대구시, ‘교통영향심의위원회’ 개최 결과

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2006-02-17 10:41

대구--(뉴스와이어)--2006.2.16(목) 14:00～18:00 대구시청 별관(6층) 회의실에서 심의위원 9명(위원 11명중), 기타 관계관이 참석하여 개최된 대구광역시 교통영향심의위원회 개최 결과

① 대구 본리동 주상복합 신축
- 2006. 2. 16 교통영향심의 -
사업개요
·사 업 지 : 달서구 본리동 358-1번지 일원
·사업시행자 : (주)J&J엔지니어링
·사업기간 : 2005 ～ 2009
·부지면적 : 54,536.19㎡
·연 면 적 : 457,831.82㎡
·건축면적 : 29,845.02㎡
·건축규모 : 지하3층～지상47층(공동주택 1,871세대, 판매시설)
·건 폐 율 : 54.73%
·용 적 율 : 581.69%
·첨두시 발생 교통량 : 진입 1,333대, 진출 1,105대(2014년 일요일 17:00-18:00)
·주차규모 : 법정 3,467면 / 계획 4,004면 / 수요 3,936면(2014년)
평가대상 및 시기
· 사업지는 복합용도시설로서 환경·교통·재해등에 관한 영향평가법 시행령 제2조 제3항관련 복합용도산식에 의한(SWA) 건축연면적의 합계가 139,095.51㎡>10,000㎡이므로 평가대상 (지방교통영향평가심의대상)
·건축법 제8조의 규정에 의한 건축 허가전 교통영향평가 ☞ 평가시기 적절

교통개선안의 주요내용
·사업지 남측 본리중3길 도로 확폭(10.0m→15.0m) 및 차로운영방안 제시
- B=5.0m, L=195.0m
·사업지 동측 이면도로 도로 확폭(8.0m→20.0m) 및 차로운영방안 제시
- B=12.0m, L=250.0m
·사업지 북측 대명천로 도로 확폭(32.0m→35.0m)
- B=3.0m, L=220.0m
·사업지 서측 와룡로상에 진출 완화차로 설치
- B=3.0m, L=120.0m
·사업지 북측 대명천로상에 진출입 완화차로 설치
- B=3.0m, L=135.0m
·할인점 진출입 차량의 이동류 분리를 위한 도류화(교통섬 설치)
·사업지 진출입구 및 차량 회전부 회전반경 R=6.0m～10.0m 확보
·사업지 서측 와룡로상에 택시정류장 및 택시베이 설치(5대분)
- B=3.0m, L=50.0m

② 중동 창포지구 공동주택 신축
사업개요
·사 업 지 : 수성구 중동 356번지 일원
·사업시행자 : (주)이상씨엔씨
·사업기간 : 2005 ～ 2009
·부지면적 : 69,177.15㎡
·연 면 적 : 239,991.63㎡
·건축면적 : 16,707.94㎡
·건축규모 : 지하2층～지상18층(공동주택 1,059세대)
·건 폐 율 : 24.15%
·용 적 율 : 255.12%
·첨두시 발생 교통량 : 진입 300대, 진출 206대(2014년 평일 18:00-19:00)
·주차규모 : 법정 1,927면 / 계획 2.051면 / 수요 1,849면(2014년)

평가대상 및 시기
· 사업지는 주거시설로서 환경·교통·재해등에 관한 영향평가법 시행령 제2조 제3항관련 건축연면적의 합계가 239,991.63㎡>60,000㎡이므로 ☜ 평가대상 (지방교통영향평가 심의대상)
·건축법 제8조의 규정에 의한 건축 허가전 교통영향평가 ☞ 평가시기 적절

