유하고 있습니다. 컨슈머인사이트는 이 대규모 패널을 기초로 10만명 이상의 초대형 기획조사를 매년 최소 3회 이상 실시하고 있다.
컨슈머인사이트 보도자료
284개
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2013년 1월 29일
14:32
마케팅인사이트 조사결과, 갖고 싶은 수입차 1위 ‘BMW’
한국 자동차 시장에서 수입차의 점유율은 2012년 10%를 넘어섰다. 그리고 향후 판매량을 가늠할 수 있는 구입의향이 꾸준히 증가하고 있는 것을 보면(자동차 리포트 13-1호 ‘수입차, 2015년 15% 간다’) 앞으로도 이러한 증가세는 계속될 것으로 전망된다. 그렇다면 수입차 브랜드 모두 이러한 호재를 공평하게 누릴 수 있을까. 자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트(www.mktinsight.co.kr)는
조사연구
2013년 1월 24일
16:11
“수입차 산다” 증가해도 “현대·기아 산다”는 의견 줄지 않아
한국에서 다음 차로 수입차를 사겠다는 소비자는 지난 10년간 꾸준히 증가해 왔다. 2003년 6%대에서 2012년 16.5%로 약 10%p가 늘어 6명 중 1명 꼴이 되었다. 그러나 현대-기아차를 사겠다는 사람은 줄어들지 않고 있다. 반면 르노삼성과 쌍용차의 구매의향률은 많이 감소해 두 회사를 합해 2003년 26.5%던 것이 2012년에는 8.4%로 1/3까지 줄었다. 요약하면 구매의향률은 새로운 세력인 수
조사연구
2013년 1월 22일
16:06
수입차의 승용차시장 점유율, 2015년 15% 내외 예상
2012년 사상 처음 10%를 넘어선 수입차의 판매점유율이 앞으로 더 높아질 것이라는 것에는 대부분이 동감하는 것 같다. 하지만 ‘그럼 어디까지?’란 질문에는 누구도 자신 있는 답을 내놓지 못하고 있다. 자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트는 지난 10년간 수행해 온 대규모 소비자 조사 결과와 실제 시장점유율 추이를 바탕으로 수입차의 점유율을 예측했다. 그 결과 3년 후인 2015년에 수입차의 승용차시장 점유
조사연구
2013년 1월 9일
11:46
LTE 도입 후, 통신사 만족도 예전보다 못해
이동통신사들이 LTE 경쟁에 한창이지만, 정작 고객들의 ‘민심 잡기’에는 성공하지 못한 것으로 보인다. 통신사에 대한 만족도는 낮아지고, 다른 통신사로 옮겨 가겠다는 의견은 증가하고 있다. 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 휴대폰 이용자 73,365명을 조사(2012년 9월)한 결과, 전체의 44%만이 이동통신사 서비스에 만족하는 것으로 나타났다. 이는 작년 하반기와 비교해 10%p 떨어
IT
통신
조사연구
2013년 1월 3일
10:27
휴대폰 이용자 56%, “할부금·약정기간 남았는데 휴대폰 바꿨다”
휴대폰 이용자 중 절반 이상이 ‘할부금/약정기간이 남아있는 상태’에서 휴대폰을 바꾸며, 교체하는 가장 큰 이유는 ‘최신 휴대폰을 갖고 싶어서’라는 조사 결과가 나왔다. 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 지난 6개월간 휴대폰을 구입한 20,794명에게 물은 결과, 전체의 56%가 이전에 사용하던 휴대폰의 할부금 및 약정기간이 남아있는 상태에서 교체한 것으로 나타났다[그림1]. 이는 LTE
IT
모바일
조사연구
2012년 12월 21일
10:17
휴대폰 시장의 삼성, 타 경쟁사와 간격 크게 벌려
휴대폰 시장에서 삼성의 독주가 거세지고 있다. 최근 6개월간 삼성은 휴대폰 시장에서 67%를 점유, LG·애플·팬택 등 경쟁사와 간격을 크게 벌리며 ‘1강 체제’를 확고히 했다. 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)의 이동통신 기획조사 (2012년 9월 실시)에서 최근 6개월간(2012년 3월~9월) 휴대폰 구입자 21,061명에게 물은 결과, 3명 중 2명 꼴인 67%가 삼성전자 휴대폰을 구
