글로벌인포메이션, 마이크로 하이브리드 기술 관련 보고서 발표
지난 10년간 자동차 제조업체들의 업무용 차량 등에 부과된 탄소배출량 감축 목표를 달성하기 위한 노력에 힘입어, 감속 또는 정차 시 가솔린엔진을 정지시킬 수 있는 다양한 기술이 도입되었다. SSV(Stop-start vehicles)차량은 제조 업체들 사이에서 마이크로 하이브리드차, 공회전 방지차량(Idle Stop Vehicles) 등 다양한 명칭으로 불리고 있으며, 연비 효율 향상을 위한 타 기술과 병용되고 있다.
이러한 차량은 연료 소비량 및 이산화탄소 배출량을 5~10% 감축하는 효과가 있다. SSV는 내연기관(ICE)을 장착한 일반 차량보다 견고한 배터리 및 스타터 시스템을 필요로 하므로 가격은 다소 높지만, 하이브리드 전기자동차(HEV)에 비해 상당히 경제적이다.
청정에너지 기술 관련 시장을 전문으로 하는 Pike Research사가 발행한 최신 조사 보고서에 따르면, SSV 판매량은 향후 10년간 급속히 성장하여 2011년 300만대에서 2020년에는 3,730만대에 이를 것으로 전망한다. Pike Research사는 2020년에 판매되는 일반 승용차의 3분의 1 이상이 SSV일 것이라고 밝혔다.
Pike Research사의 수석 애널리스트인 John Gartner는 “SSV는 비용과 연비 효율 개선 효과를 동시에 누릴 수 있다. SSV기술이 기본으로 장착되어 있는 차량이 있는 반면 옵션인 차량도 있으며, 자동차 제조업체에 의해 ‘블루’ 또는 ‘에코’ 등 다양한 명칭으로 불리고 있다”라고 언급하면서, 2011년 초반 유럽에서는 20개가 넘는 종류의 SSV 모델이 판매되고 있는데 비해 미국에서 판매되고 있는 것은 3개 모델에 불과하다고 지적한다.
Pike Research사의 분석에 따르면 세계에서 가장 적극적인 탄소배출량 감축 목표를 내세우고 있는 유럽에서는 SSV 기술을 장착한 차량을 선택하는 사용자가 많으며, SSV의 판매 대수는 세계 최대이다. 한편 북미에서는 이러한 목표가 유럽만큼 엄격하지 않으며, 미국 환경보호국(EPA)이 실시한 테스트에서 SSV기술의 이점이 크지 않다는 평가가 내려진 적이 있어 보급속도는 다소 늦어지고 있다.
이와 같이 북미 지역에서는 인지도가 낮지만, 전세계 판매 대수가 벌써 HEV를 웃돌고 있어 2011년 판매 대수는 HEV의 3.5배가 될 것으로 예상된다. SSV는 HEV에 비해 비용 면에서 경제적이기 때문에 2017년에는 판매대수의 격차가 더욱 커져 HEV의 16배가 될 전망이다.
본 보고서는 SSV관련 신흥시장에서의 기회와 기술적 문제점을 분석하고, 에너지 저장용 배터리 기술 뿐 아니라 SSV시스템에 관한 종합적인 조사내용을 제공한다. 또한 전 세계 SSV차량, 배터리 및 울트라커패시터의 판매량에 대한 2020년까지의 전망치도 포함한다. 주요 시장 진출 기업정보도 제공하며, 보고서 샘플은 글로벌인포메이션 홈페이지에서 신청이 가능하다.
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관련보고서: http://www.giikorea.co.kr/korean/pike199966-stop-s...
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