이에 따라 창원~마산간을 오가는 좌석버스를 급행좌석버스와 직행좌석버스로 구분하고 운행 소요시간을 최대한 단축하는 한편, 운행간격도 축소해 기존의 좌석버스가 일반버스와 똑같이 정차하던 것을 평균 64%정도만 정차하도록 차별화했다.
주요 노선개편 내용을 보면, 급행좌석버스인 700번은 전체 노선의 기존 정차지점 32개소를 16개소로 압축하고, 운행간격도 18분에서 10분내 운행하도록 조정해 창원시청에서 마산시청까지 평균 40분 걸리던 운행시간을 25~30분으로 단축시켰다.
또, 도청방면으로 운행하던 701번과 702번 직행좌석버스는 노선이 유사한 점을 고려, 707번 직행좌석버스로 통합 변경하고, 창원대로 방면으로 운행하던 703번은 명서동, 39사단 방면으로 경유지를 일부 변경시켜 10분내 각각 운행하도록 했다. 710번 직행좌석버스는 성주동 종점을 대방동으로 노선단축하고 창원남고 방면 운행 경유지를 대동백화점 앞으로 직선화시켜 22분에서 15분 간격으로 운행한다.
이와 함께 직행좌석버스 노선단축에 따른 안민동 주민들의 불편해소를 위해 간선일반버스 110번을 청솔아파트에서 출발하도록 하고, 순환노선인 210번과 211번을 대방동에서 성주동으로 노선 연장해 주민편의를 도모했다.
또한 간선 일반버스인 100번과 104번은 일부구간을 제외하고는 노선이 유사해 100번으로 통합해 운행간격을 10분으로 조정하고, 팔룡동 농산물도매시장을 경유하던 103번은 창원터미널방면으로 직선화시켜 9분 간격으로 운행한다.
진해노선인 150번은 창원터미널에서 창원대학으로, 760번은 경남대학에서 마산역으로 노선을 단축했다. 또, 직행좌석버스 751번과 752번은 일부 경유지만 변경하고, 간선 직행좌석버스와는 달리 전 정류장에 정차토록 했으며, 이용객이 극히 저조한 750번, 763번은 폐지했다.
뿐만 아니라, 그동안 환승 대상에서 제외되어 왔던 창원~마산 좌석버스 환승제도 같은 날부터 함께 확대 적용하고, 환승요금은 일반버스요금(940원) 기준으로 적용한다. 또, 일반버스에서 좌석버스로 환승할 경우에는 그 차액인 5백원을 추가요금으로 받게 되며, 좌석버스에서 일반버스로 환승할 때는 무료 승차하게 된다.
한편 시는, 시민들이 급행버스 정류장 표지판을 쉽게 알아 볼 수 있도록 안내판 크기를 눈높이에 맞게 디자인 개선하고, 버스LED 행선판 후면 번호판 설치와 버스승강장 전체 노선도 및 지하철식 경유지 안내도를 확대 제작해 이용객들의 불편이 없도록 일괄 정비해 나갈 방침이다.
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