건교부, 수도권 동북부지역 광역교통개선대책 수립·시행

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2005-11-30 14:13

서울--(뉴스와이어)--건설교통부는 대도시권광역교통위원회(위원장: 건교부장관) 심의를 거쳐 양주·남양주·구리 등 수도권 동북부지역의 교통문제 해결을 위한 광역교통개선대책을 11.29일 확정하고 시행에 들어감.

동 개선대책은 철도·간선급행버스(BRT)등 대중교통에 중점을 두어 2023년까지 대중교통수단 분담율을 최대 80%까지 제고하는 것을 목표로 교통시설확충에 약 26,309억원을 투자할 계획임. 주요사업은 BRT 7개구간 101.5km 설치, 광역철도 별내선(8호선암사역-별내신도시 13.1km) 신설, 경원·경춘·중앙선 급행열차운행, 환승시설 9개소 설치 및 도로 6개구간 38.2km 확장 등임.

건설교통부는 2000년부터 선교통계획-후개발원칙에 따라 수도권을 권역별로 구분하여, 광역교통개선대책을 수립·시행중임.※ 수도권 남부('00.4, 용인·수원·성남 3개시), 수도권 북부('03.11, 고양·파주 등 14개시군), 수도권 서남부지역 광역교통개선대책('03.12, 광명·안양 등 8개시)

최근 들어 수도권 동북부지역에 별내신도시·양주옥정등 신도시건설을 포함한 각종개발이 크게 증가하고 있어 장래 예상되는 교통문제 해결을 위하여 광역교통개선대책을 수립하게 되었음.
※ 개발계획 총면적 106개 4,408만평(택지개발 70개 3,806만평)
※ 인구증가예측 : 174만명('04)→370만명('23), 연평균증가율 : 3.8%

<수도권 동북부지역 광역교통개선대책의 주요내용>

〔대책개요〕
대책기간 : 2005년～2023년(목표년도 2008, 2013, 2023년)
지역범위 : 의정부·양주·동두천·포천·구리·남양주시, 연천·가평·양평군(수도권 동북부 9개시·군)
교통시설 : 버스(BRT), 철도, 환승시설, 도로 및 접속시설
교 통 축 : 의정부축, 포천축, 남양주축, 외곽순환축(4개축)
※ 건교부·관계기관·전문가 등으로「수도권 동북부지역 광역교통개선 대책 수립 T/F팀」(팀장 : 광역교통기획관)을 구성·운영('05.3～9)

〔목표 및 추진전략〕
대중교통수단의 수송분담율을 최대 80%까지 제고
- 의정부·구리·남양주 : 2000년 52% → 2023년 80%
- 동두천·양주·가평 : 2000년 59% → 2023년 70%
- 연천·포천·양평 : 2000년 44% → 2023년 60%
지형여건을 감안하여 주요교통축에 철도·간선급행버스(BRT) 등 대중교통중심의 개선대책을 우선적으로 고려. 대중교통은 전철이용을 최우선으로 하고, 전철이용이 어려운 지역은 간선급행버스(BRT)를 구축·활용

〔주요개선대책〕
간선급행버스(BRT) 부문
국도3호선 대체우회도로(의정부～은현), 의정부～포천간도로(민락～송우) 등 총 7개구간 101.5km BRT 구축. 교통축별로 의정부축 1개구간 20.2km, 포천축 5개구간56.3km, 남양주축 1개구간 25.0km BRT 설치

ㅇ 철도부문
동북부지역에서 서울강동지역으로 이동하는 개별교통수요를 대중교통으로 전환을 위한 광역철도 별내선(암사～별내신도시) 신설. 의정부축 경원선(덕정～서울시계), 남양주축 경춘선(마석～서울시계), 중앙선(양평～서울시계)에 급행열차 운행

ㅇ 환승부문
승용차 수요를 대중교통으로 연계·전환되도록 총 9개의 환승시설을 설치하고 그중 5개는 광역환승시설로 설치·운영

ㅇ 도로부문
개발지를 중심으로 의정부축 3개구간 23.8km, 포천축 2개구간8.3km, 남양주축 1개구간 6.1km 등 총 6개구간 38.2km 확장

ㅇ 접속시설 부문 : 7개지점의 접속시설 구조 및 운영개선

의정부축
양주시청사거리 국도 3호선 국지도98호선 ～2010 신호연동화,교차로개선
포천축
부인터사거리 국도 43호선 지방도347호선 ～2008 교차로,기하구조 개선
팔야리교차로 국도47호선대체도로 군도 ～2013 교차로 운영개선
장현교차로 국도47호선대체도로 군도 ～2013 교차로 운영개선
장현리사거리 국도47호선대체도로 국지도86호선 ～2013 교차로 운영개선
내각교차로 국도47호선대체도로 군도 ～2013 교차로 운영개선
밤섬앞교차로 국도47호선대체도로 국지도98호선 ～2013 입체교차로 설치

〔투자규모 및 재원분담계획〕
총투자규모는 26,309억원으로 부문별로는 버스 4,464억원(17.0%),철도9,967억원(37.9%), 환승 2,233억원(8.5%), 도로9,645억원(36.6%). 주체별로는 중앙정부 3,375억원(12.8%), 지자체 2,671억원10.2%),개발사업자 16,146억원(61.4%), 민간투자 4,117억원(15.6%). 기간별로는 2005～2008년 1,363억원(5.2%), 2009～2013년21,476억원(81.6%), 2014～2023년 3,470억원(13.2%)

〔기대효과〕
동 개선대책이 시행되면 도로용량(C)에 대한 교통량(V)의 비율인
V/C는 최고 35.1%까지 도로상태가 개선될 것으로 예상. 또한, 도로통행속도는 의정부축(국도3호선)에서 2008년 2.5km/h,2013년 2.5km/h, 2023년 4.3km/h가 증가되고 포천축(국도43호선)은 2008년 2.1km/h, 2013년 2.9km/h, 2023년 3.1km/h 증가되며 남양주축(국도46호선)은 2008년 2.1km/h, 2013년 4.5km/h, 2023년 3.0km/h가 상승할 것으로 전망됨.

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