광주시, 26일 도시철도2호선 T/F팀 회의 개최
광주시 여건에 적합한 도시철도건설을 위해 구성된 T/F팀은 ▲ 시민의 편리성 ▲ 재정부담 최소화 ▲ 최신 기술도입 ▲ 도시환경 등 4가지를 전제조건으로 건설방식에 대한 방안을 검토 해 최적의 방식(안)을 마련할 계획이다.
지난 11월 국토해양부가 도시철도2호선을 고가 경전철 방식으로 확정·고시하였으나, 고가 구조물로 건설되기 때문에 환경, 경관, 시설 등의 관점에서 시민적 합의가 필요해 건설방식에 대한 시민의견을 최종적으로 수렴하기 위해 이번 T/F팀을 구성 운영한다.
시는 T/F팀에서 마련한 도시철도 건설방식에 대해 전문가 토론회, 시의회 의견청취, 시민 공청회 등을 통해 최종 확정할 계획이다.
도시철도2호선 건설에는 약 1조7400억원의 사업비가 소요되고, 국비 60%, 시비 30%, 공채 10%로 재원을 분담하게 된다.
시는 순시비로 부담하게 될 5,220억원(30%)을 향후 8~10년간에 걸쳐 매년 500억~600억원 정도씩 분담하기 때문에 시 재정에는 큰 부담이 없을 것으로 전망하고 있다.
올해 상반기에 건설방식을 확정하고 하반기부터 도시철도2호선 기본설계를 추진할 예정이다.
광주시 관계자는 “광주도시철도 2호선 건설 T/F팀의 운영 등을 통해 회의를 개최한 만큼 우리시 여건에 맞는 최적의 건설방식과 최첨단 시스템을 도입해 시민이 이용하기 편리한 광주도시철도를 건설하겠다”고 말했다.
한편, 교통수단이 세계적으로도 철도쪽의 비중이 점차 높아지는 추세이고, 도시철도는 CO2배출량(g/인·㎞)이 자동차 대비 1/9, 에너지 소모량(Kcal/인·㎞)은 1/6에 불과하고, 자동차 대비 교통사고 사상률이 1/10,000 로 안전한 교통수단으로 세계 선진도시에서 선호하고 채택하고 있는 대중교통수단이다.
광주도시철도 1호선의 수송 분담률은 2.46%이고, 도시철도 2호선이 건설되면 현재보다 약 4.5배가 증가된 11.68%를 분담하게 될 것으로 보여 교통체증 예방에 큰 효과가 있을 것으로 기대된다.
광주광역시청 개요
광주광역시청은 150만 시민을 위해 봉사하는 기관으로, 2014년 당선된 윤장현 시장이 시정을 이끌어가고 있다. 더불어 사는 광주, 사람중심 생명도시를 만들기 위해 노력하고 있다.
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