서울시, 청량리-덕소 광역전철 개통에 따른 교통대책 마련
중앙선(청량리-덕소) 노선도
서울시와 한국철도공사와는 대중교통활성화를 통한 이용시민 편의증진을 위하여 중앙선(청량리~덕소) 광역전철에 대해서도 대중교통 통합환승할인요금제를 적용하기로 합의하였다.
그동안 중앙선 철도에서는 사용이 불가능했던 서울교통카드(T-money)가 중앙선(청량리~덕소구간) 광역전철 개통으로 사용할 수 있게 되었으며, 서울교통카드(T-Money 등)를 사용할 경우, 중앙선 광역전철 이용자가 서울지역 내에서 서울지하철·도시철도 그리고 서울 시내버스나 마을버스로 갈아타는 경우, 별도 요금을 지불하지 않고 통합거리비례요금제를 적용받게 됨으로써 할인혜택을 받을 수 있게 된다.
반대로 서울버스나 지하철 이용자가 청량리～덕소간 광역전철을 이용하는 경우에도 동일한 혜택이 부여된다. 또한, 청량리역~양원역까지는 서울 전용 정기권을 사용할 수 있다.
< 요금할인예 >
예컨대, 덕소에서 시청까지 23.9km를 이동하는 시민이 기존에는 ① 중앙선철도 이용후 지하철 이용시 3600원 (2800+800) ② 경기도 버스 이용후 지하철 이용시 1600원 (800+800) ③ 서울버스 이용후 지하철 이용시 1100원 (환승할인 적용) (800+300) 지불하였으나, 금번 조치로 중앙선 광역전철 이용 후 서울지하철 이용시 1000원만 지불하면 되며, 또한 버스환승시 추가로 환승할인을 받을 수 있다.
※ 대중교통통합요금체계
- 대중교통 환승통행 : 기본운임 (10㎞이내 800원)＋추가운임 (매5㎞마다 100원)
- 지하철 단독통행 : 기본운임 (12㎞이내 800원)＋추가운임 (매6㎞마다 100원)
- 버스 단독통행 : 기본운임 800원(균일제)
금번 조치는 서울버스와 수도권전철, 인천버스에서 적용되던 대중교통통합요금체계가 지난 1월 천안선에 이어 두 번째로 광역전철로 확대된 것으로, 서울시는 앞으로도 수도권주민의 편의를 위해 대중교통 통합거리 환승할인요금제를 수도권 전역으로 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다.
구리 남양주지역 운행 3개 노선폐쇄 등 시내버스 노선조정
한편, 서울시는 12월 16일 중앙선 전철(청량리~덕소)의 개통에 맞춰 구리 남양주 지역을 운행하는 시내버스에 대한 노선조정을 시행하였다 이번 노선조정은 중앙선 전철 개통으로 상당수의 버스이용승객이 전철로 전환될 것이 예상됨에 따라 3개 노선을 폐선하고, 1개 광역노선을 간선버스로 전환하여 전철과 환승이 가능하도록 할 계획이다.
폐선된 3개노선은 중앙선 전철과 운행구간이 대부분 중복되어 이용승객이 현저히 줄어들 것이 예상되는 2229번(덕소~청량리), 2226번(구리~청량리), 2016번(남양주 용정리~동대문운동장)이며, 2228번(양수리~청량리), 201번(구리~청량리) 등 대체노선이 있거나 경기도 시내버스가 많이 운행하는 지역이므로 폐선에 따른 주민불편이 크지 않을 것으로 예상하고 있다.
또한 ‘06년 2월중으로 9205번(남양주 차산리 ~서울역) 광역버스를 간선버스로 전환하여 중앙선 전철과 환승이 가능하도록 할 계획이다. 서울시에서는 노선폐선 등에 따른 주민불편 사항을 지속적으로 모니터링하여 구리, 남양주 지역주민의 대중교통이용에 불편이 없도록 해 나갈 계획이다.
[참고] 중앙선(청량리-덕소) 개통 개요
개통일 : 2005.12.16(금)
열차운행 계획: 용산⇔덕소 간 운행(경원선 용산⇔청량리 구간과 직결)
- 기존 용산⇔성북 간 운행열차는 폐지
운행구간/운행거리/소요시간/운행횟수/운행시격RH/NH
용산～덕소/29.9㎞/44분/159회(휴일 131회)/12.0분/15.5분
서울특별시청 개요
한반도의 중심인 서울은 600년 간 대한민국의 수도 역할을 해오고 있다. 그리고 현재 서울은 동북아시아의 허브로서의 역할을 하고 있다. 서울시는 시민들을 공공서비스 리디자인에 참여시킴으로써 서울을 사회적경제의 도시, 혁신이 주도하는 공유 도시로 변화하고자 노력하고 있다.
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