소방방재청, 개통한지 20년 이상 된 지하철 3호선 특별안전점검 실시
이번에 실시한 특별점검 목적은 수도권 전철, 특히 지하철은 ‘74년 1호선 개통이래 하루평균 500만 여명 이상의 시민이 이용하는 대중교통수단으로서 승객의 안전이 보장되어야 하지만 최근 각종 안전사고가 빈발하고 있어 이에 대한 원인을 분석하고 당면한 문제점 등을 파악, 조치하여 보다나은 대중교통수단으로서의 역할을 다할 수 있도록 하기 위해서이다.
금번 지하철 3호선에 대한 합동점검 시 중점적으로 점검한 사항은 지하철 역사 내 시설물 및 터널, 전기, 신호통신, 소방설비는 물론 사고발생 시 대피요령과 응급조치방안, 안전관리 등 지하철 운영 전반에 걸쳐 실시한 결과 대형 사고 위험 요인은 발견되지 않았으나 지하 터널 구간·역사 벽체 누수 등으로 구조물에 균열이 발생하였고 터널 진입로 구간의 박락 현상으로 지하철 운행시 안전사고가 우려되었으며, 전기실내 배수펌프 개폐기·분전반의 차단기 스위치가 문짝과 접속, 과전류 등에 의한 안전사고 발생 시 전원 차단이 어려웠고 신호기계실의 케이블(신호·전원선)의 단자 노출로 쥐 등의 침입시 단전사고 발생 우려가 있었다.
또한 화재로 인한 위해 연기를 일정시간 차단하여 대피 유도를 목적으로 설치된 제연경계벽에 틈새 발생으로 연기가 차단되지 않고, 피난유도등 사인물 방향이 실제 이동 방향과 상이하여 위급 상황 발생 시 반대방향으로 대피하는 소동이 발생할 가능성이 있으며, 비상 방화문 문고리 고장 및 시건으로 화재 등 비상시 탈출이 불가하였다.
이러한 지적사항에 대하여는 서울메트로에 통보하여 시정·보완토록 조치하고 시정 완료 시까지 추적 관리할 것이라고 밝혔다.
또한 수범사례로는 "B2S" Track System이란 신공법 개발을 통하여 궤도시설 설치 공사기간 단축, 사업비 절감 및 구조물내 공간 확보로 비상시 대피가 용이하였으며 시민(장애인)참여 재난훈련 실시를 통해 위급상황 발생시 효과적 대처법을 터득하였다.
앞으로 소방방재청에서는 우리나라가 재난 선진국으로 도약, 안착하기 위한 안전판 역할을 충실히 해 나가는 한편, 이번 점검이 일회성에 그치지 않고 전국 지하철을 대상으로 안전사고가 빈발하는 구간을 선정, 지속적인 점검을 실시하고 문제점을 파악, 개선해 나가도록 할 계획이라고 밝혔다.
아울러 국민 여러분들께서도 귀중한 인명과 재산이 보호될 수 있도록 개개인의 안전을 위한 주의와 지하철 안전운행에 끊임없는 관심과 협조를 당부했다.
소방방재청 개요
각종 재난으로부터 국민의 생명과 재산을 보호하고, 사회 안전망을 구축하기 위해 설립된 국가 재난관리 전담기구이다. 전신은 행정자치부 민방위재난통제본부이다. 조직은 청장, 차장과 재난종합상황실,예방안전국, 소방정책국, 방재관리국, 119구조구급국,기획조정관으로 이루어져 있다. 산하기관으로 중앙119구조대, 중앙민방위방재교육원, 중앙소방학교가 있다.
웹사이트: http://www.nema.go.kr
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인적재난관리팀 토목주사 강미애 02-2100-5280
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