세종시를 이어주는 실크로드의 중심 충북 실현
충북이 ‘대한민국 실크로드’의 중심으로 부각되는 것은 사통팔달의 3차원 교통망과 세종시의 배후도시로서 실질적인 국토의 중심이기 때문이다.
특히 오는 8월 국무총리실을 시작으로 9부 2처 2청 등 36개 정부기관과 16개 정부출연 연구기관들이 세종시로 본격 이전하게 되는 등 중부권시대, 신 수도권시대의 중심축으로 급부상 하고 있다.
충북은 국가발전의 중심축이 수도권에서 중부권으로 이동하고 있는 시대적 변화에 능동적으로 대처하기 위해 바이오밸리, 솔라밸리, 지역균형발전, 청주공항 경쟁력 강화 등 3+1 프로젝트를 담은 ‘생명과 태양의 땅 충북’ 비전을 제시하고 이를 실현하기 위해 최선을 다하고 있다.
이미 2010년 11월 1일 경북고속철도가 개통돼 오송시대의 서막이 시작됐고 2014년 호남고속철도가 개통되면 경부선, 중앙선, 태백선, 충북선이 어우러진 전 국토 X축 철도망이 완성된다.
또한 충북은 3개의 남북축 고속도로(중부고속도로, 중부내륙고속도로, 중앙고속도로)와 4개의 동서축 고속도로(안중~삼척, 당진~울진, 당진~영덕, 경부고속도로 대전~대구)가 도내 전 시군을 모두 통과해 대한민국 육상교통의 요충지로도 자리잡고 있다.
특히 중부권 유일의 국제공항인 청주공항은 수도권, 충청권, 강원권, 영남 북부지역 등 1,700여만 명의 잠재 이용객을 확보하고 있으며, 세종시의 관문역할 수행과 함께 중부권의 대표공항으로 자리매김할 것으로 기대된다.
이에 따라 충북도는 KTX오송역 개통, 6대 국책기관의 보건의료행정타운 입주 등 본격적인 오송시대 개막과 국제과학비즈니스벨트 기능지구, 세종시 배후도시로서 대한민국의 실질적인 국토중심이자 신 수도권 시대를 주도해 나가기 위하여 공항, 철도, 도로 등 교통시설을 확충하는 한편, 새로운 교통망 구축을 가시화해 나가기로 하였다.
<청주공항 경쟁력 강화 및 위상제고>
충북도는 전국 지방자치단체 가운데 처음으로 공항민영화에 참여해 청주공항 운영권 지분 5%를 올해 말까지 매입할 계획이며, 청주공항관리(주), 청주시, 청원군, 시민단체 등이 참여하는 ‘공항 운영협의체’를 만들어 공항 활성화 대책을 추진할 계획이다.
충북도는 청주공항 활성화를 위해 공항위계 격상(소형 거점공항 → 중부권 거점공항)과 북측 진출입도로 개설(L=1.6㎞, B=25m), 활주로 연장(L = 2,743m → 3,200m) 등 핵심사업을 제4차 공항개발 중¥㎞,종합계획에 반영했으며, 북측 진출입도로 개설은 작년도 기본 및 실시설계 용역을 마치고, 금년도 72.5억 원을 확보하여 4월 중 용지보상 및 건설공사를 착공하여 내년도 국비 82.5억 원을 확보 상반기 개통할 예정이다.
청주공항 활주로 연장은 지난해 국토부의 타당성조사를 거쳐 현재 기재부가 예비타당성조사 대상사업 여부를 검토 중이며 3월초 확정할 예정이다.
충북도는 청주공항 활주로 연장이 예타대상사업으로 확정되고 KDI의 예비타당성조사에서 경제성이 입증되면 내년도 국비 60억 원을 확보해 기본 및 실시설계를 착공할 계획이다.
충북도는 또한 예비타당성 용역이 진행 중인 청주공항~천안 복선 전철화 조기건설을 위해 기본설계비 50억 원을 ‘13년 정부예산으로 확보하기 위해 노력하고 있으며, 논산~청주공항 간의 충청권 철도 건설도 구체화 시켜 나갈 계획이다.
<충청내륙고속화 도로 건설>
충북도는 영동과 옥천 등 남부지역과 북부지역 제천·단양을 연결해 도내 균형발전의 핵심발전축이 될 충청내륙고속화도로 건설사업을 적극 추진하고 있다.
