푸르덴셜투자증권, “조선산업- 중국산 후판가 인상”

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2006-03-22 09:17

서울--(뉴스와이어)--당사에서는 올해부터 국내 후판가 대비 12% 가량 저렴한 중국산 후판이 국내 조선사에 본격 도입됨으로서 원가절감 효과를 거둘 수 있을 것이라고 전망한 바 있다. 그러나 최근 2/4분기 중국산 후판도입가격이 615$/톤에 육박하는 것으로 알려져 더 이상 중국산 후판 도입으로 인한 원가절감효과는 기대할 수 없을 것으로 보인다. 그러나 현재 중국산 후판을 본격 도입한 업체는 현대중공업, 현대미포조선 등의 현대중공업그룹과 삼성중공업 등으로 파악되는데, 분석을 해 본 결과 기존 가정대비 실제 비용 증가분은 미미할 것으로 보여 우려할 사항은 아닌 것으로 판단된다.

당사에서는 기존에 국내 후판대비 12% 가량 저렴한 중국산 후판이 올해부터 본격적으로 도입됨으로서 국내 조선사들이 원가절감을 거둘 수 있으리라고 전망한 바 있다. 그러나 세계 조선업체의 수주잔고가 늘어나면서 수요 증가로 중국산 후판가격도 오름세를 보이고 있다. 사실 중국산 후판가격 상승은 중국업체들이 수출가격을 내수가격보다 비싸게 책정하고 있는데다 중국의 대표적인 후판업체인 보산철강이 최근 내수용 후판 가격을 톤당 457달러에서 482달러로 올렸기 때문이다. 현재까지 파악된 바로는 올해 1분기 중국산 후판 도입가격은 590$/톤이었는데 2분기에는 615$/톤까지 상승한 것으로 파악된다. 현재 POSCO와 동국제강의 내수시장의 판매가격이 톤당 61만 5,000원임을 감안하면 사실상 국산과 가격면에서 차이가 없어진 셈이다.

중국산 후판 가격의 상승을 두고 일각에서는 우려의 목소리가 있는 것은 사실이지만 영향을 분석해 본 결과 실제 조선사들의 실적에 미치는 영향은 미미할 것으로 판단된다. 올해부터 중국산 후판을 본격적으로 도입하기로 했지만 현대중공업그룹, 삼성중공업 정도만이 실제로 중국산 후판을 본격 사용하기 시작했을 뿐 여타 업체는 아직 본격적인 도입은 하지 않은 것으로 파악되기 때문이다. 또한 2006년에 전체사용량의 30% 정도를 사용할 것으로 예상되는 현대미포조선, 17%
정도를 사용할 것으로 예상되는 현대중공업 등도 각각 99억원, 168억원(단순 계산을 위해 환율 1,000원 가정)의 추가비용이 발생할 뿐으로 각각 매출에서 차지하는 비중은 0.4%, 0.2%에 불과하다. 오히려 국내 조선사들은 중국산 후판 가격의 상승을 수주단가에 반영할 것으로 보여 신조선가가 상승할 가능성도 높다. 결론적으로 중국산 후판 가격의 상승에 대해 우려할 필요는 없으며 여전히 국내 조선업종에 대해 Overweight 의견을 유지한다.

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