서울--(뉴스와이어)--한국타이어(www.hankooktire.com)가 초고속(300km/h)에서 탁월한 핸들링 성능과 그립력을 발휘하는 신제품 VENTUS R-s2에 대해 29일 에버랜드(경기도 용인 소재)의 스피드웨이에서 동호회, 튜닝샵, 우수 대리점, 우수고객 등 여론 주도층 고객 1,500여명을 초청해 경쟁사 제품과 비교 시승회를 가졌습니다.
VENTUS R-s2는 한국타이어 20년 레이싱 타이어 기술이 적용된 고성능 UHP 타이어로 세계 최초 HGSC(High Grip Silica Compound)를 적용, 그립력을 극대화 하고 제동성능을 최소화 해 시속 300km/h이상에서도 탁월한 핸들링 성능을 발휘하는 제품입니다.

이날 비교 시승회에서는 VENTUS R-s2와 경쟁사 동급 제품을 동일한 조건으로 자동차사별 차량에 장착한 후, 한국타이어의 전문 테스트드라이버와 시승회 참가자들이 동승하여 타이어 성능을 직접 비교 체험하며, 시승회와 함께 승용차를 운전해 장애물 통과하기를 겨루는 짐카나 경기와 전문 레이서들이 일반인들에게 운전 테크닉을 전수하는 드라이빙 스쿨, 레이싱 게임, 레이싱걸과 사진찍기 등의 다양한 이벤트도 실시했습니다.

특히 이날 드라이빙 스쿨에는 국내 최고의 레이서인 이명목씨가 직접 강사로 출연해 드라이빙 시범을 보였으며, 짐카나 경기 우수자와 각종 이벤트 참가자들에게는 타이어, 휠, 티셔츠, 고급우산 등 푸짐한 경품을 지급하였습니다.

이번에 시승회를 갖는 VENTUS R-s2 는 세계 최초 HGSC(High Grip Silica Compound)를 적용한 광폭 트레드를 채용, 노면 장악력을 높여 탁월한 주행 성능을 발휘하고 넓은 숄더블록과 사이드월에 적용된 2겹 카카스 및 스틸사이드 보강재로 최적 사이드 강성을 실현 코너링 성능 이 탁월하며, 멀티 트래드 래디어스를 적용300km/h 속도에서도 균일접지압 실현으로 부드러운 승차감을 발휘하고 기존 제품 대비 소음을 대폭 줄인 것은 물론 내구성과 조정안정성이 뛰어난 타이어로 2겹의 고밀도 이음새 없는 커버를 적용 트레드부 강성을 높여 고속주행 타이어에 맞게 내구성을 높였습니다.

특히 고속주행 시에도 형태 안정성이 뛰어난 2겹의 레이온 카카스를 적용해 어떤 조건하에서도 균일한 타이어 강성을 유지시켜 코너링 성능과 내구성을 더욱 향상 시켰으며 최대 35시리즈 18인치까지 인치업이 가능합니다.

한국타이어 연구진이 2년에 걸쳐 50억원을 투자해 만들어진 VENTUS R-s2는 시속 300km/h의 초고속에서 우수한 핸들링 성능을 발휘하는 Max Performance 튠업 타이어로, 이번 시승회는 최고 성능의 인치업 타이어인 VENTUS R-s2를 타이어 오피니언 리더에게 시승케 함으로 품질의 우수성을 직접 느낄 수 있었으며, 특히 이번 시승회는 자동차 경주장인 스피드웨이에서 열린 만큼 시승자들이 최고의 스피드로 고성능 인치업 타이어의 진수를 느낄 수 있도록 배려하였습니다.

VENTUS R-s2는 고성능 인치업 타이어로 14인치에서부터 18인치, 35~60시리즈까지 다양한 규격을 보유하고 있습니다.

l 인치업 이란 ?
타이어의 외경을 동일하게 하고 내경을 증가시키는 것으로 단면상 횡방향으로 넓게 되어 주행, 구동, 정지 능력을 증가시킨다. 타이어 인치업 시 장점으로는 1)고속주행 성능 향상 2) 조종안정성능 향상 3) 빗길을 포함한 제동성능향상 4) 외관의 미려함 추구 등의 장점이 있다

첫째, 노면 장악력을 높여 핸들링이 우수하다.
기존 제품보다 3%나 넓어진 트레드 폭과 노면 접지면적의 최적화 설계로 고속주행 시에도 탁월한 핸들링 성능을 구현하였고 노면과 접지되는 센터블록을 넓게 적용하여 조종응답성이 향상 되었다. 또한 레이싱 타이어의 스페셜 레진을 적용해 주행시 표면온도의 상승에 따라 분자가 바깥쪽으로 강한 흡착력을 발휘함으로써 노면과의 그립력을 극대화 해 제동성능 및 핸들링 성능 강화했다.

둘째, 타이어의 최적 강성을 실현하여 코너링에 강하다.
트레드부를 여러 단계의 멀티 래디어스를 적용하여 균일한 접지압을 확보하여 고속주행시 급격한 코너링에서도 노면과의 접지력을 최적의 상태로 유지 코너링시 안정성을 확보하였고 최적의 블록강성을 실현한 넓은 숄더블록으로 코너링시 타이어 변형을 최소화 하여 접지면적이 넓어 탁월한 조종 안정성 및 코너링 성능을 발휘한다.
또한 2겹 카카스로(일반 제품 1겹) 사이드월의 최적 강성을 확보하였고 고경도 비드필러 및 스틸 사이드 보강재를 활용 탁월한 핸들링 성능을 발휘한다.

셋째, 고속주행에 내구성능을 더욱 강화시켰다
2겹의 고밀도 Jointless Full Cover를 적용(일반 제품은 1겹)함으로써 트레드부 강성을 높여 고속주행시 내구성능을 향상시켰으며 고급 소재인 레이온 카카스를 채용하여 고속주행으로 인한 고열 상황에서도 카카스 코드지의 변형이 적어 어떠한 조건에서도 균일한 타이어 강성을 유지시켜 코너링 성능과 내구성을 더욱 향상 시켰다.


한국타이어앤테크놀로지 개요
1941년 창립이래 타이어 전문기업으로 성장해온 국내 최대의 타이어 메이커로, 현재 세계 7위의 타이어 메이커이다.

웹사이트: http://www.hankooktire.com