확 바뀐 창원시 교통신호체계 시민 만족

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2006-01-05 15:49

창원--(뉴스와이어)--창원도심의 교통흐름이 크게 개선돼 시민들로부터 좋은 반응을 얻고 있다.

이는 창원시가 도심의 교통 혼잡 및 체증에 따른 시민들의 교통불편을 해소하기 위해 시내도로 교통신호체계 연동화를 추진, 가로축 통행시간을 단축시키고 차량의 정지횟수를 줄였으며, 횡단보도 길이에 맞게 보행신호시간을 조정해 보다 쾌적한 교통환경을 조성했기 때문이다.

우리나라 자동차는 지난해 2월 1천500만대를 넘어서게 되어 한해 전국에서 발생한 교통 혼잡비용(Congestion Cost)이 22조 7천억원이며, 지난 2003년 교통사고비용은 15조 5천억원의 사회적 비용이 발생했다.(한국교통연구원 발표자료)

이러한 물류비용의 증가와 함께 교통사고로 인한 인명과 재산의 손실, 주차난, 승차난, 교통체증, 배기가스로 인한 환경오염 등은 사회문제로 부각되고 있으며 우려할 만한 수준이다. 창원시의 경우 급속한 인구증가와 함께 소득수준 향상으로 차량보유대수가 올 1월 20만대를 돌파해 2.5명당 1대의 차량을 보유하고 있는 셈이 된다.

시는 그동안 경남지방경찰청, 관할경찰서 및 교통전문기관인 도로교통안전관리공단과 긴밀한 업무협조를 구축하여 상습정체로 민원이 많았던 창원병원사거리, 소계광장, 도계광장, 용원교차로 등 주요교차로의 소통을 원활하게 하여 시민불편을 최소화하는 교통행정을 펼치기로 하고 차량의 원활한 흐름과 아울러 보행자의 안전을 확보하기 위해 부단한 노력을 기울여 왔다.

특히 시가지 간선도로의 소통과 직접적인 관계가 있는 교통신호체계의 효율적인 운영은 도로시설물 확충 못지않게 중요하며 교통환경 개선에 있어 저렴한 비용으로 큰 효과를 볼 수 있는 사업이다.

주요개선내용을 보면 26개 주요간선도로 가로축별로 연속진행을 위한 연동화 작업이 마무리 단계에 있으며, 창원대로의 경우(소계광장 ～ 창원터널 12Km) 출근 시 편도 여행시간이 33분에서 15분으로 단축되었고, 정지횟수는 11회에서 3회로 줄고, 구간 평균속도가 시속 18Km에서 43Km로 향상되어 교통 환경이 크게 개선되었다.

이는 당초 기대했던 30% 가량의 개선율 보다 크게 향상된 약 50%의 개선율을 보이고 있어 시민들에게 쾌적하고 보다 살기 좋은 창원시가 되었다는 조사결과가 나왔다.

이번 교통신호체계 연동화사업으로 시 전체의 평균 여행속도가 향상되고, 정지횟수 및 지체시간이 많이 줄어들고 교통흐름이 안정화됨에 따라 시민의 교통 문화도 보다 성숙되어 선진교통문화가 조기에 정착될 것으로 기대된다.

앞으로 시는 시민들의 건강한 삶 추구와 교통환경 개선을 위하여 지속적으로 연동화 사업을 추진해 나간다는 계획이다.

웹사이트: http://www.changwon.go.kr