Bombardier의 CSeries 항공기 역사적인 처녀 비행 종료
- Bombardier Aerospace, 13:45 EDT경 언론 행사 개최
- 처녀 비행 사진, www.bombardier.com 및 cseries.com에서 입수 가능
- 추가 관련 동영상 자료는 bcamediafootage.com에서 확보 가능
캐나다 등록 표식 C-FBCS를 부탁한 CS100 제트항공기인 CSeries 운항 테스트 항공기 1호 (FTV1)의 역사적인 비행은 Bombardier 운항 테스트 센터의 수석 운항 테스트 파일럿인 찰스(척) 엘리스(Charles (Chuck) Ellis) 기장의 지휘 아래 수행되었다. 동료인 안드리스(앤디) 리타브닉스(Andris (Andy) Litavniks)와 앤드리아스 하르토노(Andreas Hartono)가 각각 부기장과 운항 테스트 엔지니어의 역할을 수행하면서 비행을 도왔다. 항공기는 몬트리올 미라벨 국제 공항을 9:55 EDT경에 출발했으며 12:25 EDT경에 귀환했다.
엘리스 기장은 “CSeries 항공기의 성능은 매우 인상적이었다. 더할 나위 없는 처녀 비행이었다. FTV1의 첨단 운항 데크는 적절하게 반응을 했고 편안했으며 항공기는 기대에 맞게 정확히 작동되었다. 전반적으로 매우 생산적인 비행이었으며 탁월한 운항 테스트 프로그램의 시작이었다”고 전했다.
롭 데와르(Rob Dewar) Bombardier Commercial Aircraft CSeries 프로그램 담당 부사장 겸 제네럴 매니저는“오늘은 Bombardier에게 매우 자랑스런 날이며 CSeries 항공기의 설계 및 개발과 광범위한 지상 테스트 프로그램에 대한 진정한 검증을 의미한다. 5년이 소요된 CSeries 항공기의 첫 비행은 전세계 우리 직원들, 파트너와 협력업체들의 믿을 수 없을 정도의 노력과 헌신이 하나로 뭉쳐져 이루어진 것이다” 라고 말했다.
또 “처녀 비행 동안 CSeries FTV1는 고도 12,500 피트(3,810m) 그리고 230노트(시속 426km)의 항속을 기록했다. 운항중 테스트에는 플랩과 랜딩 기어 수축과 연장, 모의 착륙을 포함한 운항중 기동 그리고 운항 컨트롤 시스템의 조기 검증 등이 포함되었다. 또한 당사는 당사 고객 다수가 이착륙 도중 보여준 인상적이고 정숙한 성능을 언급한 것에 대해 기쁘게 생각한다”고 덧붙였다.
마이크 아르카모네(Mike Arcamone) Bombardier Commercial Aircraft 사장은 “Bombardier의 리더십 팀을 대신해서 이 매우 성공적인 비행을 가능하게 만든 모든 분들에게 감사를 드린다. 탁월한 경제성, 환경 영향 축소 및 놀라운 비행 경험으로 100 - 149석 상업용 항공기 시장에 혁신을 가져다 줄 완전히 새로운 단일 복도 항공기의 기념비적 성취를 축하하는 오늘 그 동안 CSeries 항공기의 개발 프로그램에 투입되어 온 인내, 주의 및 품질이 더욱 빛나고 있다”며, “이 처녀 비행으로 획기적인 CSeries 항공기를 우리 고객과 고객들의 승객들에게 서비스하기 위한 여정이 한 단계 더 진전되었다”고 전했다.
첫 번째 CSeries 항공기는 3,000여 명의 Bombardier 직원과 이사진, 고객, 파트너 및 협력 업체들이 환영을 받으며 퀘벡 주 미라벨의 회사 시설로 귀환했다. 이 시설에는 CSeries 항공기 프로그램 최종 조립 라인이 현재 건설 중에 있다.
현재 다양한 조립 단계에 있는 총 5대의 CS100 비행 테스트 항공기가 앞으로 몇 달 내에 운항 테스트 프로그램에 합류할 예정이다.
