창원시가 내년 6월 착공할 이 도로는 터널 1.75㎞를 포함해 총 길이가 2.9㎞(터널 1개소 L=1.75km, 완암IC 1개소 포함)이며, 폭은 왕복 4차선 20m에 이른다.
국도 대체도로 2-25호선인 이 도로는 이미 통행중인 마창대교와 오는 2012년 개통될 창원~부산 민자도로와 각각 연결돼 시내 교통의 체증 해소에 큰 도움이 될 것으로 보인다.
또 창원 국가산업단지와 곧바로 연결돼 입주 기업체의 물류비 절감에도 이바지할 것으로 기대된다.
창원시는 공사의 원활한 진행을 위해 내년 250억원의 국비를 이미 확보했으며, 나머지 예산을 연차적으로 확보할 예정이다.
창원시 관계자는 “ 2004년 2월부터 국도대체우회도로 개설을 위해 박완수 시장을 비롯한 관련 공무원들이 수십차례 중앙부처 관련기관을 방문해 사업의 필요성을 이해시키거나 설득해 노선지정을 받아내는 등 그동안 각종 행정절차를 거치면서 많은 어려움도 있었으나, 이 모든 난제를 극복하면서 드디어 사업시행에 이르게 된 것이다”고 밝히고 "이달 중 부산지방국토관리청과 사업위탁 약정서를 체결한 뒤 내년 1월 공사발주를 의뢰할 계획이다”고 말했다.
한편, 서부 경남으로부터 마창대교를 거쳐 외곽도로가 창원시 양곡동 국도 2호선에 접속되어 기존 시내도로를 통과함으로써 교통난이 가중되고 소음 등으로 인한 지역주민들이 큰 불편을 겪고 있는 가운데 이번 국도대체우회도로(2-25호선)의 개설로 신촌동 일대의 극심한 교통체증이 크게 개선되고 창원공단지역의 원활한 교통소통으로 물류비용 절감과 출퇴근 시간대 시내 교통량 분산에 크게 기여할 것으로 보인다.
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