이를 세부적으로 살펴보면, 청주~증평~음성~충주~제천/원주~단양을 잇는 1구간 사업은 연내 기본설계가 완료되도록 ‘12년 국비예산 90억 원을 확보한데 이어 실시설계까지 착수될 수 있도록 40억 원 추가 요구 및 전 구간 입체 교체화를 건의하고 있으며, 무주~영동~보은~미원~내수를 잇는 2구간 사업 중 영동~보은 국도 구간은 예비타당성 조사를 완료하고 사업비 30억 원을 확보하여 금년 상반기에 기본설계를 착수할 계획이며, 운암~미원 간 위임국도 구간은 '11년 8월 착공하여 ‘16년 8월 준공 예정이고, 기본 및 실시설계 용역 중인 초정~미원 간 지방도는 연내 일부 구간 착공 및 용지보상을 추진하는 한편 2013년 예정인 국가도로등급 조정 시 국가지원지방도 승격을 추진하고 있다.
특히, 2018년 평창 동계올림픽 성공개최와 접근성 강화를 위해 충청내륙고속화도로를 평창까지 연장할 수 있도록 제천~평창 간 국지도 82호선을 국도로 승격하며 국토부 평창올림픽 대회관련 시설 기본계획 수립 시 포함, 조기에 착수되도록 강원도 및 도의회 등 유관기관과 함께 추진하고 있다.
<세종시 배후도시 기능강화를 위한 연결교통망 구축>
KTX 오송역 개통, 6대 국책기관 오송 이전을 계기로 늘어나는 교통수요에 적극 대처하고 세종시의 중앙행정기능과 국제교류기능의 원활한 수행을 도모할 수 있도록 세종시~오송역 연결도로, 오송~청주 간 연결도로, 세종시~청주시 연결도로, 오송~청주공항 연결 도로공사가 계획기간 내 완공을 목표로 추진 중에 있다.
이와 함께 안중~삼척(음성∼충주∼제천)간 고속도로는 2015년까지 조기 완공되도록 하며, 당진~울진(옥산JCT~오창JCT) 민자 고속도로 등 충북의 대동맥이 될 핵심 인프라가 조기에 착공 또는 완공 될 예정이다.
특히 충북도는 충남도청 이전 예정지인 홍성과 세종~청주~청원~괴산~경북도청 이전 예정지인 예천을 잇는 185km 고속도로 추진을 경북도와 함께 검토하고 있는 것으로 알려지고 있다.
아울러 국가행정 중심지인 세종시를 연결하고 2018 평창 동계 올림픽 개최와 관련 중부 이남지역 주민의 접근성 강화를 위해 충주~원주 간 복선전철이 건설되도록 국토종합계획 및 국가기간 교통망 수정계획, 국가기간 철도망 구축 수정계획에 반영을 추진하고 있다.
<철도 복선 전철화 및 전 국토 X축 철도망 구축>
충북도는 충북 및 경북내륙 부존자원개발과 중부내륙지역 발전 도모를 위해 중부내륙 철도(이천~충주~문경 L= 94.3km)를 복선화 하고 1단계 구간 이천~충주 구간을 2016년까지 완공할 수 있도록 조기 착수하는 한편, 수안보까지의 연장을 추진하고 있다.
또한 X축 철도망 조기구축을 위해 호남고속철도(오송~강내~연기)건설, 경부고속철도(대전~옥천)건설과 중앙선(제천~원주) 복선전철, 태백선(제천~쌍용)복선전철, 중앙선(도담~영천)복선전철 사업이 계획기간 내 완공을 목표로 추진 중에 있다.
충북도 김재갑 균형건설국장은 “정부가 추진하는 각종 도로, 철도 등 관련 사업의 조기착수 및 준공을 위해 B/C(비용편익비) 제고 방안 및 타당성 논리를 개발하여 중앙 부처를 설득하고 있다”며 “아울러 충북도가 목표로 하는 각종 SOC 사업이 국가계획 및 ‘13년 정부예산에 반영되도록 역점 추진해 나가겠다”고 밝혔다.
충청북도청 개요
충청북도청은 157만 도민들을 위해 봉사하는 기관으로, 2022년 5월부터 김영환 도지사가 도정을 이끌고 있다. 충청북도의 비전은 도민이 체감하는 충북경제 활력 제고, 지속 가능한 미래 일자리 창출 기반 구축, 소상공인과 사회적 경제 기업의 자생력 강화 생태계 조성, 미래형 에너지 구조 전환과 신산업 선점으로 에너지 자립률 제고, 글로벌 경제 영토 확장을 통한 충북 수출 견인 등 5대 전략 목표를 통해 충북 경제(GRDP) 100조원 시대로 도약하는 것이다. 충청북도는 정책 실명제를 도입해 주요 정책의 결정 및 집행 과정에 참여한 관련자의 소속·직급 또는 직위 및 성명과 의견을 기록·관리함으로써 정책의 투명성을 확보하고 담당 공무원의 책임성을 높이고 있다.
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교통정책팀장 나기성
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