한국타이어, 동양 최대 규모 자동차 부품 전시회 참가
이번 동경 오토사롱에서 한국타이어는 새롭게 바뀐 CI를 일본 시장내 홍보하고 진취적이고 역동적인 회사 이미지를 ‘Hankook Emotion’ 라는 주제로 표현했으며 고성능 UHP 타이어, 레이싱 타이어, 컨셉 타이어 등 20개 제품을 전시해 자사의 기술력을 과시하고 있다.
동경오토사롱은 동양 최대의 자동차 튜닝 쇼로 일본 국내 전 자동차 메이커 및 Tire/휠 메이커 뿐만 아니라 유명 자동차 튜닝 업체가 참가하는 자동차 부품시장의 향후 트렌드를 엿볼 수 있는 대형 전시회로 참관자만도 30만명에 달하며 한국타이어 부스에는 하루 평균 3만명 정도가 다녀갔다
현재 한국타이어는 일본에 6개 지점과 7개 물류센터를 보유하고 있으며 연간 600억원 이상의 매출을 달성하고 있다.
이번 한국타이어 전시관에 전시되는 타이어는 고성능UHP 타이어인 Ventus R-s2, Ventus sport K104, Ventus S1 EVO, Ventus V8 RS등 벤투스 시리즈 5개 제품, 초저소음을 실현한 프리미엄급 XQ-Optimo, 자동차 선진 시장인 독일 F-3에 올해부터 공식 공급하게 되는 F-3 타이어 등 타이어 기술의 결정체인 포뮬러 및 랠리용 레이싱 타이어, 미래 타이어의 트렌드를 제시하는 컨셉 타이어 2종 등 총 13종 20개 제품이 전시됐다.
전시 제품 중 관람객의 관심을 끈 컨셉 타이어는 기존 외관 중심( ‘looks good’) 디자인의 강조에서 기능적인 측면이 인간의 내면에 직접 와 닿는 감성 중심 (‘feels good’)에 주안점을 주는 것으로 미래 디자인 트렌드를 제시했다.
제품 전시와 더불어 한국타이어는 일본 최고 수준의 자동차 경주인 JGTC300에 참가하는 포르쉐를 전시하고 있으며 부대 행사로 일본에서 선풍적 인기를 끌고 있는 매직 붐을 이용한 그라비아 Idol에 의한 Magic쇼도 펼쳐져 관람객들로부터 큰 호응을 받고 있다
한편 이번 전시회에는 국내 최고의 인기를 달리고 있는 레이싱 걸 이선영양이 한국타이어 도우미로 나서 홍보 활동을 펼치고 있으며 관람객 및 현지 언론으로부터 뜨거운 인기를 얻어 새로운 한류 열풍을 기대케 했다.
한국타이어 관계자는 “이번 한국타이어 전시관은 튜닝 시장의 세계 선두주자인 일본에 새로운 CI를 적극 홍보할 있는 기회로 세계 자동차 애호가들에게 한국타이어의 세계적인 기술력 및 타이어의 미래를 볼 수 있는 장을 마련하는 데 전시 역점을 두었다”며 “신기술이 적용된 고성능 타이어 전시와 다양한 이벤트 실시 등으로 전시장 관람객들에게 가장 흥미를 끄는 전시장이 될 것이라고 밝혔다
이번 동경 오토사롱이외에도 한국타이어는 지난 11월25일부터 12월 5일까지 독일에서 개최된 에센 모터쇼에도 참가해 독일 및 유럽지역 딜러 및 소비자들을 대상으로 Promotion 활동을 실시한 바 있다.
향후 한국타이어는 해외에서 진행되는 각종 전시회 참가를 통한 Sales Promotion 활동을 해외 브랜드 이미지 제고를 위한 Marketing tool로 적극 활용한다는 계획이다.
동경오토사롱 전시 주요 제품소개
1) 벤투스 R-s2
벤투스R-s2는 한국타이어 20년 레이싱 타이어 기술이 적용된 고성능 UHP 타이어로 세계 최초 HGSC(High Grip Silica Compound)를 적용, 그립력을 극대화 하고 제동성능을 최소화 해 시속 300km/h이상에서도 탁월한 핸들링 성능을 발휘하는 제품이다
특히 고속주행 시에도 형태 안정성이 뛰어난 2겹의 레이온 카카스를 적용해 어떤 조건하에서도 균일한 타이어 강성을 유지시켜 코너링 성능과 내구성을 더욱 향상 시켰으며 최대 35시리즈 18인치까지 인치업이 가능하다
2) 벤투스 V8 RS
벤투스 V8 RS는 한국타이어 UHP 타이어 기술의 결정체로 물에 대한 결합력이 강해 젖은 노면과 트레드 표면의 결합을 촉진함으로써 빗길 제동력을 더욱 향상시켰다
특히 고속주행성능에 탁월한 제동성능까지 겸비한 고성능 UHP 타이어다.