교통개선안의 주요내용
·사업지 차량 진출입구 7개소 설치
- 소로2-동59호선(폭원 15.0m) : 공동주택 3개소, 업무및근린생활시설 1개소
- 소로2-동62호선(폭원 10.0m) : 근린생활시설 2개소
- 소로2-동61호선(폭원 10.0m) : 근린생활시설 1개소
·사업지 주변 이면도로 확폭 및 차로구획
- 소로 2-동59호선 : L=약 380.0m, B=당초 8.0m→15.0m
- 소로 2-동62호선 : L=약 123.0m, B=당초 8.0m→10.0m
- 소로 2-동61호선 : L=약 353.0m, B=당초 8.0m→10.0m
- C단지 동측 이면도로 : L=약 118.0m, B=당초 8.0m→10.0m
·사업지 동측 전면 수성로상에 버스베이 설치
- 버스정류장 북측 약 15.0m 이전
- 버스베이 설치(L=50.0m, B=3.0m)
·사업지 서측 신천동로를 횡단하는 육교설치

③ 대구의료원 증축(공립 치매요양병원,재협의)
사업개요
·사 업 지 : 서구 중리동 1164-8번지 외 6필지
·사업시행자 : 지방공사 대구의료원
·사업기간 : 2005 ～ 2007
·부지면적 :18,679.00㎡→21,821.00㎡(증3,142.00㎡)
·연 면 적 : 39,032.33㎡→46,968.30㎡(증7,935.97㎡)
·건축면적 : 8,227.55㎡→9,768.51㎡(증1,540.96㎡)
·건축규모 : 본관(기존시설), 기허가(라파엘웰빙센터증축), 금회(공립치매병원증축)
- 금 회 : 지하1층～지상5층(240병상)
·건 폐 율 : 본관(30.73%), 라파엘웰빙센터증축(68.15%), 공립치매병원증축(49.04%)
·용 적 율 : 본관(118.82%), 라파엘웰빙센터증축(223.62%), 공립치매병원증축(198.36%)
·첨두시 발생 교통량 : 진입 115→130대(증15), 진출 126→143대(증17, 2012년 평일 16:00-17:00)
·주차규모 : 법정 219→288면(증69) / 계획 293→362면(증69) / 수요 258→324면(증66, 2012년)

재협의 사유
·환경·교통·재해등에관한영향평가법 시행령 제23조 제2항 제2호 및 교통영향평가지침 제36조 제1항 의거 주요 차량 및 보행동선 체계의 변화가 있는 경우 , 주차 동선체계가 변화되거나 새로운 교차지점이 발생한 경우 등에 해당됨

교통개선안의 주요내용
·증축부지 동측 8m도로상의 노상주차 16면 폐지 건의 및 도로 확폭 장기 대안(기존시설 부지 4m Set-Back) 제시
·증축부지 북측 6m도로 및 동측 8m도로 2차로(황색점선) 운영 건의
·증축부지 주출입구 동측 교차로 교차로험프 설치
·지상1층 주차장과 주출입구를 연결하는 비상통로설치
(턱낮춤 시공 및 탈착식 볼라드 설치)
·증축부지 주출입구 순환형 차량동선 확보
·택시승강장을 병원 출입구쪽으로 이전 설치
- 승·하차 대기공간 확보(B=1.5m)
·주출입구 주차요금 정산소 폐쇄 후 지상1층 램프 진입구에 진입정산소, 지하1층 램프 진출입구에 진출정산소를 분리 설치
·증축부지 동측 이면도로 우회전차로 확보 : B=3.5m, L=25m
·증축부지와 기존도로와의 보행연계를 위하여 시설녹지내 보행로 확보
·금회 증축부지 남측이면도로 확폭(6m→8m)후 보도 설치
(B=2.0m) 및 2차로 차로운영계획 건의
·금회 증축부지 동측 8m도로상의 노면주차 5면 폐지 건의

④ 수성4가 백자아파트 신축
사업개요
·사 업 지 : 수성구 수성4가 1024-1번지 일원
·사업시행자 : (주)백자종합건설
·사업기간 : 2005 ～ 2008
·부지면적 :23,538.00㎡
·연 면 적 : 89,466.53㎡
·건축면적 : 5,882.00㎡
·건축규모 : 지하2층～지상20층(공동주택 384세대)
·건 폐 율 : 24.99%
·용 적 율 : 279.41%
·첨두시 발생 교통량 : 진입 57대, 진출 187대(2013년 평일 08:00-09:00)
·주차규모 : 법정 748면 / 계획 757면 / 수요 653면(2013년)

