교량 등 철구조물 안전검증 방법, 세계 첫 국제규격 마련

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2006-04-26 11:13

서울--(뉴스와이어)--교량, 산업설비 등 대형 철구조물의 용접부 안전성을 비파괴적으로 실시간 검증할 수 있는 새로운 시험방법이 세계최초로 개발되어 국제표준화기구인 ISO에 신규규격으로 제안했다고 산업자원부 기술표준원(원장 김혜원)은 밝혔다.

특히, 이 시험방법은 재현성이 우수하여 GE(General Electric), 엑슨모빌(Exxon mobil)과 같은 세계적인 유수기업에서 사내표준으로 채택될 예정에 있으며 국내에서는 지난해 KS 규격(KS B0951)으로 제정되어 국가표준으로 활용 중에 있다.

우리나라의 경우, 70년대 부터 산업화가 급속히 진행되면서 철강, 조선, 화학 등 대형 플랜트 산업이 발달하였고 교량, 항만 등 사회간접자본(SOC) 시설이 확충되었으나 이들 대형 구조물에 대한 비파괴적인 안전성 검증방법이 없어 대형 철구조물 붕괴 등 안전사고를 사전에 예방하기 어려운 실정이었다.

※ 1994년 10월 발생한 성수대교 붕괴사고(32명 사망)의 주요원인은 교량 구조물의 용접불량에 의한 부실시공으로 밝혀졌음.

- 현장에서 비파괴적으로 용접부 안전성에 대한 평가방법 개발의 필요성이 제기됨.

금번에 세계최초로 ISO에 신규제안되는 『철강용접부의 잔류응력 측정방법』은 종전의 파괴적 시험방법(홀드릴링법 또는 X선 회절법)의 단점을 혁신적으로 보완한 새로운 시험방법으로 기술표준원과 서울대학교(권동일 교수)가 공동연구하여 개발한 순수 국내고유개발규격이다.

※ 용접부 잔류응력 : 용접 중 가열, 냉각에 의한 불균일한 열적수축, 팽창이 발생하고 이로 인해 용접부에는 열적응력이 남아있게 됨.

앞으로 우리나라에서 제안한 규격이 ISO 국제규격으로 제정될 경우 국내 용접관련 산업의 품질경쟁력 향상뿐만 아니라 국내·외 각종산업의 대형 철구조물의 안전성을 확보할 수 있어 산업현장의 안전은 물론 국민의 안전한 삶을 보장할 수 있을 것으로 기대된다.

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