레드햇, 美 연방 항공 행정부에 레드햇 엔터프라이즈 리눅스 공급
FAA는 매일 국내선 항공사를 이용하는 200만명 이상의 승객들을 관리한다. 매일 8,000대 이상의 항공기를 관리해야 하는 FAA는 교통 현황 관리(TFM:Traffic Flow Management) 인프라스트럭쳐 및 더욱 강화된 실시간 교통 현황 관리 시스템(ETMS: Enhanced Tfaffic Managmenet System)에 대부분 의존하고 있다. 따라서, 행정부서에서는 교통 현황 관리 및 교통 현황 관리 시스템의 기술적 개선에 더욱 힘을 쏟게 되었고, 결과적으로 FAA는 이에 더욱 많은 비용과 시간을 투자해야 했다.
FAA의 교통 현황 관리 현대화 프로그램 매니저 (TFM-Modernization program manager)인 조슈아 거스틴(Joshua Gustin)은 “현재 자사의 시스템은 에러나 다운타임이 전혀 없다”며 “처음에는 전체 시스템 개선에 약 2500만 달러의 구축비용과 18개월의 구축 기간을 예상했다. 하지만 레드햇 엔터프라이즈 리눅스로 전환함으로써 1000만 달러 미만으로 전체 구축 비용을 감소했을 뿐 아니라, 구축 기간 또한 계획된 기간의 1/3으로 단축하였다”고 밝혔다. 또한 그는 “레드햇 엔터프라이즈 리눅스 기반으로 시스템을 전환함으로써 신뢰성과 확장성을 향상시킬 수 있었으며, 시스템의 위험 요소를 현저히 감소시킬 수 있었다.”라고 덧붙였다.
초기에는 리모트 컴퓨팅 지역 내 시스템에 레드햇 엔터프라이즈 리눅스를 도입하였고, 추후 FAA는 수송국 내 Volpe 센터에 있는 중앙 프로세싱 시설 또한 레드햇 엔터프라이즈 리눅스 기반으로 전환하였다. FAA는 고비용의 유닉스 플랫폼에서 레드햇 엔터프라이즈 리눅스를 도입한 워크스테이션, 서버 및 허브로 전환함으로써 뛰어난 확장성을 제공할 뿐만 아니라 비용 절감 및 불필요한 시스템을 줄일 수 있게 되었다.
또한, FAA는 차세대 프로젝트 기간 동안, 효과적으로 기존 엔지니어들을 리눅스 엔지니어로 전환하기 위해 RHCE (Red Hat Certified Engineer: 레드햇 공인 엔지니어) 교육 과정을 이용하였다.
거스틴씨는 “엔지니어들에게 있어서 전문 기술 교육은 특히 중요하다” 며 “따라서, 교육 과정을 우선적으로 진행하였고, 좋은 결과를 얻을 수 있었다”라고 밝혔다.
레드햇의 공공영업 운영 부사장인 폴 스미스(Paul Smith)는 “FAA의 레드햇 엔터프라이즈 리눅스로의 성공적인 전환은 레드햇 엔터프라이즈 리눅스의 가치와 성능 및 뛰어난 보안성을 잘 나타내는 좋은 예가 되었다”며 “현재 미국 50개 주의 주정부 및 연방정부에는 유닉스 플랫폼에서 리눅스로 전환하려는 기관들이 많이 있다. 레드햇은 낮은 TCO와 훌륭한 성능 및 증명된 보안성으로 이 기관들로 하여금 망설임 없이 레드햇을 선택할 수 있도록 한다”고 밝혔다.
더욱 자세한 내용은 <http://www.redhat.com/>에 있는 FAA 구축 사례에서 볼 수 있다.
레드햇코리아 개요
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2015년 2월 11일 09:46