KTX-Ⅱ 내달부터 영업운전 본격 시작
KTX-Ⅱ 외형 디자인은 우리 고속철도 기술을 세계적으로 알리기 위해 우리나라 토종어종인 산천어(山川漁)의 이미지를 빌려 왔음. 쏟아지는 폭포수를 솟구쳐 물살을 거슬러 오르는 산천어의 힘차고 아름다운 도약이 일본, 프랑스, 독일에 이어 세계 4번째 고속열차 제작기술 보유국의 자부심을 표현하기에 적합함.
유선형의 외관은 공기저항을 줄이는 효과가 있음. 차체는 알루미늄 합금으로 만들어 하중을 줄여 에너지 효율까지 높였음. 특히, 동력전달방식과 제동방식 등을 개선해 유지보수비용을 획기적으로 줄였음.
코레일은 이용객 편의를 위해 KTX-Ⅱ의 전 좌석을 회전형으로 바꾸고 의자간격을 5㎝ 넓혔음. 또, 20량 고정편성인 KTX와 달리 KTX-Ⅱ는 10량 편성을 기본으로 20량(10+10)까지 연결할 수 있어, 수송수요에 따른 탄력적인 운영이 가능해짐.
여행 중 미디어 문화를 만끽할 수 있도록 KTX-Ⅱ의 모든 객실에 DMB 수신 설비와 무선인터넷 서비스를 갖춤. 또, 객실내 이동 판매로 인한 이용객 불편을 최소화하고 편안한 분위기에서 식음료를 즐길 수 있는 스낵바가 운영됨.
장애인 등 교통약자를 위한 전용석과 전용화장실, 수유실 등 편의시설을 갖춤. 특히, 비즈니스맨 또는 소규모 그룹여행객을 위한 비즈니스실을 운영함.
38㎜ 4겹의 복층 유리는 외부소음을 차단해 한결 조용해지고, 외부 압력과 투석물로부터 승객을 안전하게 보호함. 또, 모든 객실에 화재감지장치를 설치하는 등 안전설비를 강화함.
KTX-Ⅱ는 6편성으로 3월 2일부터 경부선과 호남선에 우선 투입됨.
KTX-Ⅱ는 3월 2일부터 경부선 서울~부산 구간에 1일 4회, 호남선 용산~광주·목포 구간에 1일 4회 기존 KTX와 교체 투입됨. 4월 1일부터 호남선 용산~광주 구간에 1일 4회 추가 운행됨. 코레일은 올해말까지 13편성, 내년 상반기에 5편성을 단계적으로 도입해 수송수요 등을 고려해 전라선, 경전선 등에 확대 운행할 계획임.
KTX-Ⅱ 운임·요금은 객실 편의시설 개선, KTX와 KTX-Ⅱ의 좌석수 차이 등을 고려해 고객의 부담을 최소화할 수 있는 수준으로 정할 계획임.
KTX-Ⅱ 열차표는 2월 23일부터 코레일 홈페이지(www.korail.com)와 전국 철도역에서 예매할 수 있음.
허준영 철도공사 사장은 “다음달부터 토종 고속열차 KTX-Ⅱ를 타고 보다 쾌적하고 색다른 승차감을 만끽할 수 있게 됐다.”며, “앞으로 세계 고속철도 시장에 본격적으로 뛰어들어 우리의 고속철도 우수성을 세계에 알릴 것”이라고 말했음.
한편, 코레일은 KTX-Ⅱ 이름공모를 2월 11일부터 21일까지 온라인을 통해 시행할 계획임.
코레일과 열차를 사랑하는 사람은 누구나 코레일 홈페이지(www.korail.com)에 접속해 응모하면 됨. 다만, 응모작에는 KTX 후속브랜드의 이미지를 담기 위해 ‘KTX’의 단어가 반드시 포함되어야 함.
※ 상금 : 당선자 10명에게 각 30만원씩
최종 당선자는 2월 25일 홈페이지에 공지됨.
웹사이트: http://www.korail.go.kr
연락처
코레일
여객마케팅팀장 방창훈
042-615-3955
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