IT
모바일
조사연구
2012년 12월 18일
10:46
휴대폰 스팸 1위는 ‘대출안내’
휴대폰 스팸 차단 조치에도 불구하고 열의 아홉은 거의 매달 스팸을 받는 것으로 나타났다. 휴대폰 스팸은 개인정보 유출에 따른 사생활 침해는 물론, 정신적인 피해까지 야기되는 만큼 차단할 수 있는 근원적인 조치가 필요하다고 보고 있다. 그러나 차단 절차와 효과에 대해서는 아직 대부분이 부정적이다. 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 휴대폰 이용자 3,253명에게 최근 1개월 내 스팸 수신 경
IT
모바일
통신
조사연구
2012년 12월 13일
10:35
통신사 선택에 ‘무선데이터 품질’의 중요도 커져
음성통화 품질이 최우선이라면 SKT, 최고의 무선데이터 품질을 원한다면 LG U+, 휴대폰 가격과 구입 조건을 생각하면 KT로 가라! 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 최근 6개월내 이동통신사를 바꾼 고객 7,760명에게 그 이유를 물은 결과, 통신사 성격에 따라 차이가 뚜렷한 것으로 조사됐다. 통신사를 선택하는 가장 중요한 기준은 단말기 가격(20%), 요금(14%), 무선데이터 서비스
IT
모바일
통신
조사연구
2012년 12월 10일
11:50
삼성-애플 특허소송으로 애플 이미지에 악영향
최근 각국에서 삼성전자-애플 간 특허 소송 결과가 속속 발표되고 있는 가운데, 일련의 소송을 거치면서 국내에서 ‘애플’의 위상이 크게 약화된 것으로 드러났다. 휴대폰전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 삼성과 애플 간의 소송에 대해 알고 있는 스마트폰 이용자 4,815명에게 특허 침해에 대한 의견을 조사한 결과, 삼성이 애플의 ‘디자인 특허’를 침해했다는 시각(16%)보다 애플이 삼성의 ‘기술 특허
IT
모바일
조사연구
2012년 12월 5일
10:11
휴대폰 보험 보상에 ‘만족한다’, 38%에 그쳐
휴대폰 분실·도난·파손에 따른 손해를 경감하기 위해 가입한 보험에 대해 실제 보상 경험자들의 만족도는 그리 높지 않은 것으로 보인다. 휴대폰 보험이 확산되기 위해서는 보험 보상 절차나 기준에서 보완이 필요하다는 지적이다. 휴대폰 전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표 김진국)가 스마트폰 이용자 2,709명을 대상으로 실시한 ‘스마트폰 보험 현황’ 조사에서 30%가 현재 보험에 가입해 있고, 5%는 지난 1년 간
IT
모바일
조사연구
2012년 11월 21일
14:39
자동차 신뢰도, 일본 Toyota Top3 독식
컨슈머리포트가 조사한 2012년 연례 자동차조사(2012 Annual Auto Survey)에서 Toyota의 3개 브랜드, Scion, Toyota, Lexus가 신뢰할만한 브랜드 1, 2, 3위를 차지했다. 그 뒤를 4개의 일본 브랜드들(Mazda, Subaru, Honda, Acura)이 뒤따랐다. 한국과 독일 브랜드는 주로 중위권, 미국 브랜드는 하위권에 몰렸다. 컨슈머리포트가 구독자들을 대상으로 실시
조사연구
2012년 11월 15일
16:53
스트레스 없는 차 1등 ‘한국지엠 Malibu’
자동차를 사용하면서 겪는 스트레스가 적은 차 1위는 한국지엠의 Malibu였으며, Top10에든 모델은 현대차가 4종으로 가장 많았고, 한국지엠과 기아차가 각각 3종씩이었다. 소비자들이 가장 많이 경험한 불만은 ‘A/S를 받으려면 시간과 비용에 대한 걱정이 앞선다’였다. 새 차를 구입한 지 1년 이내(평균 6개월 사용)인 소비자들이 겪은 ‘불만 경험의 수’로 측정한 품질스트레스에서 가장 스트레스가 적은 모델은
