현대중공업, ‘바르질라-현대엔진’ 공장 완공
'바르질라-현대엔진'에서 생산한 엔진 1호기가 가동되는 모습
'바르질라-현대엔진' 준공식에서 회사 및 지역 관계자들이 엔진 1호기 가동스위치를 올리고 있다.(왼쪽부터 에릭 패터슨 바르질라현대엔진 이사회 의장, 이상면 전남 정무부지사, 올레 에릭슨 바르질라사 사장, 민계식 현대중공업 부회장 등)
이날 준공식에는 민계식 현대중공업 부회장과 올레 요한슨(Ole Johansson) 바르질라사 사장을 비롯, 황무수 현대삼호중공업 사장, 바르질라-현대엔진 권오신 대표, 이상면 전남 정무부지사 등 회사 및 지역 관계자 200여명이 참석했다.
현대중공업은 이번 바르질라-현대엔진 공장 완공을 통해 그동안 유럽이 독점해왔던 LNG선용 엔진시장에 진출, 국내 최초로 전기추진 LNG선 및 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비)용 이중연료엔진을 자체 생산할 수 있게 됐다.
이중연료(Dual Fuel)엔진은 ▲액체와 가스 연료를 선택적으로 사용할 수 있어 경제성이 뛰어나고 ▲기존 스팀터빈 엔진에 비해 효율이 높으며 ▲친환경적이어서 최근 선주들의 선호도가 높다. 현대중공업이 지난해 이중연료 방식으로 건조한 LNG선 ‘브리티시 에메랄드(British Emerald)’호는 2007년 세계우수선박, BP그룹으로부터 친환경대상에 선정되기도 했다.
연간 최대 120대의 엔진(모델명: Wärtsilä 50DF) 생산 능력을 확보한 바르질라-현대엔진은 올해 총 12대의 엔진을 인도할 예정이며, 내년부터 7천700～2만3천200마력급 엔진을 연간 약 100대씩 생산할 목표를 가지고 있다.
또한 전 세계 80여개국에서 운영 중인 두 회사의 해외지사를 활용해 세계 최고의 엔진 서비스 네트워크를 갖추고 서비스를 제공할 계획이다.
바르질라-현대엔진 권오신 대표는 이날 환영사에서 “바르질라-현대엔진은 최근 크게 성장하고 있는 LNG선 이중연료엔진 시장 확보에 유리한 고지를 차지하고 있다”며, “세계 LNG 신조시장의 70% 이상을 점유하고 있는 한국 시장을 선점할 것”이라고 말했다.
한편 바르질라-현대 엔진은 전기추진 LNG선용 엔진 생산을 위해 현대중공업과 핀란드 바르질라(Wärtsilä)사가 50대 50으로 총 680억원을 투자, 2007년 설립한 합작투자회사다.
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