경기도의 이번 발표내용에는 한류산업을 지원하기 위한 시설로 한류IBC, 한류콘텐츠지원센터, 한류뮤지엄가 있으며 테마파크를 지원하는 시설로 모노레일, 지하주차장, 수변공원특화사업으로 총 6대 사업이 포함되어 있다.
한류 IBC는 연면적 18,200평(지하제외, 이하같음)의 인텔리전트 단지내에 한류문화의 세계화와 산업화를 촉진하는 중심 허브를 구축하게 된다. 여기에는 한류아카데미, 한류문화연구원, 콘텐츠진흥원, 미디어교육센터, CRDC(콘텐츠R&D센터) 등을 집중 유치할 계획이다.
한류콘텐츠지원센터는 연면적 12,000평을 사용하여 한류콘텐츠의 제작,유통 지원시설과 관계업체 입주공간으로 제공된다. 이 지원센터에는 300억원을 들여 HD편집장비 등 최첨단 시설이 도입되며 입주업체는 실비로 사무실 공간과 고가의 장비를 이용할 수 있게 된다.
△ 제작지원시설 : 공동제작실, 영상편집실, 음향녹음실, SD스튜디오, HD편집실, 현상실, 자료보관실, 멀티미디어 개발실, 연습실, 공연장 등
△ 관계업체입주공간 : 영화제작기획사, 음반제작사, 드라마제작사, 방송외주사, 게임제작사, 방송기획사, 메니지먼트사, 연예기획사 등
한류뮤지엄은 한류문화의 변천사, 현재, 미래를 한 눈에 조망할 수 있도록 구성되며 시대별, 장르별, 스타별로 다양한 관점에서 한류현상을 이해하는데 도움을 줄 예정이다. 구체적으로 한류역사관, 명예의전당, 대중음악관, 영상체험관, 기획상영관, 한류스타관 등을 계획하고 있다.
그리고 테마파크의 사업성을 높이고 방문객의 편의를 위한 인프라 지원사업도 파격적이다.
경기도는 타당성검토 등 절차를 거쳐서 한류우드와 주변 지하철역을 연계하는 모노레일을 건립을 추진키로 했다. 대중교통 접근성을 높여 한류우드 유입객의 편의를 도모하고 주차수요문제를 근본적으로 해결한다는 전략이다.
지하철 3호선과 한류우드는 1.5Km의 거리로 도보접근이 용이치 못하다는 점이 약점으로 인식되어 왔다. 하지만 모노레일이 들어서면 시간당 2~3만명의 인원을 수송할 수 있어 교통문제는 물론이고 특이하고 수려한 외형으로 또 다른 명물이 될 것으로 보인다.
그 외에 460억원을 투자하여 테마파크 부지 내에 2,000대 규모의 지하주차장을 건립하여 방문객의 편의를 높일 계획이다. 이 주차장은 UEC나 복합시설의 지하에 설치하는 5,000대 규모의 주차장과 별도로 테마파크 전용으로 사용하게 된다.
또한 테마파크 안에 흐르는 배수로와 수변공원에 기본적인 조경이나 토목 외에 200억원을 투입하여 테마파크와 연계될 수 있는 어트랙션 시설이나 기능도 도입하기로 했다.
그 외에 경기도는 ‘단지내 도로 지하화’, ‘사업구역 확장’, ‘한류지원기금조성’ 등도 장기과제로 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
‘단지내도로 지하화사업’은 차량통행로를 반지하화하여 보행자가 횡단보도를 건너거나 육교를 오르내리는 일 없이 단지내를 자유롭게 보행하도록 하기 위한 것이다. 이렇게 함으로써 단지내 공간효율을 높이는 것은 물론이고 차량과 보행자 분리로 안전도와 쾌적성을 크게 제고하는 효과가 기대된다.
‘사업구역 확장방안’에 대해 경기도는 앞으로 한류우드가 목적대로 추진될 경우 대규모 영상제작 단지와 같은 추가수요가 발생할 수 있으며 테마파크도 사업계획에 따라서는 추가공간이 필요할 수 있기 때문에 미리 확장가능성을 검토한다고 밝히고 있다.
한류산업을 육성하고 인력양성을 지원하기 위해서는 장기간 안정적으로 운용할 수 있는 기금이나 펀드가 필요하다는 논의는 그 동안 계속 있어 왔다.
대략 500억원에서 1,000억원 내외의 규모로 한류지원기금이 조성된다면 보다 체계적으로 한류산업에 대한 지원이 가능해지며 차세대를 대비한 인력양성이나 벤처기업의 육성이 가능해지리란 전망이다.
경기도는 사업추진에 소요되는 재원은 일반세입이 아닌 부지공급을 통한 특별회계수입으로 조달할 계획이다. 한편 금번에 발표된 사업은 별도의 타당성 검토를 거쳐서 최종계획을 확정할 예정이며 이 과정에서 방향이나 내용은 변경될 수 있다고 경기도는 밝혔다.
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