조사연구
2012년 11월 13일
15:20
스트레스 적은 차, 한국지엠 2년 연속 1위
자동차를 사용하면서 겪은 불만 경험의 수를 세는 자동차 품질스트레스에서 한국지엠이 2년 연속 1위를 차지했다. 반면 지난 10년간 8차례 1위를 차지했던 르노삼성은 처음으로 최하위로 밀려났다. 품질스트레스는 제품과 서비스에 관한 주요 고객만족 점수들과 두루 상관이 높아 ‘종합고객만족도’로 사용할 만함을 보여주었다. 새 차를 구입한 지 1년 이내(평균 6개월 사용)인 소비자들이 겪은 ‘불만 경험의 수’로 ‘품질
조사연구
2012년 11월 1일
13:52
수입차 A/S만족도, ‘일본차 압승’
지난 1년간 A/S를 받은 소비자들이 평가한 A/S만족도 조사에서 처음으로 수입차가 국산차보다 낮은 점수를 기록했다. 수입차의 점수가 전년에 비해 크게 낮아졌기 때문이다. 그러나 수입차도 일본차와 독일차 사이에는 큰 차이가 있었다. 일본차는 국산차를 크게 앞질렀고, 대부분의 독일차는 크게 뒤졌다. 일본 수입차와 독일 수입차의 우열은 ‘시간 싸움’에서 갈렸다. 2012년 자동차 기획조사 결과 전체 수입차의 A/
조사연구
2012년 10월 30일
14:03
자동차 A/S만족, 돈과 시간이 적게 들어야
지난 1년간 자동차 회사의 A/S를 받은 적이 있는 소비자의 A/S평가가 2009년 수준으로 후퇴했다. 실제 서비스가 나빠지기보다는 자동차 산업에 대한 부정적 이미지의 영향을 받은 것으로 보인다. 회사별로는 한국지엠이 처음으로 1위에 올랐다. 2위는 쌍용차가 차지했으며, 작년까지 10년 연속 1위를 차지했던 르노삼성은 3위로 밀려났다. A/S를 받으며 소비자들이 가장 중요시하는 것은 결국 비용과 시간이었다.
조사연구
2012년 10월 25일
14:08
자동차 상품성, 신차들이 일방적으로 우세
국산차 중 현대차의 상품성이 좋은 평가를 받았으나 수입차와는 현저한 차이가 있었다. 모델 중에서는 한국지엠의 Malibu가 1위를 차지했으나, 상위권은 현대-기아차 모델들이 석권했다. 하이브리드와 왜건형, 신모델이 대거 상위권에 진입해 소비자의 기호가 크게 바뀌고 있음을 보여준다. 상품성은 지난 1년간(2011년 7월~2012년 6월 구입) 새 자동차를 구매한 소비자(8,559명)에게 기능, 성능, 디자인 등
조사연구
2012년 10월 17일
13:49
내 수입에 맞는 차 “연수입이 차 가격의 2배 정도 되야”
새 차를 사고 유지하려면 연수입이 차량가격의 2배 정도는 되어야 한다고 소비자들은 생각하고 있다. 중형차를 기준으로 이보다 더 작은 차는 2배 이상, 더 큰 차는 2배 이하의 연수입이 필요하다고 보았다. 연수입이 3천만원이면 경차나 소형차, 4천만원이면 준중형차, 5천만원이면 중소형SUV, 6천만원이면 준대형차를 살 만하다고 보았으며, 고급수입차는 1억원 이상의 연수입이 필요하다고 보았다. 연료비를 제외한 월
조사연구
2012년 10월 12일
15:28
미국과 한국 부자들은 어떤 차를 탈까
부자들은 어떤 차를 타고 다닐까? Truecar.com이 조사한 자료에 따르면 미국 부자들은 캐딜락 같은 미국제 고급승용차와는 거리가 멀었다. 독일의 고급 브랜드 아니면 일본의 중소형차를 타는 것으로 나타났다. 그러나 비싼 차는 아니었다. 5만 달러가 넘는 차는 Top10 중 하나밖에 없었다. 한국에서는 국산 대형차가 Top10의 대부분을 차지했고, 6천만원 이상인 모델이 Top10 중 3개였다. 한국의 고소
조사연구
2012년 10월 11일
15:21
마케팅인사이트 설문결과…이미지 좋아진 회사 2위 ‘한국지엠’ 1위 ‘기아’
