부산항 신항 관련 국회정책세미나 오거돈 해양수산부 장관 축사
그리고 바쁘신 가운데서도 부산항에 대한 변함없는 관심과 애정을 가지고 이 자리에 참석하여 주신 여러분께 깊은 감사를 드립니다.
역사적인 부산항 신항 개장을 앞두고 ‘신항의 국제경쟁력 강화방안을 위한 국회정책세미나’라는 행사를 갖게 된 것을 진심으로 축하드립니다.
동북아의 물류 환경이 급변하고 있는 이 때에 여러 물류 전문가들이 한자리에 모여 허심탄회하게 신항의 경쟁력 강화방안을 모색해 볼 수 있는 자리를 갖게 된 것은 대단히 의미 있고 매우 시의적절하다고 생각합니다.
내외 귀빈 여러분 !
동북아 지역은 세계에서 가장 경제활동이 왕성한 지역으로, 지난해에도 전 세계 물동량 4억TEU의 약 30%인 1억 2천만TEU를 처리한 것으로 예측됩니다.
또한, 한·중·일 3국간의 역내 교역도 활발하게 이루어져 컨테이너 교역 물량이 연평균 16%의 급등 추세를 보이고 있습니다.
동북아시아 역내 물류가 마치 1국의 국내물류처럼 움직이고 있다고 해도 과언이 아닙니다.
동북아시아 각국이 건전한 경쟁과 협력을 통한 공존공영이 필요한 시점이며, 동북아를 중심으로 환태평양 시대가 도래 했다는 확실한 반증이라 할 수 있겠습니다.
한편, 동북아 각 국은 이러한 물류 환경변화에 효과적으로 대처하기 위해 빠르게 움직이고 있습니다.
먼저, 중국은 급증하는 물동량 처리를 위해 50선석 규모의 상해 양산항 컨테이너 부두를 개발 중에 있으며, 1단계 5선석이 지난 12월 10일에 개장하여 운영 중에 있습니다.
일본도 분산되어 있는 터미널을 통합하여 효율성을 극대화시키기 위해 슈퍼중추항만 육성계획을 수립하여 본격적으로 추진하고 있습니다.
정부도 부산과 광양에 세계적인 수준의 항만을 건설하는 등 급속도로 변동하는 주변여건에 적극적으로 대응하고 있습니다.
내외 귀빈 여러분 !
그러나, 저는 이러한 엄정한 현실을 인정하면서도 시각을 바꿔 동북아가 함께 발전할 수 있는 방안에 대해 평소 많은 고민을 해왔습니다.
제가 얻은 결론은 바로 선의의 경쟁과 더불어 동북아의 공동번영을 위해 새로운 협력의 틀을 짜야 된다는 것입니다.
자기중심적으로 무작정 앞만 보고 나가는 것이 아니라 주위를 둘러보고 상대방의 장점을 활용할 수 있는 여유와 지혜 말입니다.
소모적인 물류인프라 건설 경쟁에서 탈피해 항만시설을 공동으로 이용하고 나아가 DHL이나 FedEx와 경쟁할 수 있는 아시아 브랜드의 글로벌 물류기업을 공동으로 육성하는 것도 생각해 볼 수 있겠습니다.
지난 한 해동안, 저는 이러한 평소 생각을 구체화하여 동북아가 상생할 수 있는 방안의 하나로 한·중·일 국제물류장관의 구성을 제안하였습니다.
이를 실천하기 위해 작년 7월에 일본, 10월에는 중국을 방문하여 금년 10월에 3국 장관회의를 개최하기로 확정하였습니다.
한·중·일 3국의 국제물류 담당 장관이 한자리에 모여 물류표준화, 통관문제 등 현안을 해소하여 ‘막힘없는 물류’를 실현하도록 노력할 것입니다.
내외 귀빈 여러분 !
이 기회를 빌려 여러분의 물류 비즈니스와 동북아의 공동번영에 기여하게 될 부산항 신항에 대해 잠깐 소개할 까 합니다.
여러분도 아시다시피 신항은 부산항의 시설부족 해소를 위해 1995년부터 부산시 가덕도와 경남 진해시 일대에 30선석 규모로 개발 중에 있습니다.
이중 3선석이 이번주 19일에 공식 개장하게 됩니다.
신항은 22열 트윈 리프트 크레인, 항만 자동화 프로그램 등 최상의 운영시스템을 갖추고 있습니다.
또한, 부산 북항과 신항 사이에 원활하게 물량이 이동될 수 있도록 배후 연계도로를 건설하고 바지선을 통한 해상 운송시스템도 갖출 것입니다.
아울러, 신항은 134만평의 배후부지를 조성하고 외국 물류기업을 유치하여 고부가가치 화물창출형 항만의 역할을 수행할 것입니다.
부산항 신항은 이와 같이 잘 구비된 시설과 운영시스템을 바탕으로 유럽과 북미대륙을 잇는 해상교통의 요지라는 지리적 잇점을 살려 동북아 경제, 나아가 세계 경제 활성화에도 견인차 역할을 할 것으로 확신합니다.
이제는 새로 탄생하게 될 신항이 지역경제, 나아가 세계 경제에 핵심 역할을 차질없이 수행할 수 있도록 대승적 차원에서 힘을 합칠 때입니다.
특히, 그동안 명칭문제로 갈등을 빚어 왔던 부산시와 경상남도가 의기투합해 신항의 발전을 위해 공동으로 노력하는 것이 중요하다고 생각합니다.
신항이 역사적인 첫 발을 내딛도록 양 지자체의 시민을 포함하여 전 국민의 따뜻한 관심과 축복이 필요한 것입니다.
정부에서도 이에 발맞추어 신항이 빠른 시일 내에 제 자리를 잡아 안정적으로 운영될 수 있도록 최대한 지원할 것을 약속드립니다.
내외 귀빈 여러분 !
앞서 말씀드린 바와 같이 세계는 지금 동북아 중심의 태평양의 시대로 나아가고 있습니다.
그리고, 부산항 신항이 그 중심에서 동북아의 발전과 번영에 크게 기여할 것으로 확신합니다.
오늘의 정책세미나는 신항이 이와 같은 방향으로 나아갈 수 있도록 정책적인 제언을 하는 뜻 깊은 자리로 알고 있습니다.
진지한 발표와 토론을 통해 구체적인 정책과 비전을 제시해 주셔서 신항 발전에 밑거름이 될 수 있도록 하여 주시길 바랍니다.
끝으로, 오늘 뜻 깊은 세미나를 준비하느라 수고하신 관계자 여러분께 감사드리고, 이 자리에 참석하신 모든 분들과 가정에 행운이 깃들기를 기원하겠습니다.
감사합니다.
2006년 1월 16일
해양수산부 장관 오거돈
해양수산부 개요
해양수산부는 대한민국 해양의 개발·이용·보존 정책 등을 관장하는 중앙행정기관으로 국민에게 힘이 되는 바다, 경제에 기여하는 해양수산을 목표로 설립됐다. 해양수산 발전을 통한 민생 안정, 역동 경제, 균형 발전을 위해 힘쓰고 있다.
웹사이트: http://www.mof.go.kr
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