정부지원 받아 대기환경개선에 나선 중소기업 줄이어
NOx 저감능력-당초 예상했던 일반 저NOx버너의 저감율(38%)보다 저감능력이 월등히 우수
이번 사업은 ‘06년 최초사업이므로 4월까지는 저NOx버너의 성능을 평가하는 인정검사 등 기반구축에 시간이 소요되었고, 인정 이후 5월부터 본격적으로 보급이 시작되어 7월말 현재 51대의 저NOx버너 설치가 추진(설치완료 13대, 계약완료 38대)되고 있다.
이는 시범사업인 금년 보급대수(수도권 94대)의 절반이상이 현재까지 추진된 것으로서 보급이후 중소기업의 참여가 줄을 잇고 있다(그외 추가수요도 약 40대로 파악 중).
※ 저NOx버너 설치를 위해서는 지원신청·결정, 설치공사(연료교체 경우 배관공사로 약 3개월 소요) 등으로 평균 1～3개월이 소요
이에, 현재까지 추진 중인 저NOx버너에 대하여 설치효과를 중간 분석한 결과, 인정받은 저NOx버너(7월말 현재 5개사 14개 모델)의 질소산화물 저감능력은 가스버너 교체의 경우 질소산화물 저감율이 58%이며, 중유에서 가스로의 연료교체가 많아(51대중 32대) 이 경우의 질소산화물 저감율은 85%에 달하는 것으로 나타났다.
※ 교체전(가스 77ppm, 중유 215ppm) → 교체후(가스 32ppm)
이를 배출량으로 환산하면, 추진 중인 51대의 설치만으로 연간 289톤의 질소산화물을 저감하고, 내구연한 10년간 2,894톤을 저감하는 대기개선 효과를 거두게 되는 것으로 나타났다.
※ NOx 1톤당 사회적 비용은 4,850천원으로서 연간 289톤의 사회적비용은 14억원에 이르므로 투자대비 편익도 매우 큼(51대 지원비 9.5억원)
이는 경유버스 223대 또는 휘발유승용차 28,940대를 폐차하는 효과와 동일하므로 대기개선 효과가 매우 큰 것으로 분석되고 있다.
※ 자동차 NOx 배출량은 경유버스 1.3톤/년, 휘발유승용차 0.01톤/년
아울러, 관련 연구용역에서 예측한 이론적인 연료절감율(△2.6%)을 검증하기 위해 초기 설치사업장에서 실제 모니터링한 결과,연구결과와 근접한 2.8%의 연료절감율을 보이고 있어 저NOx버너의 열손실 감소 등에 의한 연료절감 효과도 뛰어난 것으로 나타났다.
연료절감에 따라 지구온난화 물질인 온실가스(CO2) 배출량도 저NOx버너(가스) 1대당 연간 120톤을 저감하는 효과를 얻게 되어 향후 온실가스 감축의무에 대비하여 크게 기여할 것으로 기대된다.
이는 저NOx버너 1대 교체로 온실가스 저감 측면에서 승용차 41대 또는 대형경유차 6대를 폐차하는 효과와 동일하다 할 수 있다.
한편, 환경부에서는 저NOx버너 설치 지원사업의 참여를 보다 용이하게 하기 위하여, 사후 성능검사기준의 개선, 부대설비비용 최대지원, 설치효과 집중홍보 등의 방안을 마련하여 8월부터 본격 시행한다고 밝혔다.
환경부 개요
환경오염으로부터 국토를 보전하고 맑은 물과 깨끗한 공기를 유지, 국민들이 쾌적한 생활을 할 수 있도록 하는 한편 지구환경 보전에도 참여하는 것을 주요 업무로 하는 정부 부처이다. 세종시에 본부를 두고 있다. 조직은 기획조정실, 환경정책실, 물환경정책국, 자연보전국, 자원순환국 국립생태원건립추진기획단으로 구성돼 있다. 한강유역환경청 등 8개 지역 환경청 등을 두고 있다. 소속기관으로 중앙환경분쟁조정위원회, 국립공원관리공단, 국립환경과학원, 한국환경산업기술원, 국립환경인력개발원, 온실가스종합정보센터, 한국환경공단, 수도권매립지관리공사 등이 있다. 국립환경과학원 원장, 한양대 교수를 역임한 윤성규 장관이 2013년부터 환경부를 이끌고 있다.
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환경부 대기보전국 대기총량제도과 박광석 과장 02-2110-7932
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2020년 12월 6일 13:40