언론 행사
오늘 13:45 EDT 경에 Bombardier는 첫 CSeries 항공기 비행에 대한 추가 상세 정보를 제공하기 위해 언론 행사를 개최할 예정이다. 사전 등록한 언론인은 Bombardier의 미라벨 시설에서 현장 참석을 하거나 www.cseriesfirstflight.bombardier.com에서 온라인 참석을 할 수 있다. 등록된 언론인에 의해 온라인으로 제출된 질문에 대해서만 답변을 제공할 예정이다. 그러나, 예상되는 질문의 양 때문에, Twitter나 기타 소셜 미디어 채널을 통해 제출된 질문은 답변을 제공하지 않는다.
www.cseries.com의 CSeries Hub와 Bombardier의 Twitter 채널 (@Bombardier_Aero)을 팔로잉해서 뉴스와 최신 업데이트를 확인할 수 있다.
항공기
성장하는 100~149석 부문을 위해 설계된, 100% 신형 CSeries 항공기 계열 제품은 최첨단 소재, 첨단 기술 및 입증된 방법으로 2013년 이후 상업용 여객기 요건을 충족하고 있다. Pratt & Whitney PurePower PW1500G 엔진을 장착한 CSeries 계열 항공기들은 15%(i) 운항비 절감과 20%(i) 연료 절감을 구현한다. 추가 좌석 장착 옵션을 활용하면, CS300 항공기의 생산성이 더욱 개선되어, 항공사들에게 좌석당 평균 4%*의 운항비 추가 절감이라는 혜택을 제공한다. CSeries 항공기의 클린 시트 디자인은 상당한 소음과 배기가스 감축을 구현하고 뛰어난 운항 유연성, 획기적인 비행장 성능 및 2,950nm (5,463km)(i)의 운항 범위를 보장한다. CSeries 항공기는 동급 좌석 범주의 다른 항공기 대비 최대 12,000파운드 (5,443kg)(i) 가벼우며 단일 통로 항공기중에서 동급 최고의 넓은 동체의 안락함을 승객들에게 제공한다.
오늘 현재, Bombardier는 177대의 확정 주문을 포함하여 CSeries 항공기 388대의 주문 및 주문 약속을 받아두고 있다. 약 15명의 고객 및 임차인이 CSeries 항공기 프로그램에 합류했다.
Bombardier 관련 정보
Bombardier는 항공기와 기차를 모두 생산하는 세계 유일의 생산업체이다. 현재의 업무를 충실히 수행하면서 동시에 미래의 계획을 폭 넓게 수립하고 있는 Bombardier는 모든 곳에서 더 효율적이고 지속가능하며 즐길 수 있는 교통 수단을 원하는 고객의 요구에 부응함으로써 전세계의 교통을 진화시키고 있다. Bombardier의 제품, 서비스 그리고 가장 무엇보다도 인재들은 교통 분야에서 동사가 글로벌 리더로 자리매김하게 해 주는 요소이다.
Bombardier의 본사는 캐나다 몬트리올에 있다. 동사의 주식은 토론토 주식 거래소(BBD)에서 거래되며 다우 존스 지속가능성 세계 및 북미 지수(Dow Jones Sustainability World and North America Indexes)에 등재되어 있다. 2012년 12월 31일 종료 회계연도에 동사는 168억 미국 달러의 매출을 달성했다. bombardier.com을 방문하거나 Twitter @Bombardier를 팔로잉해서 뉴스와 정보를 확인할 수 있다.
편집자 참고 사항
FTV1의 사진과 첫 비행은 www.bombardier.com의 보도자료 섹션에 이 보도자료에 게시되어 있다. 추가 사진과 동영상은 www.cseries.com의 CSeries Hub에서 입수할 수 있다. 추가 관련 동영상 자료는 bcamediafootage.com에서 입수할 수 있다.
Twitter에서 @Bombardier_Aero를 팔로잉하면 Bombardier Aerospace의 최신 뉴스와 업데이트를 확인할 수 있다.
(i) CSeries 항공기는 개발 단계에 있다. 모든 자료와 사양은 추정치이며 개발, 생산 및 인증 과정 도중 제품군 전략, 브랜딩, 역량 및 성능에 변화가 있을 수 있다. 모든 성능 참조 기준은 500-nm 북미 운항 환경을 근거로 추정된 것이며 생산 중인 항공기가 비교 대상이다.
PurePower ®은 United Technologies Corp. - Pratt & Whitney의 등록상표이다.
Bombardier, CS100, CS300, CSeries 및 The Evolution of Mobility는 Bombardier Inc. 또는 그 자회사들의 상표이다.
웹사이트: http://www.bombardier.com
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