상주~영덕(동서4축) 고속도로 개통, 앞이 보인다
- 공정률 41%, 경북내륙에서 동해안까지 1시간내 가능
이 도로는 한국도로공사가 2조 7천 4백억원의 사업비를 들여 2009년 12월부터 2015년 12월까지 진행하는 1,500일간 대장정의 중간지점에 와 있는 것으로 파악된다.
상주∼영덕간 고속도로는 주요시설물로 분기점(JC) 2개소와 나들목(IC) 7개소, 휴게소 3개소 터널37개소(35㎞), 교량 116개소(17㎞)로 구성되는 107㎞의 고속도로이다.
우리나라 국토간선도로망계획(7×9, 국토간선도로망계획으로 남북을 7개축으로 구분하고 동서를 9개축으로 구분한 도로망계획)의 동서를 연결하는 네 번째 축으로 당진→청원→상주→안동→영덕을 연결해 서해에서 동해를 직통으로 연결 남한의 횡축 중심역할을 할 것으로 보인다.
도로가 완공되면 상주에서 영덕간 거리가 153㎞에서 107㎞로 단축되고 통행시간이 3시간 20분 소요되던 것이 한 시간이면 도달된다.
이로써 연간 652억원의 물류비 절감과 연간 54천톤의CO₂발생이 줄어들어 소나무 452만그루를 심는 효과로 환경 편익만도 117억원에 달할 것으로 예상된다.
또한, 경북도내 전역이 반나절 생활권으로 들게 되어 도민의 생활에 변화를 가져와 상주, 안동 등 경북 내륙에서 신선한 해산물을 맞볼 수 있고 동해안에서 수도권으로 일일 진료도 가능하게 될 것으로 보인다.
경상북도 이재춘 건설도시방재국장은 “국토교통부, 한국도로공사 등과 협력해 동서 연결고속도로를 계획기간 내 완공을 위한 국비확보에 최선을 다해 나가겠다”고 밝혔다. 또한 “경북내륙과 동해안을 연결하는 중심축이 되어 물류비용 절감과 경북 동서의 교류를 활성화함으로써 지역균형발전과 지역경제에도 크게 기여할 것으로 기대된다”고 말했다.
경상북도청 개요
경상북도청은 272만 도민을 위해 봉사하는 기관으로, 2006년 7월부터 시민의 선거를 통해 당선된 김관용 도시자가 도정을 이끌고 있다. 도청이전 신도시 명품화 프로젝트, 한반도 역사·문화산업 네트워크 구축, 동해안 원자력 클러스터 조성, FTA대응 농어업 경쟁력 강화, 백두대간·낙동정맥 힐링벨트 조성, IT 융복합 신산업벨트 조성, 초광역 SOC 도로·철도망 구축, 동해안 첨단과학 그린에너지 거점 조성, UN과 함께하는 새마을운동 세계화, 민족의 섬 울릉도·독도를 2014년 10대 전략 프로젝트로 삼고 있다.
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