해양부, 신개념 선박 통합전자항법 시스템 논의 본격화
이와 관련 미국과 영국은 지난해 12월 이 시스템 도입을 위한 국제기준 제정을 2008년까지 IMO 장기 작업과제로 채택해 줄 것을 요청하는 제안서를 IMO 해사안전위원회에 제출했으며 오는 5월 본격 논의될 예정이다.
이 제안의 취지는 다양한 항법장치간의 상호보완적인 측면을 고려하고 사용자에 의한 과실을 최소화 할 수 있는 통합적인 항법시스템을 개발하자는 것이다.
이러한 제안은 항법장치 사용자인 항해사의 과실에 의한 해양사고를 획기적으로 줄일 수 있는 것으로 보여 IMO 장기과제로 채택될 가능성이 높은 것으로 분석된다.
해양수산부는 E-Navigaion 시스템 관련 기준이 구체화 될 경우, 각종 선박항법장치에 대한 접근성이 항공기의 조종실과 같이 향상될 것으로 예상하고 있다.
이에 따라 해양부는 우리나라의 항해·통신 장비 관련업체들의 의견을 적극 수렴해 E-Navigation 시스템 기준 제정을 위한 논의 초기단계에서부터 적극적으로 참여해 우리의 IT 기술력과 입장이 반영된 국제기준이 도출되도록 할 방침이다.
E-Navigation이란?
왜 E-navigation?(Why E-navigation?)
○ 항해장비는 전자기술의 발전과 더불어 눈부시게 발전되어 왔음
- 전통적인 레이다 장비에 추가하여 전자해도, 위성항법장치 등 개별장비들은 선박의 위치를 디지털 기술로 종이가 아닌 전자모니터 상에 구현할 수 있도록 함
○ 선박의 위치정보를 포함하는 AIS, ECDIS 등 각종 항법장치가 개별적으로 개발되어 왔으나 선박의 선교(조타실)에 일정한 기준 없이 무분별하게 배치되어 왔음.
- 이는 항법장치의 주 사용자인 항해사의 인적과실에 의한 해양사고를 유발한 주요한 원인이 되었을 수도 있음
※ AIS(선박자동식별장치) : 내가 수송하는 선박의 선명, 이동방향 등을 상대선박이 파악할 수 있도록 전자신호를 일정한 간격으로 발신하는 장치
※ ECDIS(전자해도 표시시스템) : 종이해도를 대체하는 전자해도(ENC)를 디스플레이 하는 장치
향후 해양부가 할일은?
○ 첨단 IT 기술 발전을 고려한 통합합법장치의 국제기준화를 영국 등이 추진하려고 하고 있으나 ※ 복잡한 항법장치가 통합되어 있는 항공기의 조종실 시스템을 선박의 조타실에 도입할 가능성이 대단히 높음
○ 우리나라는 단순히 국제기준을 수용하는 기존의 방식을 탈피하여 우리나라의 첨단 IT 기술을 활용하여 국제기준 제정을 주도할 수 있도록 IMO 회의 활동에 공격적으로 대응함으로써 관련 산업의 경쟁력 제고 및 국익 보호
- 궁극적으로 우리나라의 기술력과 입장이 반영된 국제기준 제정 추진
해양수산부 개요
해양수산부는 대한민국 해양의 개발·이용·보존 정책 등을 관장하는 중앙행정기관으로 국민에게 힘이 되는 바다, 경제에 기여하는 해양수산을 목표로 설립됐다. 해양수산 발전을 통한 민생 안정, 역동 경제, 균형 발전을 위해 힘쓰고 있다.
웹사이트: http://www.mof.go.kr
연락처
해양수산부 안전정책담당관실 담당관 정형택 02-3674-6316
해양수산부 홍보관리관실 팀장 박노종 02-3674-6011
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