더 높은 자동차 연비 요구, 경량 자재 활용 촉진
- 프로스트 앤 설리번, ‘자동차 경량화에 사용되는 소재 및 화학 대체품 동향’ 보고서 발표
이런 법안들과 더불어 자동차 무게는 연비와 직접적인 관련이 있으므로 특정 시스템들에 쓰이는 무거운 자재들을 더 가벼운 자재들로 대체하여 자동차 무게를 경량화 시키는 결과를 낳았다.
자동차 무게를 10% 감소시키면, 기존에 쓰여진 연료의 5~7%를 절약할 수 있으며, 자동차 파워트레인 역시 소형화 시킬 수 있다.
프로스트 앤 설리번 한국 지사가 발표한 ‘자동차 경량화에 사용되는 소재 및 화학 대체품 동향(http://www.chemicals.frost.com)’ 보고서에 따르면, 이 시장은 2010년에 380억 달러의 수익을 올렸으며, 2017년에는 953억 4천만 달러의 수익에 달할 것으로 예측됐다.
유럽 제조사들이 최근 배기가스 배출 수준이 160 g/km인 것을 2012년에서 2015년사이에 130 g/km 까지 낮춰야 하는데, 이는 더 많은 경량 자재들을 활용하는 것이 도움이 될 것이다. 마찬가지로, 미국 자동차 기업들도 기업 평균 연비제(CAFÉ)에서 통과된 35 – 39 mpg 평균 자동차 연비 목표를 2016년까지 달성해야 한다.
프로스트 앤 설리번의 산디판 몬달(Sandeepan Mondal) 연구원은 "환경에 대한 우려를 완화시키기 위해 이런 법안들을 오래 지속시킬 것으로 보임에 따라, 제조사들은 법안을 준수하는 동시에 수익성도 만족시킬 수 있는 혁신적인 솔루션을 강구해야 하는 과제를 안게됐다”고 말했다.
예를 들어, 유럽의 폐차처리지침에서 자동차 기업들이 자동차를 폐차할 경우 폐기물 발생량을 최소화시키는 것을 강요하고 있다. 또한 승용차에 재활용이 가능한 경량 자재를 포함 시키는 것을 권장하고 있다. 하지만 이런 지침들은 열경화성 수지 및 탄소 복합재료 시장 성장을 저지시킨다.
경량 자재들은 자동차 전체 무게와 가스 배출량을 감소 시키지만 자동차 가격은 대폭 인상시킨다. 경기 침체기에 자동차 생산업체와 대형 공급업체 모두 타격을 받았다. 이런 좋지 않은 경제 상황에서 금속 기반의 설계에서 다른 대체 자재로 바꾸는 것을 환영하기는 힘들 것이다.
앞으로 10년 동안은 연비, 낮은 탄소가스 배출, 폐차와 관련된 많은 규제들이 엄중하게 적용될 것이다. 이를 불이행할 경우, 제조사들에게 부담될 수 있는 과중한 벌금을 부과될 것이다.
모든 경량 자재들 중, 크기, 형태, 복합성에 의해 성능 대비 낮은 비용이 요구된다는 점에서 알루미늄이 매출 및 수익면에서 현재 선두를 달리고 있으며, 폴리머를 채택하는 케이스도 늘고 있다. 저항성에 대한 확실한 효과를 요구하는 구조적인 면을 고려해 볼때, 플라스틱이 채택될 확률은 낮을 것으로 보인다.
프로스트 앤드 설리번 개요
프로스트 앤드 설리번(Frost & Sullivan)은 1961년 미국 뉴욕에서 설립된 글로벌 시장조사 및 컨설팅 기업으로, 현재 전 세계 29개국 47개 지사에서 약 2,000명의 전문 인력이 근무하고 있다. 본사는 실리콘밸리 인근에 위치하며, 모빌리티, 에너지, 정보통신기술(ICT), 제약·바이오 등 다양한 산업 분야를 대상으로 시장 분석, 전략 자문, 실행 지원, 벤치마킹 툴(Frost Radar™) 등을 제공한다. 또한 ‘성장 파이프라인 서비스(Growth Pipeline as a Service)’ 모델을 통해 디지털 전환 및 기술 기반 메가트렌드 분석을 수행하고, 기업의 중장기 경쟁력 강화를 위한 인사이트를 제공한다. 한국에는 2003년 서울 사무소를 개설하여 국내 기업과의 협업을 이어오고 있으며, 포용성과 다양성을 존중하는 기업 문화를 바탕으로 글로벌 네트워크와의 연계를 지속하고 있다.
웹사이트: https://www.frost.com
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