서울시, 실시간 교통정보 통합 운영·관리센터 ‘Seoul TOPIS’ 운영 개시
Seoul TOPIS 주요기능
Seoul TOPIS의 구축 의미
그간 기관과 단체별로 교통정보를 산발적으로 수집, 운용함으로써 총체적인 교통문제 해소에는 큰 기여를 하지 못했다. Seoul TOPIS는 서울시 교통과 관련한 제반 정보를 통합 수집, 운영함으로써 그동안 교통관련 분야에서 꾸준히 필요성이 제기돼왔던 ‘교통관리센터’로 그 기능을 다하게 될 것이다.
데이터베이스의 집적과 분석을 통해 과학적 교통정책수립과 고부가가치의 교통정보 생산이 가능해지는 것은 물론 교통정보 수집을 위한 별도의 투자없이도 종합적인 교통서비스 체계 수립이 가능하게 됐다.
Seoul TOPIS의 주요 기능
○ 정보연계·통합(Collection & Integration)
- 대중교통정보, 영상정보, 통행정보(속도,교통량, 돌발상황 등)
○ 실시간 운영 및 조치(Operation & Control)
- BMS 운영(배차간격 조정, 돌발상황관리 등), 소통관리, 무인단속운영
○ 정보 분석·가공·재생산(Information Fusion & Production)
- 노선조정, 적정배차 등 최적화된 버스운행관리에 반영, 운수사·노선별평가, 정체지점 선정, 교통지표 산정, Simulation 등
○ 정보서비스(Service & Share)
- 교통정보 컨텐츠, 교통정보유통, 텔레매틱스 사업 등
- 정체정보, 소통정보, 노선정보, 버스위치정보 등
· Seoul TOPIS의 주요 활용 예시
○ 정체구간 해소
Seoul TOPIS는 BMS에서 수집되는 실시간 버스통행속도와 도시고속도로 첨단교통시스템과 민간에서 수집되는 실시간 교통정보를 통합모니터링을 하면서 하루 16시간중 시속 10km, 5Km 등 일정기준 이하로 통행속도가 떨어지는 구간이 발생하면 이를 상습정체구간으로 선정하고 관련 자료를 교통운영담당관, 도심교통개선반, 대중교통과 등 관련부서로 넘기며, 관련부서는 이 자료를 토대로 정체원인을 분석하여 상습정체구간 개선사업과 시내버스 노선조정 등에 반영하고, TOPIS에서는 개선사항에 대한 효과를 다시 측정하는 Feed Back 체계를 갖추어 서울시의 고질적인 정체구간을 해소할 수 있게 되는 것이다.
○ 돌발상황 대응
또한 급격한 속도저하 구간이나, 돌발 상황이 발생하면 자동으로 경보시스템이 작동되어 CCTV 등을 통하여 발생지점의 현장 상황을 파악하게 되며 시위, 집회, 사고확인을 통해 언론, 방송, 정보전달매체를 통해 시민에게 전달하고 경찰서, 버스회사 등 관련기관에 통보하여 신속한 대응을 할 수 있게 된다.
○ 데이터에 의한 교통정책 수립
교통카드시스템과 BMS로 부터 받은 대중교통 데이터를 통해 버스 이용객이나 수집금액, 실시간 운행현황, 위반사항, 노선 및 배차 분석을 과학적으로 하는 것도 TOPIS의 주요 기능이다. 수요를 파악하고 거기에 맞는 합리적인 노선을 설계하며 전산화를 통해 배차시간을 효율적으로 산정하여 데이터에 바탕을 둔 과학적 대중교통정책 수립이 가능하게 된다.
○ 불법주정차 무인단속
TOPIS에서는 또한 버스전용차로 와 불법주정차 무인단속시스템을 운영하고 있다. 세계 최초로 불법주차 차량에 대한 자동검지 및 자동인식체계를 갖춘 완전자동시스템을 구축하였으며, 단속시스템의 멀티기능 구현을 통하여 전용차로 위반, 주차위반 단속기능, 모니터링 기능과 향후 교통량 및 통행속도 감지를 위한 기능을 구현할 예정이다.
○ 시내버스 운행관리
지난5월 BMS 구축이 완료되어 시내버스의 실시간 운행관리가 가능해 짐에 따라 시내버스 운행위반, 실시간 배차관리, 정시성에 대한 평가를 통하여 운수회사별 운행관리가 이루어지고 있으며, 운수사(배차,운행관리)⇒ BMS(운행평가) ⇒ 운수사 통보 ⇒ 운수사 반영(배차, 운행관리)⇒모니터링의 Feedback 체계가 구성되어 시내버스의 운행관리가 향상될 것이다.
· Seoul TOPIS의 단계별 운영 방안
○ 1단계(데이터활용단계) : 현재는 1단계로 교통카드나 버스사령실 등 기관별로 개별적으로 만들어진 데이터를 활용하는 단계이다.
○ 2단계(과학적 교통행정 구현) : 2006년 2단계 구축사업이 완료되면 지하철 운영과 연계하여 대중교통 운영·관리가 일원화되고, 교통영향평가의 교통량자료, 교통현황자료의 데이터베이스 구축과 Simulation 프로그램 개발, 교통계획 모형 구축 등 과학적 교통행정 구현과 대중교통관련 시스템 및 기반시설의 통합관리가 가능하다.
○ 3단계(교통행정 원스톱서비스) : 자치경찰제가 도입되면 교통신호운영과 통합하여 종합적인 교통행정의 원스톱 서비스가 이루어질 예정이다.
※ Seoul TOPIS 센터 공개
- 7월7일 ~ 8일 : 외국방문단(서울대중교통개편 평가 국제포럼(UITP)
- 7월10일 ~ : 전문가, 관련기관(공공기관, 연구원 등)
- 8월부터 ~ : 일반공개(학생, 단체 등)
※ 견학안내
· 위치 : 서울시 종로구 수송동 146-2 종로소방서 5층
· 견학시간 : 09:00 ~ 18:00(주말, 공휴일 제외)
· 연락처 : 서울특별시 교통관리센터(☎ 02-738-8717~8)
서울특별시청 개요
한반도의 중심인 서울은 600년 간 대한민국의 수도 역할을 해오고 있다. 그리고 현재 서울은 동북아시아의 허브로서의 역할을 하고 있다. 서울시는 시민들을 공공서비스 리디자인에 참여시킴으로써 서울을 사회적경제의 도시, 혁신이 주도하는 공유 도시로 변화하고자 노력하고 있다.
웹사이트: http://www.seoul.go.kr
연락처
언론담당관 02-731-6851 교통정보반장박 종 헌738-8791교통관리팀장이 경 순738-8793담 당 자김지홍, 임정실738-8717 011-9077-7372
