충남발전硏, 충남지역 항만 활성화 강조
- 도내 수출기업, 충남 항만 취급화물 66.7%가 모른다고 답해
특히, 충남은 무역항 5개(평택·당진항, 대산항, 태안항, 보령항, 장항항), 연안항 2개(대천항, 비인항) 등 총7개 항만이 입지해 있으나, 올 상반기 도내 수출기업 53곳을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 충남지역 항만이 취급하는 화물에 대해 66.7%가 모른다고 답한 것으로 드러났다.
11일 충남발전연구원 임형빈·임준홍 책임연구원은 “충남 항만 이용 현황과 발전방안”(특집 충남리포트 55호)에서 이같이 밝히면서 “도내 항만을 이용하지 않는 이유로 43.1%가 수출입 국가와의 항로가 없다고 답했으며, 그 다음으로 운항횟수가 적다는 비중이 23.5% 등으로 나타났다”고 말했다.
연구진은 “작년도 전국 29개 무역항의 전체 물동량 처리실적을 비교해 보면 평택·당진항은 5위, 대산항은 6위의 화물처리량을 기록하고 있으며, 특히 충남지역에서 유일하게 컨테이너 물동량을 처리하는 대산항은 2007~2010년 기간 컨테이너 물동량이 연평균 146.4%의 급속한 성장을 보였다”면서 “충남지역 항만의 물동량이 지속적인 증가추세에 있는 만큼, 기업의 물류비용과 시간비용을 절약함은 물론 각 항만이 입지한 지역의 특성을 반영한 지역발전 방안이 모색될 필요가 있다”고 강조했다.
설문조사 결과에서도 제품 또는 원료 수출입시 46.8%가 물류비용을 가장 고려하는 것으로 나타났고, 그 다음 운송기간이 22.6%, 제품 또는 원료의 안전성이 19.4% 등이었다.
또한, 수출입시 이용하는 항만은 60% 이상이 부산으로, 약20%는 인천으로 조사되었다. 이에 설문 응답자들은 충남의 항만정책 추진시 역점을 두어야 할 사항으로 다양한 항로 개설 21.4%, 운행회수 증편 20.2%, 항만이용에 따른 인센티브 제공 19.0%, 항만까지의 편리한 도로망 구축 16.7%, 항만시설확충 9.5% 등의 순으로 대답했다.
이에 연구진은 “동북아 항만 간 경쟁이 치열해지면서 환적화물 유치를 위해 시행하고 있는 국내외 인센티브 제도에 대한 면밀한 검토, 대 중국 및 서해 중부권 항만물동량 유치를 위한 다양한 정기항로 개발, 항만 배후부지 개발과 항만물류인프라 확충, 항만까지 연결하는 도로망 구축 등”을 제안했다.
특히 “도내 항만관련 서비스 향상을 위해서는 턱없이 부족한 전문인력을 조속히 충원하여 조직의 전문성을 키워야 한다”고 강조하면서 “장기적으로는 효율적 항만운영을 위해 충남항만공사 설립도 검토되어야 한다”고 덧붙였다.
충남연구원 개요
충남연구원은 1995년 6월 충청남도와 16개 시·군이 충남의 발전과 도민의 삶의 질 향상을 위해 공동 출연해 설립한 종합정책연구기관이다(현재 15개 시·군). 이에 연구원은 충청남도 및 시군의 중장기 발전 및 지역경제 진흥, 지방행정과 관련된 정책 과제의 체계적인 연구와 개발 등에 대한 전문적·체계적인 조사 분석, 연구 활동을 통해 각종 정책을 개발·제시하고 있다. 현재 ‘더 행복한 미래를 여는 충남연구원’을 새로운 비전으로 삼고 연구에 매진하고 있다.
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