경기도시공사, 제2회 SOC 포럼 개최
이번 포럼에서는 서울산업대학교 김시곤 교수, 아주대학교 최기주 교수, 서울시립대학교 이수범 교수 등 국내 전문가들이 참석하여 수도권 광역급행철도 연계교통체계 확보 및 대중교통중심의 TOD개발에 대한 심도 있는 논의를 펼쳤다.
서울산업대학교 김시곤 교수는 현 수도권 대중교통체계는 과도한 접근시간과 대기시간으로 인하여 경쟁력이 미흡하므로, 노면교통에 영향을 주고받지 않으며 승용차보다 50～60km이상 빠른 수도권 광역급행철도를 건설하여 승용차수요를 철도중심의 대중교통수단으로 전환시켜야 한다고 밝혔다.
또한 수도권 광역급행철도와 대중교통을 활성화시키고, 이용자의 편의성을 증대시키기 위해서는 철도역사 중심에서 500m 이내에 버스정류장, 환승주차장 등 연계교통시설을 형성시켜, 보행, 자전거, 버스, 신교통수단 등 수단간 연계환승이 편리한 교통체계를 구축해야 하며, 대중교통중심의 TOD개발이 초기 계획단계에서 검토되어야 한다고 주장하였다.
수도권 광역급행철도는 토지소유자에 의해 통상적으로 이용되지 않는 지하 40~50m의 지하공간 등을 활용하여 노선을 직선화하고, 운행시간을 단축시킴으로써 도로교통보다 2~3배 이상 빠르게 연결시키는 신개념 광역교통수단으로, 일본, 영국 등 선진국의 경우 광역급행철도의 도입과 함께 대중교통의 경쟁력을 향상을 위해 환승센터 등 연계교통체계를 구축한 바 있다.
이 날 전문가들은 수도권 교통문제 해결과 국가경쟁력 강화를 위해 광역급행철도가 필요하며, 효율적인 대중교통체계를 구축하기 위해 철도역사 TOD개발을 통한 연계환승체계가 구축되어야 한다는 데에 의견을 모았다.
경기도시공사는 경기도 교통난 해소를 위한 道정책 및 公社전략을 수립하기 위하여 전문가 의견 수렴의 장인 SOC포럼을 지속적으로 개최할 계획이다.
TOD[Transit Oriented Development]란?
- 대중교통지향 도시개발을 의미하는 말로 토지이용과 교통의 연관성을 강조하면서 대중교통 중심의 고밀복합적 토지이용과 보행친화적인 교통체계환경을 유도하자는 것이다. 도시계획적인 측면에서 고밀의 복합적 토지이용을 통해 무분별한 도시의 외연적 확산을 억제하고, 승용차중심의 통행패턴을 대중교통 및 녹색교통 위주의 통행패턴으로 변화시켜 교통수요를 적절히 관리하는 기법이다.
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