해양수산부, 소형유조선 이중바닥 구조 올해 내 개발
유조선 선체 이중바닥 구조
연구내용은 ▲화물창의 위치상승에 따른 복원성능 ▲이중 구조방식 ▲적정 이중저의 높이 ▲칸막이 구조 등이며, 연구의 실효성 확보를 위해 실선 시뮬레이션을 실시할 계획이다.
이 같은 연구결과가 나오는 대로 해양부는 관련 기준을 마련해 500톤 미만 유조선을 건조할 경우에 적용토록 할 방침이다. 이에 앞서 해양부는 지난해 4월 해양오염방지법시행규칙을 개정해 2010년부터 재화중량(DWT) 500톤 미만의 소형유조선에 대해 선체바닥을 이중구조로 건조토록 했다.
대형 유조선의 단일선체 유조선의 퇴출과 함께 소형유조선에 대해서도 선박바닥을 이중구조로 건조토록 함으로써 유조선의 좌초, 충돌사고시 유류오염을 최소화할 수 있을 것으로 기대된다.
※재화중량톤수(Dead Weight Tonnage) : 배에 최대로 적재할 수 있는 화물, 연료, 선용품 등의 총중량을 나타내며 선박의 매매, 용선료의 기준 등 해운경영에 주로 사용됨
해양수산부 개요
해양수산부는 대한민국 해양의 개발·이용·보존 정책 등을 관장하는 중앙행정기관으로 국민에게 힘이 되는 바다, 경제에 기여하는 해양수산을 목표로 설립됐다. 해양수산 발전을 통한 민생 안정, 역동 경제, 균형 발전을 위해 힘쓰고 있다.
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6월 9일 10:30
