중국 자동차 및 부품산업 계절적 성수기에 따른 빠른 회복세
중국 정부의 자동차산업 관리체계는 완성차를 크게 승용과 상용으로 분류하고 있고, 승용차 분야는 기본승용차, MPV, 2WD SUV, 4WD SUV, 기타승용차 등 총 5개 세그먼트로 분류하고 있다. 중국 정부 통계에 따르면, 중국 전역의 9월 자동차 생산 및 판매량이 각각 50.17만대와 49.60만대에 이르러, 8월대비 각각 13.52%와 18.38% 성장하였다.
중국 자동차 시장 전반적으로 침체에서 회복 국면
작년 중국 중앙정부의 거시경제조절정책의 여파로 침체되었던 자동차 시장 분위기에서 두자리수의 성장율이 어려울지도 모른다는 진단이 나오는 가운데, 9월 중국 자동차산업의 실적은 판매량 18.38% 증가율로써 업계들의 위기감을 한풀 꺽었다. 중국 승용 완성차 판매량은 35.40만대로써, 전월대비 20.98%나 증가하며, 전년동기대비 31.11% 성장하였다.
승용 완성차의 상세 세그먼트별 실적을 분석해 보면 다음과 같다.
▼ 기본형 승용차 판매가 25.45 만대로, 전월대비 18.28% 성장, 동기대비 35.70% 증가.
▼ 다용도 승용차(MPV)의 판매량은 1.38만대로, 전월대비 5.29% 증가, 동기대비 89.45% 성장.
▼ 스포츠유틸리티 승용차(SUV)는 판매량 2.07만대를 달성하며, 전월대비 8.86% 증가, 동기대비 56.47% 성장.
▼ 2005년 1월~9월 기간의 승용차 판매누계량은 280.33만대이며, 그중 기본형 승용차판매누계량이 193.37 만대, 다용도 승용차(MPV) 판매누계량은 11.18 만대, 스포츠유틸리티 승용차(SUV) 판매누계량은 14.07 만대에 이르렀다.
최근 중국 내수경기 침체와 더불어 자동차 산업에 큰 영향을 미치고 있는 고유가 현상에 따라, 소형 경제형 승용차 판매가 크게 확대되고 있으며, 더불어 연료소모가 큰 저가 SUV의 판매 증가율은 상당히 미미한 상황이다.
승용 메이커 및 소형버스 메이커들은 중국 경제발전 및 중소도시 경제성장에 따른 도시형 상용 코치의 수요가 점차 고급화, 자가용화, 시장수요 확대에 따라, 앞다투어 MPV 신제품을 출시하였고 이에 따라 중국 내수시장에서의 MPV 시장규모는 더욱 확대되고 있다.
완성차, 부품 공동 가격인하
완성차 메이커간의 판매경쟁은 주로 가격경쟁을 위주로 진행되고 있고 이에 따른 1,2차 부품협력업체들의 원가절감 요구가 심화되고 있다. 특히 완성차 판매가격 인하와 함께 A/S 부품가격인하까지 완성차 메이커에서 공포하며, 소비자의 차량유지비용 인하를 이슈화함에 따라, 현지 부품메이커들의 자체 단품판매까지 동시에 가격인하를 유도하고 있어, 완성차와 부품의 전반적인 거품현상이 제거되고 있고, 이러한 현상은 중단기적으로 계속 심화될 것으로 진단된다. 이에 따라 중국 내수시장에서 지방경제의 보호아래 내국민 대우와 보호시장으로써 기득권을 활용하던 중국 부품업계 역시 판매네트워크와 유통망을 재정비하며 가격경쟁력을 강화하고, 해외시장 출로개척에 주력함으로써, 중국 안과 밖에서 한국 메이커와의 경쟁이 더욱 심화될 전망이다.
