동북선 경전철 민자사업 본격 시동
- 3개 컨소시엄 사업제안서 제출
- 우선협상대상자 지정으로 민자협상 본격 추진
- 동북부지역 대중교통 환경 개선과 지역균형발전에 크게 기여
지난 2010년 5월 20일 제3자 제안공고를 통해 1단계 평가인 사전자격심사에 3개 컨소시엄이 모두 통과했다.
서울시는 제출된 사업제안서를 평가하여 오는 2010년 10월 우선협상대상자를 선정하고, 민자협상을 거쳐 2011년 실시협약을 체결할 예정이다.
서울시에서 추진하는 경전철 민자사업에서 3개 컨소시엄이 경쟁에 참여한 경우는 이번이 처음으로 이례적인 일이라 어느 컨소시엄이 우선협상대상자로 지정될 지에 많은 관심을 보이고 있다.
서울시 관계자는 “동북선 경전철이 개통되면 서울 동북부지역 도시철도 4, 7호선의 혼잡도를 완화하고, 기존 도시철도 1, 2, 4, 6, 7호선, 국철 및 분당선(공사중)과의 환승을 통한 연계교통망 형성으로 동북부지역 지역주민의 대중교통 환경이 개선되고 지역균형발전에 크게 기여할 것으로 기대된다”고 밝혔다.
서울 동북부지역의 장위, 길음, 미아지역의 뉴타운 개발에 따른 교통수요에 대처하고 상습 정체구간의 교통난이 해소될 것으로 기대된다.
동북선 경전철은 왕십리(2호선, 국철, 분당선)~제기동(1호선)~고려대(6호선)~미아삼거리(4호선)~하계(7호선)~중계동 은행사거리를 연결하는 노선으로 총 연장 12.3km, 정거장 14개소로 건설 예정이다.
서울특별시청 개요
한반도의 중심인 서울은 600년 간 대한민국의 수도 역할을 해오고 있다. 그리고 현재 서울은 동북아시아의 허브로서의 역할을 하고 있다. 서울시는 시민들을 공공서비스 리디자인에 참여시킴으로써 서울을 사회적경제의 도시, 혁신이 주도하는 공유 도시로 변화하고자 노력하고 있다.
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경전철추진반장 배광환
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