평가대상 및 시기
· 사업지는 주거시설로서 환경·교통·재해등에 관한 영향평가법 시행령 제2조 제3항관련 건축연면적의 합계가 89,466.53㎡>60,000㎡이므로 ☜ 평가대상 (지방교통영향평가 심의대상)
·건축법 제8조의 규정에 의한 건축 허가전 교통영향평가 ☞ 평가시기 적절

교통개선안의 주요내용
·사업지 주진출입로인 국화3길～들안길간 도로 확폭 후 차로운영계획 수립
- 차도폭 8m→11m로 확폭(연장 : 100m)
- 양방향 3차로 확보
·수성4가동사무소 이전 설치
(이전 위치 및 대체부지 확보계획 추후 관할구청과 협의)
·사업지와 접한 1단지 서측도로 확폭 후 차로운영계획 수립
- 차도폭 6～7m→8m로 확폭(연장 : 137m)
- 단지내 보도 설치 후 양방향 2차로 확보
·1, 2단지의 출입구를 일치시켜 4지교차로 형태로 개선
·1, 2단지내 차량동선계획 수립
- 출입구 및 지하주차장 진출입램프와 연계되는 주통로 폭 7m로 확폭 후 양방향 2차로로 차선구획
·1단지 지하주차장 진출입램프 회전방향 변경(동선단축 및 진입로 선형개선)

⑤ 대구 감삼동 주상복합 신축(유보)
사업개요
·사 업 지 : 달서구 감삼동 461번지 일원
·사업시행자 : (주)청광주택건설
·사업기간 : 2003 ～ 2009
·부지면적 : 34,284.10㎡→33,506.43㎡(△777.67㎡)
·연 면 적 : 295,411.41㎡→289,881.17㎡(△5,530.24㎡)
·건축면적 : 16,201.71㎡→15,687.28㎡(△514.43㎡)
·건축규모 : 지하3층～지상45층→44층
〔공동주택 1,197→999세대(△198), 오피스텔 45→96실(증51), 판매시설〕
·건 폐 율 : 47.26%→46.82%(△0.44%)
·용 적 율 : 598.41%→601.89%(증3.48%)
·첨두시 발생 교통량 : 진입 575→545대(△30), 진출 462→432대(△30) (2014년 평일 18:00-19:00)
·주차규모 : 법정 2,143→2198면(증55) / 계획 2,249→2340면(증91) / 수요 2,219→2040면(△179, 2014년)

유보사유
·지하주차장 램프는 타원형으로 검토
·비주거시설 주차장 배치 재검토
·주차장 통로 확폭 및 주통로 양면주차 재배치
·지하주차장내 램프 입구 부분 통행 원활화 검토
·판매시설 진출입로와 공동주택 진출입로가 혼재함에 따라 공동주택 진출입 원활화 방안 검토(진출입구 위치 및 이면도로 추가 확폭 등)
·단지내 도시계획도로 폐도에 따른 대체도로 확보
·서측 이면도로 확폭 방안 검토
·사업지 발생교통량 감축 방안 제시

교통개선안의 주요내용
·소로1-성36호선(계획폭원 10m)중 와룡로에서 사업지 남측 진출입구 구간은 폭원 10m→15m～22m(연장 55m)로 확폭하고 차로 재구획 및 보도 설치
·북측 소로1-성32호선(계획폭원 10m)중 사업부지내 전구간에 완화차로
(폭원 2m, 연장 125m) 및 단지내 보도(폭원 2m, 연장 110m) 설치
·남측 진출입구 부근 무신호교차로에 점멸등(1개소) 설치
·동측 와룡로상 사업지 전구간에 완화차로(폭원 3m, 연장 185→227m) 설치
·판매시설 진출입구 위치를 남측 주거시설 진출입구에서 서측 이면도로상으로 약 160m 지점으로 추가 이격시켜 계획
·북측 주거시설 진출입구 위치를 메디컬센터진출입구 부근으로 이설
(약 55m)토록 변경
·서측 제외부지를 사업부지에 포함하여 계획
·서측 이면도로를 도시계획선 기준 폭원 8m→15m～23m(단지내 보도2m 포함)로 추가 확폭하여 도로선형 개선(연장 233m)
·남측 소로1-성36호선에서 남측 진출입구상으로의 진입 가각부 회전반경 증대(R=20m)
·남측 진출입구 진입 가각부 회전반경 R=20m확보 및 진출입로 폭원을 7m로 계획
·내부 지상층으로 비상차량(소방활동 등)의 진출입을 위하여 턱낮춤보도(2개소)로 시공
·지하주차장(1,2,3층)은 주거시설용으로, 지상주차장(1,2,3,4층)은 기타시설용으로 각 용도별 주차장을 분리 계획

