국산 철도차량 미국시장 진출
또한 로템이 수주한 디젤동차는 FRA(Federal Railroad Administration - 미 연방 철도협회) 및 APTA(American Public Transportation Association - 미국 여객차량 협회) 등의 엄격한 미국 연방철도 규격을 100% 만족시키는 최초의 양산형 디젤동차 모델이 될 전망이다.
연간 20~30억불로 추산되는 미국 철도시장은 세계에서 가장 큰 철도시장이며, 미국업체뿐만 아니라 유럽, 일본 등의 세계적 업체 들이 각축을 벌이는 시장으로 국내 철도산업계는 진출을 위해 오랜 기간 공을 들여왔다.
그러나 로템은 연간 9천만불~1억5천만불 규모로 예상되는 틈새시장인 디젤동차에서 미국 최초의 양산 모델을 수주하게 되어 미국내 철도운영기관들뿐만 아니라 세계 철도업체들의 비상한 관심을 집중시키고 있다.
최근 미국의 지방도시에서는 시민의 출퇴근시 교통혼잡을 해소하기 위해 교외의 통근열차 노선을 확충하는 추세로 전동차에 비해 상대적으로 비용이 저렴한 디젤열차를 운영할 계획을 속속 세우고 있으나, 연방정부가 요구하는 각종 기술규격을 충족하는 모델이 없어 차량 구매에 난항을 겪고 있었다.
그러나 로템은 금번 입찰에서 그 동안 유럽과 아시아에 수출한 철도차량의 기술과 품질 경험을 바탕으로 미국FRA 및 APTA 등의 규격을 충족하는 디젤동차 모델을 제시함으로써 수주에 성공할 수 있었다.
로템이 수주한 통근형 디젤동차 32량은 최고속도 65mph (100km/h)로 미국 노스 캐롤라이나주의 연구단지가 밀집된 롤리-더람 市 인근지역의 교통난 해소를 위해 2008년 개통을 목표로 건설되는 총 연장 28마일 (45km)의 12개 정차역을 통과하는 통근열차 노선에서 운행될 예정이다.
로템의 디젤동차는 미국 철도시장의 현지화 조건에 따라 국내에서 생산된 차체에 미국산 주요장치가 필라델피아의 로템공장에서 최종 조립되어 2007년부터 납품될 예정이다.
로템은 금번 모델개발을 통해 미국내에서 확고한 디젤동차 공급자로 자리매김하고 미국내 지하철 시장으로도 공격적인 마케팅을 추진해 나갈 방침이다.
로템의 금번 시장진출에는 우여곡절도 많았다.
경쟁사인 스미토모는 금번 로템의 미국시장 진입을 저지하기 위해 로템의 미국내 사업수행 실적 부재 등을 이유로 발주처인 TTA에 계약자 선정에 대한 이의를 제기하기도 하였으나, 그동안 로템이 전세계에서 쌓아온 기술과 품질을 포함한 사업수행 능력을 인정한 TTA의 경영진과 이사회에 의해 거부되었다.
TTA 이사회는 경쟁사 중 하나인 일본 스미토모 상사가 제기한 이의신청을 이사회 만장일치로 기각시키고, 로템에 대한 계약확정을 이사회 만장일치로 승인하였다.
로템은 이에 그동안 추진하고 있는 미국내 뉴욕, 필라델피아, 로스앤젤레스 등의 수주전에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있으며, 미국시장에서만 총 10억불 이상 규모의 사업을 수주하기 위해 전력을 기울이고 있다.
로템은 앞으로 해외영업과 현지생산 등을 강화하며 수주를 크게 늘려 현지 생산을 포함하여 해외수주 및 매출을 50%이상으로 끌어올릴 계획에 있으며, 사업분야에 있어서도 단순 철도차량의 제작 및 판매사업에서 턴키베이스(Turn-key Base)의 철도시스템사업 영역으로의 확대에 주력하고 있다.
로템 개요
국내 최대 철도차량 제작 및 방위산업, 플랜트 사업, 우주항공사업 등 크게 네 가지 사업분야를 가진 종합 중공업 기업입니다.
웹사이트: http://www.rotem.co.kr
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