대우조선해양, 초대형유조선 역대 최고가 수주
대우조선해양 남상태 사장(오른쪽)과 벨라社 신조선박 총책임자인 사우드 부카리(Saud Bukhari)씨가 계약을 마친 뒤 악수를 하고 있다.
특히 대우조선해양이 이번에 수주한 초대형유조선은 지금까지 계약된 초대형 유조선의 가격 중 가장 높은 것으로 밝혀졌다. 30만톤급 VLCC의 가격은 지난 2002년말 척당 6,350만 달러였던 것이 2004년말에는 1억1천만 달러로 상승했으며 최근 1억4천만 달러대를 유지해왔다.
연초 조선 시장의 침체와 선가 하락의 우려를 불식시키며 최근 사상 최고가로 선박을 수주함에 따라 대우조선해양의 수익성도 더욱 좋아질 것으로 예상된다.
대우조선해양 선박사업본부장 고재호 전무는 “올해 컨테이너선, 벌크선과는 달리 초대형유조선의 발주가 많지는 않지만 대우조선해양의 기술력으로 역대 최고가로 수주하게 됐다”며 “현재 대규모 해양프로젝트들도 남아있기 때문에 수주 200억달러 달성도 어려운 것만은 아니다”라고 밝혔다.
대우조선해양이 이번에 수주한 초대형유조선은 길이 333미터, 폭 60미터로 우리나라가 하루 소비할 수 있는 2백만 배럴의 원유를 싣고 16.2노트(시속 29.2Km)로 운항된다.
대우조선해양은 이번 수주로 초대형유조선 10척을 포함 총 129척 180억 달러 상당(대우망갈리아조선소 건조분 21척 19억 2천만 달러 포함)의 선박 및 해양플랜트를 수주해, 올해 목표 170억 달러를 훌쩍 뛰어 넘었다.
대우조선해양 개요
1973년 10월 한반도 동남쪽 거제도 옥포만에서 기공해 1981년에 준공한 대우조선해양은 각종 선박과 해양플랜트, 시추선, 부유식 원유생산설비, 잠수함, 구축함 등을 건조하는 세계 초일류 조선해양전문기업이다. 400만㎡의 넓은 부지 위에 세계 최대 1백만톤급 도크와 900톤 골리앗 크레인 등의 최적 설비로 기술개발을 거듭해, 고기술 선박 건조에 탁월한 능력을 보유하고 있다. IT기술을 기반으로 체계화 된 선박건조기술과 고난도 해양플랫폼 건조능력, 대형 플랜트 프로젝트 관리능력, 전투잠수함과 구축함을 건조하는 높은 기술력을 고루 갖춰, 모든 종류의 조선 해양 제품을 최상의 품질로 만들어 낸다.
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