⑥ 대천동 주상복합 신축(재협의 보고)
사업개요
·사 업 지 : 달서구 대천동 548-3번지, 진천동 601-4번지 일원
·사업시행자 : (주)에스떠블유산업개발
·사업기간 : 2006 ～ 2010
·부지면적 :32,995.00㎡→32,970.00㎡(△25.00㎡)
·연 면 적 : 170,596.37㎡→170,229.69㎡(△366.68㎡)
·건축면적 : 14,908.00㎡(변경없음)
·건축규모 : 지하3층～지상35층(공동주택 817→813세대, △4, 근린생활시설, 판매시설)
건 폐 율 : 45.18 → 45.22%(증0.04)
·용 적 율 : 389.31% → 386.35%(△2.96%)
·첨두시 발생 교통량 : 진입 148→146대(△2), 진출 326→325대(△1, 2010년 평일 08:00-09:00)
·주차규모 : 법정 1,296→1,291면(△5) / 계획 1,487→1,477면(△10) / 수요 1,237→1,231면(△6, 2010년)

보고사유
·데크 하단 진출입부 주차면 재배치
·북서측 진출입부는 심의 시 제시한 대안으로 하되 이면도로와 직각 배치
·비주거시설 진출구는 동측 폭 30m도로에 미 배치
·주출입구는 남측 이면도로와 선형 일치
·비주거시설 진출입 동선 재검토
·서측 교차로 사업지측 선형 조정
·발생교통량 저감 등 사업지 발생교통량으로 인한 주변 가로 및 교차로에 미치는 영향을 최소화하는 방안 검토
교통개선안의 주요내용
·사업지 남측 중로1-236호선은 전구간 전폭 개설(폭원 20m, 연장 260m)
·주출입구가 계획된 중로1-236호선상에 완화차로 설치(폭원 3m, 연장 170m)
·사업지 동측 대로 2-60호선 중 사업지와 접한 구간(현재폭원 20m)은 도시계획도로 지정선까지 확폭(폭원 20m→25m, 연장 120m) 개설하고, 대로2-60호선상에 완화차로(폭원 3m, 연장 95m) 설치
·향후 사업시행시 중로1-236호선～소로2-월32호선 구간 및 소로2-월32호선 구간은 재포장하여 이용토록 함
·사업지 서측 이면도로(폭원 8m～9.6m)의 사업지측에 단지내 보도(폭원 2m, 연장 200m) 설치
·남측 중로 1-236호선과 동측 대로2-60호선 접속지점 및 주출입구에 점멸등 설치
·사업지 북측에 기존 도로(폭원 3.3m～4.5m)와의 연계 도로 개설(폭원 4m, 연장 40m)
·북서측 진출입구는 심의 시 제시한 대안으로 하되 이면도로와 직각 배치토록 조정
·비주거시설 진출구는 동측 폭 30m도로(대로2-60호선)상에 미 배치하고 비주거시설 진출입 동선 재검토
·남측 주출입구는 남측 이면도로와 선형 일치
·서측 교차로의 사업지측 선형을 조정하여 원활한 통행이 가능토록 함
·데크하단 진출입부 주차면은 순환이 가능하도록 재배치

대구광역시청 개요
대구광역시청은 260만 시민을 위해 봉사하는 기관으로, 2014년 당선된 권영진 시장이 시정을 이끌고 있다. 권영진 시장은 시민행복과 창조대구를 이루기 위해 대구광역시를 창조경제의 선도도시, 문화융성도시, 안전복지도시, 녹색환경도시, 소통협치도시로 만들겠다는 계획을 세우고 있다.

웹사이트: http://www.daegu.go.kr