‘현대와 기아’, ‘한국지엠과 르노삼성’은 제로섬 게임을 하는 라이벌 관계다. 한쪽의 판매량이 늘면 다른 한쪽은 그만큼 감소했다. 기업 이미지도 한편이 상승하면 다른 한편이 하락했다. 이에 더해 이미지가 하락하면 판매도 그에 비례해 감소했다. 기업이미지는 쉽게 변하는 것도 아니지만, 혁명적으로 변하기도 한다. 상승세인 기아와 한국지엠의 이미지 변화는 시장 전체의 모습을 바꾸고 있으며, 또 하나의 격변을 잉태하
조사연구
2012년 10월 9일
14:35
수입차 점유율, 앞으로 어느 수준까지 올라갈까
금년도에 10%를 넘어설 것으로 예상되는 수입차의 시장점유율이 앞으로 어느 수준까지 올라갈까에 대해 여러가지 전망이 있다. 그 중에는 하나 마나 한 이야기도 있다. 일본과 이태리 사이라는 이야기다. 2010년 워즈 자동차연감(Ward’s Automotive Yearbook)에 따르면 수입차 점유율은 일본이 역수입을 제외할 때 4%, 이태리는 70%다. 비록 예측 자체로서는 의미 없을 수 있지만, 어떤 나라는
조사연구
2012년 10월 4일
15:07
마케팅인사이트, 소비자들의 수입차 구입의향 분석
금년에 수입차의 판매량이 처음으로 전체 승용차(RV포함)의 10%를 넘어설 것이 확실시 되고 있다. 다음 차로는 수입차를 사겠다는 구입의사도 15%를 돌파했다. 수입차의 구입과 유지비용에 대한 생각도 크게 바뀌었다. 과거에는 돈이 충분히 있더라도 ‘수입차 사도 괜찮아?’하는 두려움이 있었다. 최근에는 ‘국산차 살 돈이면 살 수 있는 수입차’로 바뀌고 있다. 수입차의 판매량과 소비자의 구입의향은 글로벌 금융위기
조사연구
2012년 9월 28일
14:04
K3 ‘디자인 초기반응 조사’ 결과
7-5-9로 이어지며 한국 자동차 디자인에 큰 획을 그은 기아 K시리즈의 마무리, K3가 출시되었다. K3의 디자인에 대한 소비자의 평가는 긍정적이었다. 그러나 라이벌인 Avante MD에는 미치지 못했다. K3는 전면디자인은 앞섰으나, 측면, 후면, 실내 모두에서 Avante MD보다 낮은 점수를 받았다. 디자인 종합평가: 2년 내 신차구입 의향자들이 평가한 K3의 디자인 종합평가점수는 723점이었다[표1]
조사연구
2012년 9월 27일
15:40
자동차 영업만족도 하향 평준화 속, 르노삼성 11년 연속 1위 지켜
자동차회사의 영업만족도는 정체, A/S만족도는 큰 폭 하락했다. 영업만족도에서 르노삼성이 11년 연속 1위를 지켰지만 이전과 달리 경쟁사에 대한 우위는 확연해 보이지 않는다. 2위 한국지엠과 2점 차의 박빙 승부였다. A/S만족도에서는 한국지엠이 작년까지 10년 연속 1위를 지켜온 르노삼성을 제치고 최초로 1위를 차지했다. 수입차는 A/S만족도에서 2001년 조사 시작 이래 사상 처음으로 산업평균 이하로 떨어
조사연구
2012년 9월 25일
10:45
자동차 초기품질 문제점 수, 크게 줄어
올해 소비자가 체험한 자동차의 고장과 문제점 수가 전년에 비해 줄어 들며 제품 품질이 향상된 것으로 나타났다. 새차 구입 6개월 이내인 소비자가 경험한 초기품질 문제점 수는 2001년 첫 조사 이래 가장 적은 수치를 보였다. 새차 구입 후 3년간 경험한 내구품질 문제점 수 역시 전년 대비 소폭 줄어 감소세를 이어갔다. 초기품질에서 현대차가, 내구품질에서는 르노삼성이 1위를 차지했다. 현대차는 ‘2년만의 초기품
조사연구
2012년 9월 19일
10:51
2012 자동차 고객만족도…한국지엠과 현대차 약진
한국지엠과 현대차의 약진이 눈부시다. 한국지엠이 A/S만족도 1위를 차지했고, 소비자들이 경험한 불만 항목의 수로 측정하는 품질스트레스에서도 1위를 차지하는 등 서비스 부문에서 좋은 성적을 보였다. 현대차는 초기품질과 디자인 부문에서 1위를 차지하며 제품 부문에서 선전했다. 2011년 8개 부문 중 5개에서 1위를 차지하고, A/S와 영업만족도에서는 10년 연속 1위를 구가하던 르노삼성은 영업만족도와 내구품질
조사연구
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