프리스케일, BMW 등 주요 자동차 회사에 도로 및 운전자의 변화에도 불구하고 자연스러운 주행 성능을 유지하는 기술 제공
X6의 뛰어난 민첩성은 차량의 드라이브 트레인 및 서스펜션 동작을 자동으로 정밀하게 관리하는 고성능 전자 제어 모듈인 BMW 섀시 통합 관리(Integrated Chassis Management) 시스템 덕분이다. BMW X6의 ICM은 2개의 프리스케일 32비트 파워아키텍쳐 MCU를 사용하여 안정성 및 성능을 통합 제어하는 복잡한 작업을 처리한다.
BMW X6에는 또한 차량 내의 고속 디지털 컨텐트 사용이 늘어남에 따라 지속적으로 증가하는 고속 데이터 전송 네트워크에 대한 요구를 충족시킬 수 있도록 FlexRay 컨트롤러 기술이 채택되었다. 자동차 OEM 업체와 공급업체들은 차량 내에서 네트워크로 연결된 제어 디바이스와 시스템 간에 데이터를 빠르게 전송할 수 있는 FlexRay 기술을 바탕으로 운전자들이 탁월한 핸들링 및 안정성 제어가 가능하도록 하고 있다.
FlexRay 기술로 BMW X6 운전자는 간단히 버튼 하나로 도로 상태 또는 운전 스타일에 따라 스포츠 모드 또는 컴포터블 모드를 선택할 수 있다. 이와 같이 탁월한 다기능 주행 성능의 핵심은 최상의 안정성과 안전 기능을 제공하는 BMW의 선택 사양인 어댑티브 드라이브 기술이라고 할 수 있다. BMW는 프리스케일의 FlexRay 컨트롤러 기술을 활용하여 데이터를 신속하고 안정적으로 조율함으로써 능동적인 차체 롤링 제어와 가변 댐퍼 조정 기능을 구현한다.
어댑티브 드라이브 기술에서는 자동차 내의 센서가 차량 속도, 스티어링 휠의 위치, 섀시에 가해지는 피치 및 요잉 등의 요소를 지속적으로 모니터링한다. 모니터링된 데이터는 차량의 FlexRay 네트워크를 통해 섀시 제어 시스템으로 신속하게 전달되며 시스템은 해당 데이터를 사용하여 차량의 스태빌라이저 및 댐퍼 설정을 조정함으로써 차체의 흔들림이나 동요를 일으킬 수 있는 힘을 신속하고 정확하게 상쇄할 수 있다. 따라서 운전자는 어떠한 도로환경에서도 탁월한 제어력과 민첩성으로 중립적인 자동 스티어링 형태의 주행 환경을 즐길 수 있다.
프리스케일 FlexRay 컨트롤러 기술은 2007년 BMW X5 SAV(Sports Activity Vehicle)에 처음으로 채택되었으며, BMW X5는 세계 최초로 이 자동차용 첨단 네트워크 통신 프로토콜을 적용한 양산형 차량이다.
"BMW가 자사 X 모델에 FlexRay 기술을 선도적으로 도입함에 따라 운전자들은 탁월한 핸들링 및 안정성 제어 기능을 활용할 수 있게 되었다. BMW는 차량 내부 네트워크에서 성능과 안전에 핵심적인 데이터를 획기적인 속도와 탁월한 신뢰성으로 전송하도록 지원하는 FlexRay 통신 프로토콜을 활용하여 훨씬 안락하고 안전한 주행 성능을 제공한다"라고 프리스케일의 세일즈 및 마케팅 총책임자인 앙리 리차드(Henri Richard)는 말했다.
FlexRay 컨소시엄의 공동 창설자인 BMW와 프리스케일을 비롯한 컨소시엄의 핵심 회원사들은 FlexRay 기술을 양산 수준으로 보강해왔다. 프리스케일은 능동 및 수동 안전, 충돌 방지, 파워트레인 관리 및 운전자 지원 등과 같이 대역폭 요구량이 많은 분야에 차량 시스템 간 10Mbit/s의 통신 대역폭을 제공하는 다양한 32비트 MCU를 공급하고 있다.
FlexRay 기술 정보
FlexRay 기술은 FlexRay 컨소시엄에서 개발한 자동차용 고속 네트워크 통신 프로토콜이다. 다른 자동차용 통신 프로토콜과 비교할 때 FlexRay 기술의 주요 장점은 최고 10Mbit/s에 이르는 빠른 데이터 전송률로, 이는 CAN 버스 시스템보다 20배 빠른 속도이다. FlexRay는 2개의 통신 채널을 제공하는데 그 중 하나를 백업으로 활용하여 장애 방지(fail-safe) 용도에 적합한 예비성을 구현할 수 있다. 즉, 한 채널이 제대로 작동하지 않는 경우 두 번째 채널을 사용할 수 있다. 핵심적인 안전과 관련이 없는 차량 시스템의 경우 싱글 채널 운영을 통해 보다 빠른 데이터 전송률을 확보할 수 있다.
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