해양수산부, 국내 연안화물선 적정선복량 발표
산출결과를 살펴보면, 선종별 과잉율은 석유제품운반선 7.2%, 모래운반선 29.8%, 광석운반선 31.1%, 철재운반선 12.9%, 컨테이너선(전용선 기준) 9.2%, 폐기물운반선 4.9%, 일반화물선 12.6% 등으로, 특히 모래와 광석운반선의 선복 과잉율이 상대적으로 높게 나타났다.
반면, 시멘트운반선은 과잉율이 -18.8%로서, 선복이 오히려 부족한 것으로 나타났다.
해양부는 이번에 발표한 적정선복량이 업계의 자율적인 가이드라인 역할을 할 뿐, 선박의 신규 투입제한 등의 인위적인 조치를 시행하지는 않을 것이라고 밝히며, 신규선박 투입여부는 업계가 결정하되 적정선복량 산출결과가 선박투입의 시장성·타당성을 판단하는 기준이 되도록 하겠다고 말했다.
해양수산부 개요
해양수산부는 대한민국 해양의 개발·이용·보존 정책 등을 관장하는 중앙행정기관으로 국민에게 힘이 되는 바다, 경제에 기여하는 해양수산을 목표로 설립됐다. 해양수산 발전을 통한 민생 안정, 역동 경제, 균형 발전을 위해 힘쓰고 있다.
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