3) 벤투스 Sport K104
일방향성 트래드 패턴을 채용해 초 고속주행시에도 탁월한 주행성능이 가능하다. 트레드 중앙에 센터 리브를 배치해 끊임없는 노면과의 접지로 고속주행에서의 조정 안정성을 배가시켰다.
또한 타이어 어깨 부근에 블록들의 크기를 확대하고 미세한 홈(커프)를 사용하지 않고 단순화시켜 코너링시 접지면적을 확대시키고 블록의 변형을 최소화 시켜 최고의 코너링 성능을 구현하였으며 간결한 타이어 이미지를 부각시켰다. 컴퓨터 시뮬레이션을 통한 최적의 트레드 홈 및 블록의 배치로 접지면적을 극대화 시키고, 균일 접지압을 실현해 편마모 방지 및 탁월한 노면 장악력을 실현했으며 중앙 2개의 횡그루브 를 통해 배수성을 향상시켜 젖은 노면에서의 수막현상을 최소화 하였다.
4) 벤투스 R202
오프로드 레이싱용 타이어, 편평한 아스팔트 위를 달리는 온로드 타이어와 달리 험난한 산악 및 비포장 도로에서 펼쳐지는 오프로드 레이싱에서 내구성 및 코너링, 제동력을 극대화한 제품.
강인한 블록형태로 설계된 패턴에 의해 고속에서 노면의 굴곡에 따른 좌우 흔들림없이 안정되게 주행할 수 있어 직진 추월성능이 우수하며 부드러운 오프로드나 험로에서도 노면을 차고 나가는 가속 성능이 탁월. 또한 고속으로 코너링시 뛰어난 엣지 효과로 안정되면서도 빠른 코너링이 가능하며 험로에서 급제동시 좌우 흔들림없이 안정적이고 빠른 제동이 가능.
타이어 비드부가 림에 완벽하게 안착되고 외부 충격으로부터 림을 보호할 수 있도록 비드부 형상을 특수설계하여 타이어와 림 사이에 잔돌 등이 끼어 공기가 새는 현상을 방지할 수 있다.
5) 벤투스 F-3 타이어
모터스포츠 F1의 입문 단계인 F3 레이싱용 타이어로서 코너링 및 그립력을 최대한 발휘할 수 있도록 설계되었으며 1/100초를 다투는 레이싱에서 최상의 성적을 기록할 수 있도록 타이어 첨단 테크놀러지의 결정체라 할 수 있다.
2002년 타이어 테스트에서 요코하마, 금호 등 경쟁 타이어보다 1초이상 랩타임이 빠름
2005년 독일 F-3, 이태리 F-3 챔피언십의 공식 타이어.
6) 벤투스 ST
SUV(Sport Utility Vehicle) 차량의 인치업이 가능한 UHP 제품으로 차량을 더욱 돋보이게 하고 뛰어난 주행성능을 발휘함.
V형 패턴 디자인은 차량 외관 및 고속 주행 성능을 향상 시킴.
뛰어난 Grip 성능 및 저소음으로 쾌적한 주행 보장.
7) XQ-Optimo
3년간 50억원의 개발비를 들여 개발한 탁월한 승차감과 저소음 능력을 갖춘 고품격 중형 세단용 저소음 승차감 타이어 XQ-Optimio
8) 컨셉 타이어
1) Tread Design 개념
간결함과 신선함을 추구하는 인간의 감성에 충실한 디자인을 추구하였으며 기능적인 보기 좋은(Look Good) 디자인보다 가볍고 단순한 느낌이 좋은(Feel Good) 디자인으로 구성된 Concept 타이어.
2) 디자인 특징
Freedom
기능적인 기존 패턴디자인에서 탈피하여 Organic한 Shape의 탄력 있는 선을 사용하여 디자이너의 풍부한 감성을 반영한 좌우가 비대칭인 타이어 디자인. 굵고 힘있는 Line으로 패턴에 강한 인상을 불어 넣어 Driver가 역동적인 Power를 느끼도록 함.
Estempore
절제된 형태의 Groove로 Simple하면서 섬세한 느낌. 굵은 Groove와 반대방향으로 흐르는 Kerf는 시각적인 안정감과 리듬감
한국타이어앤테크놀로지 개요
1941년 창립이래 타이어 전문기업으로 성장해온 국내 최대의 타이어 메이커로, 현재 세계 7위의 타이어 메이커이다.
웹사이트: http://www.hankooktire.com
연락처
홍보팀 김성중 2222-1355
