두산중공업, 생산직 새 인사제도 시행
10월 1일 시행에 들어간 새 인사제도에 따라 1962년 창사 이래 생산직 근로자를 부르는 호칭으로 사용해왔던 ‘반장’, ‘직장’, ‘기장’은 ‘대리’, ‘과장’, ‘차장’, ‘부장’으로 변경했음. 기존 입사 5년 차 이상의 반장은 연차에 따라 대리와 과장, 입사 15년차 이상의 직장은 차장과 수석차장, 기장은 부장이라는 직함을 사용하게 됨.
대규모 공장을 가진 국내 기업들은 대체로 현장 직원들을 ‘기정’ ‘기감’ ‘반장’ ‘조장’ ‘직장’ ‘기선’ 처럼 사무직과 괴리가 큰 호칭으로 부르고 있음.
두산중공업은 생산직 사원의 승진체계도 전면 개편함. 승진 경로를 현장 관리자, 기술 전문가, 관리직 전환 등 3가지 트랙(track)으로 다원화해 특기와 적성에 따라 진로를 선택할 수 있도록 함.
현장 관리자 트랙은 생산직 사원의 일반적인 승진 경로로, 대리 과장 차장 부장을 거치게 되며 최고로는 기술전문임원으로 승진할 수 있음.
기술전문임원 도입으로 생산 현장을 계속 지키면서도 임원에 오를 수 있는 기회가 생긴 것임.
관리직으로 전환하는 트랙을 선택할 경우 성과에 따라 공장장, 생산담당 임원으로 성장할 수 있음. 생산직에서 13년 이상 근무한 사람 가운데 신청을 받아 회사의 필요와 개인 역량을 감안해 관리직 전환 여부를 결정하게 됨.
기술 전문가 트랙은 관리자로서의 승진 경로를 밟는 것보다 기술자로서의 경력을 유지하고 싶은 사람들이 선택할 수 있음. 선발절차를 통과한 사람들을 ‘기술명장’으로 우대하게 됨. 기술명장이 되면 각종 인센티브가 부여됨.
김명우 두산중공업 부사장(관리부문장)은 “생산직에 대한 사회적 편견이 일부 남아 있어 현장 근로자들은 호칭 변경을 환영하는 분위기”라면서 “이번 인사제도 개선은 단순히 호칭이나 승진 경로 변경에 그치지 않고 대-중소기업, 고졸-대졸 차별 철폐 등 공생발전과도 일맥상통하는 것”이라고 말함.
두산중공업은 2006년부터 베트남, 태국 등 두산중공업의 해외 사업장 연수프로그램에 576명을 참석시키는 등 생산직 인력의 육성에 적극 투자하고 있음.
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