글로벌 부품메이커의 공격적 마케팅 심화
80년대 후반부터 완성차 메이커와의 동반진출만을 기본원칙으로 중국에 진출한 글로벌 부품메이커들은 최근 글로벌 완성차 메이커들의 대거 중국 현지 생산기지 구축 등 내수시장 규모가 더욱 확대되고, 글로벌 부품업계간 경쟁마저 격화되자, 단순 현지 거점 마련 및 포석 구축 차원이 아니라 중국 전역에 포진되어 있는 완성차 업계들을 장악하기 위해, 현지 업체 M&A 등 다양한 방식을 통해 전방위 공급망을 구축하고 있다. 또한 중국 자동차 판매 특성인 판매와 정비서비스를 동시에 제공하는 특약센터들과의 순정부품 공급망 구축 등 OEM 공급물량의 5배에 달하는 A/S 부품시장 공략에 전면전으로 대응하고 있다.
복잡 미완의 중국 자동차 산업
부품, 원부자재, 기계설비, 전자 등 거대한 관련산업에 대한 파급효과를 지닌 자동차산업의 특성상 국가적 차원의 산업체계가 구축되어야 함에도 불구하고, 중국 자동차 산업은 단기 성장기간동안 불균형적인 산업구조를 보유하고 있어, 관련업계의 보다 정확한 생산시장 및 소비시장의 분석이 요구된다.
글로벌 TOP 5의 위상을 구축하고 있는 한국 자동차 및 부품산업에게는 중국 자동차시장이 엄청난 성장발판임과 동시에 거대한 도전세력이다. 이는 비단 한국뿐만 아니라 전세계 자동차산업을 기간산업으로 육성하고 있는 모든 국가들에게도 동일한 입장일 것이다. 그러나 전세계적으로 중국 자동차 산업만을 특화시켜 체계적으로 분석하고 현지 기업 및 제품, 비즈니스동향을 모니터링하는 정보분석기구들은 극소수에 불과하며 또한 일본의 FOURIN과 TOYOTA와의 관계와 같이 대다수 완성차 업체의 부속연구기구로 운영되고 있고, 특히 중국 자동차 산업만을 특화한 심층분석 기구는 중국 현지의 로컬연구기관을 제외하고는 전무한 실정이다.
한국에서 중국 자동차산업만을 특화하여 모니터링하고 있는 정보기구는 중국자동차산업정보센터(www.unionrnd.com)로써 한글서비스가 가능하다. 동센터는 초기에 중국 주요 완성차 메이커들의 경영층에게만 회원제 형태의 중문보고서를 제공하였으나 9월말부터 영문 사이트 Global Automobile Industry Information Center(www.gaiic.com)를 추가로 구축함으로써 글로벌 정보제공업체로 그 시장범위와 위상이 급부상할 전망으로 한글사이트가 이미 국내 현대기아차, 쌍용차 등 현업 실무진들로부터 뛰어난 시스템과 고급 컨텐츠로 인정받고 있어 동 플랫포옴에서 개편된 영문사이트에서 글로벌 완성차 업계들을 우선 마케팅 대상으로 추진 중이다.
또한 소수 중국 경영진에게만 제공되던 정보서비스체계를 벗어나 금년 말경 중문 웹정보제공 시스템을 가동할 경우, 중국 현지의 각종 자동차산업 및 관련산업을 대상으로 공식 정보사업을 전개할 경우, 한국과 중국을 포함한 전세계 정보분석기구 중 명망있는 정보시스템으로 위상을 구축할 것으로 예상된다.
동센터에서는 정보이용 금액에 부담을 느끼고 있는 중소업체들을 지원하기 위해 1년에 한번씩 무료 이용행사를 개최하고 있다. 현재 10월 행사로 무료 이용행사를 진행하고 있으며 이미 500여개의 업체들이 동 행사에 참여하고 있고 센터에서는 이러한 중소업체를 지원하기 위한 다양한 이벤트를 확대할 계획임을 밝혔다.
웹사이트: http://www.unionrnd.com
연락처
중국자동차산업정보센터
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