대전시, 불법주·정차 집중단속후 통행속도 빨라졌다.
이번 분석결과 집중단속 이후 시내의 통행속도는 향상되고 있는 것으로 분석 었으며, 출·퇴근시간의 통행속도는 평균 1.0㎞/h이상 향상되고, 낮시간대는 감소(0.18~0.66㎞/h)한 것으로 나타났다.
이는 계절별 통행특성 및 주변 교통여건(업무 및 쇼핑을 위해 낮시간대의 통행증가)의 변화, 도로공사·행사 등이 교통소통 장애원인 것으로 분석되었다. 이번분석방법은 ITS의 교통정보수집(Probe) 차량에 의한 실시간(출근, 낮, 퇴근시간대) 수집자료 활용한 것으로 교통정보수집차량 은 4,965대(시내버스965대 택시·자가용 4,000대)이며,집중단속지역 40개구간(각구별 10구간)에 분석기간 단속전 : 2004. 11. 15 ~ 11. 19 (5일간) 단속후：1차분석 2004. 12. 13 ~ 12. 17(5일간)2차분석 2005. 2. 14 ~ 2. 18(5일간)
분석결과
시내버스 통행속도 ： 집중단속전(2004.11)보다 평균 0.81㎞/h 증가
분석시간대 단속전(2004.11)1차분석(2004.12)2차분석(2005.2)증△감(단속전·2차)
출근시간대(07~09시) ：17.3217.6118.37 1.05
낮시간대(12~14시) ：17.4517.3217.27△ 0.18
퇴근시간대(18~20시) ：13.6814.4515.23 1.55
택시·승용차 통행속도 ： 집중단속전(2004.11)보다 평균 0.89㎞/h 증가
분석시간대단속전 (2004.11)1차분석 (2004.12)2차분석(2005.2)증△감 (단속전·2차)
출근시간대(07~09시) ：18.9419.4820.66 1.72
낮시간대(12~14시) ：19.5319.1518.87△ 0.66
퇴근시간대(18~20시) ：14.6715.2516.27 1.60
대전광역시청 개요
대전광역시청은 150만 시민을 위해 봉사하는 기관으로, 염홍철 시장이 시정을 이끌고 있습니다. 대전시는 대전엑스포, 정부대전청사 유치, 유성 관광특구 지정, 대덕연구개발특구 지정, 현행 대전역 인근의 고속철도 주변 정비사업을 통해 끊임없이 발전해 왔습니다. 또한 버스준공영제와 전국이 부러워하는 복지만두레 시책으로 서민들에게 큰 혜택을 주고있으며, 대전지하철시대 개막, 100년만의 동서관통도로 개통, 각종 문화예술 인프라 확충 및 도심공원화 사업도 착실히 추진하고 있습니다. 염홍철 시장은 대전경제를 위해 서비스산업의 고도화, 의료웰빙산업 육성을 통해 일자리를 창출하고 대덕연구개발특구를 중심으로 고부가가치 미래 성장동력산업을 육성하고 있습니다.
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