10월 18일 개통, 대구지하철 2호선의 특징...최고의 안전성, 최상의 편의시설

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2005-09-14 16:34

대구--(뉴스와이어)--‘97년 1월에 첫 삽을 뜬 후 8년 9개월간의 긴 공사 끝에 개통을 앞둔 2호선은 달성군 다사에서～수성구 고산을 연결하는 연장 29km, 정거장 26개소, 차량기지 1개소의 지하철2호선은 최고의 안정성과 최상의 편의시설을 자랑한다.

□ 본선구조물
○ 2호선 노선은 1호선에 비해 곡선부가 적고, 역간거리가 긴 편임
· 열차의 평균속도가 빨라지고(40.1㎞→43.1㎞), 소음·진동이 줄어듦
○ 상·하선을 분리건설(단선병렬)하고, 정거장의 주형태는 섬식임
※ 강창교～연호역간 동서고가도로(약 20㎞, 왕복4차선) 건설에 대비
· 지하구조물이 하중에 견딜 수 있도록 상·하선을 분리건설하여 터널내 공기순환이 좋고, 기관사의 안전관리가 용이함. 정거장 주형태가 섬식으로 되어 있어 승강장이 넓고, 상·하선 방향을 잘못 탈 경우 대합실을 거치지 않고 승강장에서 바로 바꿔 탈 수 있음.
○ 소음이 적고, 유지보수가 용이한 궤도구조 적용
· L.V.T방식의 궤도를 부설하여 침목간 타이바를 제거하고, 분기구간의 목침목을 콘크리트 침목으로 개선하여 유지관리가 용이하고 열차운행시 소음의 주원인인 레일 이음부를 용접하고, 레일을 장대화하여 소음발생을 최소화하였음.
○ 역사 심도가 평균 24m 정도로 깊음(1호선 15m)
· 승객 동선편의를 위해 전 역사에 엘리베이터,에스컬레이터를 지상에서 부터 설치하고, 상시 가동함.
○ 광역전철망 건설에 대비
· 문양기지에 시점역(문양역) 건설 : 성주(동곡)방면 연장 대비
· 사월방면 종점에 회차 및 주박시설 건설 : 경산(영남대)방면 연장 대비
※ 종점기지는 노선연장시 경산지역에 건설 예정
□ 전동차
○ 차체의 경량화 및 내장재 불연성 강화
· 구조체는 스테인레스강재 사용 - 외관 미려, 강성 보완, 경량화(전력비 절감)
· 객실내장재 및 바닥재는 불연성 제품 사용(통로연결막도 불연재)
· 측창문은 최대한 크게 만들어 밝고 쾌적한 객실분위기 조성
· 주요 전장품의 국산화 - 국내 기술발전 및 신속한 사후관리체계 구축
○ 전동차 사고방지기능 강화
· TCMS(열차종합제어관리시스템) 도입, 보안제동장치 추가 등
· 열차제어시스템을 ‘차상거리 연산제어방식’ 채택(열차스스로 운행속도 결정)
- 속도코드 제어방식(1호선)에 비해 안전성, 안정성, 운행속도 향상

□ 안전시설
○ 전동차내 안전설비 보강
· 내장재는 처음부터 전면 불연성 자재를 사용하여 제작
· 객실내 열·연기 복합형 화재감지기 설치
· 열차 고장정보 송신장치 설치 - 고장정보 사령실과 검수상황실에 실시간 전송
· 운전실내 LCD모니터 설치 - 역구내 진입전 승강장 상황 미리 체크
○ 역사내 안전시설 확충
· 다사, 대실역에 승강장 스크린도어(PSD) 설치
- 승객의 선로추락사고 원천 차단 및 승강장 공기질 향상
· PSD 미설치역에는 ‘승강장 비상정지버튼’ 설치(1역당 8개소)
· 승강장에서 대합실로 통하는 계단에 ‘제연경계벽’ 및 ‘수막차단커튼’ 설치
· 승강장내 비상전화기 설치(역당 4대) - 긴급상황시 역무원·사령과 통화가능
· 터널내 화재시 소화활동을 위한 터널내 연결송수관 설비 설치

□ 승객 편의시설
○ 장애인 및 노약자 편의시설 확충
· 전역사에 엘리베이터와 에스컬레이터 설치(외부인도에서부터 설치)
- 에스컬레이터 자동센서 부착, 화재시 엘리베이터 자동대피시스템 설치
※ 엘리베이터 69대(역당 2～4대), 에스컬레이터 208대(역당 4～14대)
· 역사 엘리베이터 앞에 ‘우대권 발매기’ 및 ‘장애인 전용 개집표기’ 설치
· 전동차 객실내 휠체어 공간 확보, 안전벨트·안전손잡이 설치(편성당 3개소)
· ‘시각장애인용 음향유도기’ 및 ‘청각장애인용 시각경보기’ 설치
○ 문화공간 및 기타 편의시설 확충
· 민자유치 지하공간 개발(반월당, 두류, 봉산) - 시민 생활문화공간 조성
· 역사 분수설비, 조경공간 및 조형물 설치(용산, 반월당, 대공원역 등)
· 안내표지 글자크기 확대(120%) 및 외부폴사인 조명 설치(163개소)
· 여자 화장실 수량 증설 - 베이비부스, 유아변기, 에티켓벨 설치
· 장애인화장실 남·녀 구분 설치(에티켓벨 설치)
· 본선내 지하수를 화장실 세척수, 청소용수 및 도로조경용수로 활용

□ 운영시스템
○ 2호선 12개역 민간위탁 운영 - 운영비 절감(22억원) 및 서비스 질 제고
※ 시·종착역, 운전취급, 혼잡역등은 직영
○ 무인화, 자동화 설비 확대 - 1호선에도 도입완료
· 매표 무인화, RF전용시스템 및 역사 무인경비시스템 도입
○ 통합관리시스템 구축
· 종합사령실 : 운전·전력·설비사령 통합운영(종합상황판 설치)
· 현업분소 : 4개분야 통합관리소 운영(통합감시 모니터 설치)
○ 안정적인 전동차 전력 공급 - 9개 전변전소 한전에서 직접수전

대구광역시청 개요
대구광역시청은 260만 시민을 위해 봉사하는 기관으로, 2014년 당선된 권영진 시장이 시정을 이끌고 있다. 권영진 시장은 시민행복과 창조대구를 이루기 위해 대구광역시를 창조경제의 선도도시, 문화융성도시, 안전복지도시, 녹색환경도시, 소통협치도시로 만들겠다는 계획을 세우고 있다.

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