대구시, 11월 2차 교통영향심의위원회 개최 결과
① 두산동 대우 주거복합 신축(재협의) /조건부 가결
· 두산오거리 고가차도 대체사업은 상동교～상동삼거리간 도로건설 사업으로 하되, 대체사업 구간중 사업 시행범위는 두산오거리 고가차도 건설사업 실시협약서 제40조 등 기존 협약서상의 내용대로 이행 할 것
② 두산동 주거복합 신축(재협의 보고) /유 보
·발생교통량이 주변 가로 및 교차로에 미치는 영향을 최소화하기 위하여 지하1층 업무시설 등 용도별 건축계획 재검토
① 두산동 대우 주거복합 신축(재협의)
- 2005. 11. 17 교통영향심의 -
□사업개요
·사 업 지 : 수성구 두산동 117-1번지 외 44필지
·사업시행자 : (주)SID하우징
·사업기간 : 2003 ～ 2007
·부지면적 :23,185.10㎡
·연 면 적 : 218,081.55㎡
·건축면적 : 12,198.66㎡
·건축규모 : 지하2층～지상42층(공동주택 967세대, 오피스텔 48실)
·건 폐 율 : 52.61%
·용 적 율 : 699.72%
·첨두시 발생 교통량 : 진입 117대, 진출 354대(2010년 평일 08:00-09:00)
·주차규모 : 법정 1,619면 / 계획 1,763면 / 수요 1,716면(2010년)
□재협의 사유
·환경·교통·재해등에관한영향평가법 시행령 제23조 제2항 제2호에 의거 사업지 외부 교통개선대책의 이행이 불가능한 경우에 해당됨
□교통개선안의 주요내용
·남측 15m도로(중로2-8호선) 전구간 확폭
- 폭 : 5m, 연장 : 100m, 1개차로 추가 확보
· 북측 10m도로 전구간 확폭
- 폭 : 5m, 연장 : 100m, 3개차로 확보
·동측 동대구로 전구간 Set-Back
- 폭 : 3m, 연장 : 210m, 1개차로 추가 확보
·남북간 내부도로 왕복2차로 확보 및 북측과 남측 교차지점 교통처리계획 수립
·지상 및 지하주차장 진출입 동선계획 수립
- 지상 및 지하주차장 연결로 일방통행 운영
·동대구로변에 기존보도와 연계하여 폭 5～14m의 공개공지 조성
(보행공간 추가 확보)
·남측 도로변 도로 확폭 후 기존보도 재정비 및 폭 6m이상의 보행공간 확보
·두산오거리 고가도로 설치 계획이 유보됨에 따라 상동교～상동삼거리간 도로건설사업 구간중 대체사업 선정구간 개설
② 두산동 주거복합 신축(재협의보고심의)
- 2005. 11. 17 교통영향심의 -
□사업개요
·사 업 지 : 수성구 두산동 113번지 일원
·사업기간 : 2004 ～ 2007
·부지면적 : 22,640.10㎡(변경없음)
·연 면 적 : 255,004.26㎡→257,558.28㎡(증2,554.02㎡)
·건축면적 : 15,133.00㎡→15,870.42㎡(증737.42㎡)
·주요시설 : 지하3층 ～ 지상45층(공동주택 867세대, 판매 및 근린생활시설)
→ 지하3층 ～ 지상55층(공동주택 790 △77, 판매 및 근린생활시설)
·건 폐 율 : 66.84%→70.10%(증3.26%)
·용 적 율 : 670.09%→671.54%(증1.45%)
·첨두시 발생 교통량
- 진입 485대, 진출 409대(2012년 일요일 17:00-18:00)
→ : 진입 490대(증5), 진출 416대(증7)
·주차규모
- 법정 1,756면 → 1,700면(∆56)
- 계획 2,288면 → 2,121면(∆167)
- 수요 1,895면 → 1,838면(∆57)
□재협의 및 보고심의 사유
· 환경·교통·재해등에관한영향평가법 시행령 제23조 제2항 제2～3호 및 교통영향평가지침 제36조 제1항 의거 주요차량 및 보행동선 체계의 변화가 있는 경우, 주차 동선체계가 변화되거나 새로운 교차지점이 발생한 경우 등으로 재협의 사유에 해당됨
【보고 사유】
·지하2, 3층 판매 및 근린생활시설 주차면 배치 재검토
(재협의 당초 보고서대로 배치하되 주 통로폭 확폭)
·공개공지 추가 확보
□교통개선안의 주요내용
·서측 도로 확폭 및 차로운영계획 수립
- 차도폭 10→13m, 연장 220m
- 전구간 왕복4차로(양방향 2차로) 운영
·남측도로 확폭 및 주변개발계획과 연계한 차로운영계획 수립
- 차도폭 10→15m, 연장 100m
- 왕복4차로 운영
·동대구로 전구간 3m Set-Back 하여 1개차로 추가확보(가감속 기능부여)
·중동로 전구간 3m Set-Back 하여 1개차로 추가확보 및 차로운영 개선
- 기존 우회전차로는 직진차로로 변경(황금네거리 남측 교통섬 정비)
·용도별 차량 진출입 동선 분리 운영
- 주거시설 : 북측 출입구로 유입, 남측 출입구로 유출
- 비주거시설 : 남측 출입구로 유입, 북측 출입구로 유출
- 진출입구 변경(2개소→4개소, 진입·진출부 분리)
·진출입로(진출입구～주차장간 연결도로) 변경
- 주차장 진출입 램프 일방향 1차로 운영(차로폭 6.5m 확보)
- 유입부, 유출부 각1차로 운영
·차량출입구 교통처리계획 수립
- 주거시설 : 교차허용, 비주거시설 : 교차금지
·램프형식 및 위치변경(곡선→직곡선 혼용)
·지상 및 지하주차장 주차구획 재배치 및 차량동선 변경
·동대구로변 공개공지 확보 : 폭 14.7m이상, 연장 105m
·중동로변 전구간 보행공간 확보 : 폭 7.1m이상, 연장 100m
대구광역시청 개요
대구광역시청은 260만 시민을 위해 봉사하는 기관으로, 2014년 당선된 권영진 시장이 시정을 이끌고 있다. 권영진 시장은 시민행복과 창조대구를 이루기 위해 대구광역시를 창조경제의 선도도시, 문화융성도시, 안전복지도시, 녹색환경도시, 소통협치도시로 만들겠다는 계획을 세우고 있다.
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