대우조선해양, 초대형 유조선 역대 최고가 수주
리버티 마리타임사 사장 필립 사피로(Philip J. Shapiro / 왼쪽)씨와 대우조선해양 남상태 사장이 계약서에 서명을 한뒤 계약서를 교환하고 있다.
이들 선박의 총 가격은 약 16억 달러에 달하며, 대우조선해양은 이들 선박을 2011년 4월까지 인도할 예정이다.
대우조선해양이 이번에 수주한 초대형유조선의 척당 가격은 약 1억3천9백만 달러로 지금까지 계약된 초대형 유조선의 가격 중 가장 높은 금액이다. 30만톤급 VLCC의 가격은 지난 2002년말 척당 6,350만 달러였던 것이 2004년말에는 1억1,000만 달러로 상승했으며 최근 1억3천만달러대를 유지해왔다.
연초 조선 시장의 침체와 선가 하락의 우려를 불식시키며 최근 사상 최고가로 선박을 수주함에 따라 대우조선해양의 수익성도 더욱 좋아질 것으로 예상된다.
대우조선해양 관계자는 “최근 컨테이너선의 경우 예상과 달리 지속적으로 발주가 증가하고 있으며, 초대형유조선도 최근 발주가 많지는 않지만 대우조선해양의 기술력으로 역대 최고가로 수주하게 됐다.”며 올해 수주 목표인 110억달러 달성은 무난할 것으로 밝혔다.
한편 이번 자동차운반선 수주는 창사이래 처음으로 미국선사로부터 자동차운반선을 수주했다는데 그 의미가 크다. 이제까지 스웨덴, 덴마크 등 주로 북유럽에서 자동차운반선을 수주했으나, 이번 수주를 위해 남상태 사장이 직접 미국으로 가 계약식에 참석 하는 등 남다른 노력을 보여줬다.
대우조선해양이 이번에 수주한 초대형유조선은 길이 333미터, 폭 60미터로 우리나라가 하루 소비할 수 있는 2백만 배럴의 원유를 싣고 16.2노트(시속 29.2Km)로 운항된다.
대우조선해양은 이번 수주로 LNG선 6척을 포함 총 44척 57억 5천만 달러(대우망갈리아조선소 건조분 12척 10억6천만달러 포함) 상당의 선박을 수주했다.
대우조선해양 개요
1973년 10월 한반도 동남쪽 거제도 옥포만에서 기공해 1981년에 준공한 대우조선해양은 각종 선박과 해양플랜트, 시추선, 부유식 원유생산설비, 잠수함, 구축함 등을 건조하는 세계 초일류 조선해양전문기업이다. 400만㎡의 넓은 부지 위에 세계 최대 1백만톤급 도크와 900톤 골리앗 크레인 등의 최적 설비로 기술개발을 거듭해, 고기술 선박 건조에 탁월한 능력을 보유하고 있다. IT기술을 기반으로 체계화 된 선박건조기술과 고난도 해양플랫폼 건조능력, 대형 플랜트 프로젝트 관리능력, 전투잠수함과 구축함을 건조하는 높은 기술력을 고루 갖춰, 모든 종류의 조선 해양 제품을 최상의 품질로 만들어 낸다.
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