북극 항공로 이용, 미주편 비행시간 단축 추진

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2006-01-19 15:27

서울--(뉴스와이어)--건설교통부 항공안전본부는 항공기가 북극 지역에 설정된 북극 항공로를 운항할 때 필요한 운항·정비절차, 승무원 훈련 등을 담은 「북극 항공로 운항지침」을 마련하여 ‘06년 2월 1일부터 시행한다고 밝혔다.

북극 항공로는 북위 78도 이상의 북극 지역에 설정된 항공로를 말하는데, ‘98년에 개발한 미주/러시아의 동북지역 간을 연결한 항공로를 이용하여 현재 노스웨스트항공, 에어캐나다, 싱가포르항공, 태국항공, 캐세이패시픽항공 등이 운항을 하고 있다.

우리나라는 그 동안 북극 항공로를 안전하게 운항하는데 필요한 주변 공항 및 운항관련 정보 등의 실시간 자료 확보, 운항절차 마련 등에 어려움이 있어 이 북극 항공로의 사용을 미루어 왔었다.

그러나 최근 유가상승으로 비용절감 필요성이 커졌고, 노스웨스트항공 등 다른 항공사의 운항경험이 축적되어 이 번에 「북극 항공로 운항지침」을 마련하여 북극 항공로를 운항하는 항공기의 안전 확보를 위한 제도적 뒷받침이 이루어짐으로써 북극 항공로의 사용이 가능하게 된 것이다.

항공기가 북극 항공로를 사용하여 운항할 경우 앵커리지→캄차카를 통과하는 기존 항공로를 사용할 때 보다 편당 30분의 비행시간이 단축되어 연간 약 50억원의 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대된다.

≪북극 항공로 운항효과(뉴욕→인천, B747-400기준)≫

ㅇ 기존 항공로(美 중·동부→앵커리지→캄차카→동해→인천)
: 비행시간 14시간 09분, 비용 87,482달러

ㅇ 북극 항공로(美 중·동부→러시아 동북지역→블라디보스톡→동해→인천)
: 비행시간 13시간 36분, 비용 85,485달러
⇒ 경제적 효과(편당) : 비행시간 단축 33분, 비용절감 약 2.5백만원
⇒ 연간 경제적 효과 : 2,028편×2.5백만원(편당) = 50억원

※ 북위 40도 내지 60도의 상층지역의 제트기류(편서풍)의 영향에 따라 미주에서 우리나라로 입항하는 항공편만 북극 항공로를 사용

이에 따라 국적 항공사는 우리나라와 러시아간 항공협정이 금년 상반기 중에 체결되면, 미국의 중·동부지역에서 우리나라로 입항하는 항공편에 대하여 북극 항공로를 본격적으로 사용할 수 있을 것으로 보인다.

국적 항공사가 북극 항공로를 운항하고자 할 때에는 북극 지역의 운항절차, 항공로 상 교체공항의 조건, 비상착륙시의 구호계획 등을 수립하여 항공안전본부장에게 신청하고, 항공안전본부장은 항공사가 북극 지역 운항에 필요한 연료결빙 방지대책, 운항감시절차, 태양 흑점활동 중 운항결정 기준, 항공기 탑재장비 등에 관한 운항절차 등에 대한 요건을 갖추었는지를 확인하며, 필요한 경우 실제 확인 점검비행을 하도록 규정 하였다.

「북극 항공로 운항지침」주요내용

□ 북극 항공로 운항신청 및 인가

항공사가 북극항공로를 운항하고자 할 때에는 북극지역의 운항절차, 항공로 상 교체공항 조건, 비상착륙시의 구호계획, 연료결빙온도 분석 및 감시프로그램 등을 수립하여 항공안전본부장에게 신청토록 하고, 항공안전본부장은 항공사가 북극항공로 운항인가를 신청한 경우 북극지역 운항에 필요한 요건을 갖추었는지를 확인하고, 항공법 제115조의2 및 항공법시행규칙 제280조의4의 규정에 의거 북극 항공로 운항에 필요한 해당 운영기준을 교부토록 하며, 북극 항공로 인가시 안전운항의 저해요인을 확인하기 위하여 필요한 경우 실제 확인 점검비행을 실시하도록 함.

□ 북극 항공로 운항절차

항공기 연료결빙 방지대책과 감시절차를 마련하여 항공기에 사용되는 연료사양의 결빙온도를 적용하거나 연료결빙 온도분석을 통한 실제 결빙온도를 적용하여 운항토록 함.

태양 흑점활동 기간 동안에는 태양 불꽃(Flare)의 영향으로 인체, 항법, 통신에 영향을 미칠 수 있으므로 태양 흑점활동 영향종류 및 등급(5개 등급)중 운항 가능등급(1등급～3등급)내에서 운항토록 규정 함.

※ 태양 흑점활동 예측정보는 미국국립대기연구센터(NOAA : National Oceanic & Atmospheric Administration)가 발표하는 정보를 활용 함

북극의 혹한 기상조건에서도 항공기 비상착륙 시 조종사가 항공기 점검, 외부연락 등을 할 수 있도록 방한복 등 특수장비를 탑재하도록 규정 함.

북극 지역 운항시 예상되는 통신장애를 최소화하기 위하여 통신장비 조건·운용, 통신장애 시 이용절차를 마련함

항공기 운항 중 비상착륙 시 승객의 안전한 대체수송을 위한 교체공항 선정기준, 승객의 구호계획을 수립·운영토록 하고, 북극 항공로 운항에 종사하는 조종사 등에 대하여 이 지역의 운항에 관한 제반 운항절차 등을 교육훈련 토록 규정 함.

태양흑점활동 기간 중 인체, 항법 및 통신에 미치는 영향등급에 따라 항공기의 운항을 결정할 수 있도록 필요한 강도별 등급표를 부록에 마련 함.

웹사이트: http://www.molit.go.kr