노량진로(대방역~한강대교) 5월 23일부터 중앙버스전용차로제 시행
중앙버스전용차로가 설치되는 노량진로(대방역~한강대교, 2.8km)는 현재 운영중인 시흥대로와 한강로를 연결하는 주요간선도로로써, 노량진로 중앙차로가 개통되면 안양시계에서 서울의 도심인 서울역까지 총 13.4km로 중앙버스전용차로의 연속성이 확보된다.
노량진로에는 양방향 5개 지점, 9개소(도심 5개소 및 외곽 4개소)의 정류소가 도로중앙에 신설될 예정이며, 중앙정류소의 위치는 주변 토지이용, 지하철과 버스의 환승편의, 보행동선 등 접근성을 최대한 고려하여 설치 할 예정이다.
서울시는 중앙버스전용차로제가 시행되면 버스속도가 15.0km/h에서 21.0km/h로, 버스도착시간 편차가 ±2~3분 이내로 안정화되어 버스이용환경이 크게 개선되고 함께 개통되는 지하철 9호선과의 연계성 강화로 버스이용 승객이 10%이상 증가할 것이라고 기대했다.
보행 환경 및 가로변정류소 개선과 교차로 신설 등 교통체계 개선
노량진로는 관악, 상도, 동작 등 주변지역에서 도심으로 통과하는 교통량이 많고 주변지역이 학원·상업·업무 밀집지역으로 교통이 매우 혼잡하며 대중교통이용 수요가 높은 지역으로 주요 학원가가 밀집해 있는 노량진역앞 교차로, 시장을 이용하는 시민들이 붐비는 수산시장 앞에 중앙정류소 및 횡단보도를 신설, 도시미관 및 보행환경을 크게 저해했던 정진학원 앞 등 총 3개소의 보도육교를 철거, 횡단보도를 신설하는 등 노량진로의 보행환경도 개선될 예정이다.
특히 노량진로는 상업 활동으로 인한 불법 주정차·적재차량으로 가로변정류소가 제 기능을 하지 못하고 있으며 버스가 일반차량의 진행을 막는 등 교통여건이 매우 열악하여, 마을버스도 중앙정류소에 정차하도록 노선을 조정하였으며 가로변버스정류소는 정차공간을 별도로 확보하여 개선하도록 하였다.
또한 중앙버스전용차로가 설치와 함께 지역주민의 접근 편의를 도모하고자 노량진소방소앞에 교차로를 신설하여 우회도로로 이용할 수 있도록 교통체계를 개선하였다.
서울시는 중앙버스전용차로가 개통되면, 가로변에서 중앙으로 정류소가 이동되고, 횡단보도 신설로 다소 혼란이 예상되므로 특히 처음 이용하는 시민고객들은 버스를 타기 전 가로변에 설치되어 있는 안내 입간판 및 정류소의 노선도를 확인하고 이용하여 주실 것을 당부하였다.
특히 노량진로 중앙차로 구간 중 한강대교남단 및 대방역을 제외하고는 전 구간에서 U턴이 금지되어 시민고객들께서는 우회로를 이용한 P턴 등을 이용하여 주시기를 당부하며 사전에 우회로를 미리 확인하여야만 불편이 최소화될 수 있다.
이에 따라 서울시에서는 5월 15일부터 각종 안내 입간판을 세우고, 주요 교차로에 현장 교통관리원(모범운전자)를 배치하여 운전자들의 혼란을 최소화 하도록 하며, 교통전광판 및 교통방송 등을 이용하여 사전에 홍보하여 시민들의 불편을 줄여 나갈 계획이다.
또한 보행자방호울타리, 무단횡단방지시설 등 교통안전시설물을 신설·보완하여 중앙차로에서 안전사고를 방지할 예정이다.
노량진로 중앙차로는 기존에 안전지대 등 빈 공간을 활용하여 녹지대를 조성, 승강장에 수목을 식재하여 최대한 녹지공간을 확보함과 동시에 태양열 가로등 설치 등 친환경적인 요소를 접목하여 단순히 버스 타고 내리는 기능뿐만 아니라, 도시미관 향상 및 도시생활에 지친 시민고객들에게 쾌적한 휴식 및 자연친화적인 공간으로 제공할 계획이다.
중앙차로사업 추진현황 및 향후 계획
앞으로, 서울시에서는 중앙버스전용차로 연계망을 구축할 계획으로, 올해 6.13(토) 신반포로(구반포삼거리~논현역, 3.5km), 개통을 시작으로 양화·신촌로(양화대교~이대역, 5.2km), 동작대로(방배경찰서앞~이수교차로, 2.7km), 공항로(등촌중학교~김포공항입구, 5.1km) 구간 등 4개 노선에 16.5km의 중앙차로를 금년 내 개통할 예정이며, 통일·의주로, 헌릉로에 대해 금년 내 설계를 완료하고 내년부터 사업을 추진하는 등 지속적으로 중앙차로 사업을 시행할 계획이다.
서울특별시청 개요
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