현대차 사태에 대한 노옥희 민주노동당 울산시장 후보 입장

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2006-05-01 11:33

서울--(뉴스와이어)--<기자회견문>현대차 사태에 대한 노옥희 민주노동당울산광역시장 후보 입장

- 5월 1일 (월) 11:00 국회 정론관
- 노옥희 민주노동당 울산시장 후보

국민여러분!
현대자동차는 두 번이나 노동자와 국민들을 실망시켰습니다.
2002년 100억 차떼기 사건이 그랬고 2006년 1,300억 비자금 조성을 통한 정관계로비, 3,600억 원의 배임 사건이 그렇습니다.
울산의 노동자와 시민들은 대단히 실망하고 있습니다. 또 다른 한편으로 불안감과 위기의식을 갖고 있습니다. 울산의 노동자와 시민들은 이번 기회에 현대자동차가 국민과 울산시민들로부터 사랑받는 기업으로 다시 태어나기를 간절히 바라고 있습니다.
제가 이곳 국회까지 달려와 기자회견을 하게 된 이유는 두 가지입니다.
첫째는 현대자동차 비자금사태에 대해 110만 울산시민을 대신해서 울산시민의 생각과 간절한 바램을 국민여러분께 전하기 위해서입니다.
둘째는 민주노동당 울산광역시장 후보로써 울산의 노동자와 시민들의 실망감을 달래고 막연한 불안감을 해소하기 위해서입니다.

국민여러분!
현대차 비자금 사태와 정몽구 회장 구속을 계기로 “1인 황제경영 체계를 마감하고 민주적이고 투명한 국민기업으로 거듭나라”라는 것이 110만 울산시민의 간절한 요구입니다. 이와 같은 울산시민의 여망은 국민여러분의 여망과 다르지 않을 것입니다.
벌써 두 번째입니다. 2002년 비자금 시건 때 정몽구 회장 1인의 황제경영체계를 마감하고 투명하고 민주적인 경영체계를 만들었어야 했습니다. 만약 이번에도 기업지배구조를 개선하지 못한다면 또 다시 이와 같은 사태가 일어날 것이고, 세 번째 이런 일이 발생한다면 현대자동차는 심각한 위기에 빠지게 될 것입니다.
검찰이 정몽구 회장을 구속수감한 것은 사법정의를 보여준 것을 넘어 현대자동차의 황제경영체계를 개선하라는 노동자와 국민적 여망을 반영하고 있다는 점에서 잘 한 일입니다.

검찰은 앞으로 수사과정에서 추호의 의혹도 없이 비자금의 용처를 낱낱이 밝히십시오. 노무관리비로 쓴 것은 물론, 로비를 받은 정관계 사람들을 밝혀내어 처벌하십시오.
뼈 빠지게 일하는 울산 노동자들의 촉구입니다.
이번 사태와 관련하여 만약 노동조합이 크나큰 비리에 연루되어 있다면 노동자 시장후보로서 단호하게 비판하고, 검찰에 강력한 처벌을 요구할 것입니다. 그러니 만큼 정관계 관련자들을 조사하고 처벌하십시오.
현대자동차는 이번 비자금 사건을 마지막으로 국민기업으로 다시태어 날 것을 촉구합니다.
지금의 현대자동차의 위기는 정몽구회장 구속에 따른 일시적인 ‘경영차질’일뿐입니다. 오히려 위기를 새로운 기회로 만드는 선택을 현대자동차가 노사가 함께 할 것을 노와 사 모두에게 촉구합니다.
현대자동차는 정몽구 회장을 비롯해서 현 경영진 퇴진과 비상경영체제로의 전환, 그리고 전문경영인을 세워서 빠른 시일 내에 국민과 울산시민들께 수습책을 제시해 주십시오. 노동조합의 요구를 수용하고 기업의 사회적 책무를 다할 것을 선언해 주십시오.
노동조합은 인금인상과 근로조건 개선만을 요구하던 관행을 넘어 현대차의 투명경영과 윤리경의의 감시자로, 또 기업경영의 적극적인 책임자로서의 역할을 다해주십시오.

한나라당 박맹우 울산시장후보는 범법자를 감싸는 정몽구 회장 구명운동과 근거 없는 위기감을 조성하면서 마치 현대자동차가 곧 망할 것처럼 여론을 호도하고 있습니다.
한나라당과 박맹우 시장후보의 이와 같은 행위는 법치주의의 근간을 뒤흔드는 태도입니다. 일방적인 정몽구회장 구명운동과 그릇된 현대차 살리기 운동은 시장후보로서의 옳지 못한 행동입니다. 균형감 있게 노사를 아우르고 사법정의를 촉구하고, 울산의 경제와 시민의 앞날을 걱정해야할 시장후보가 기업인의 범죄행위마저 경제논리를 앞세워 ‘면죄부’를 주장하고, 일방적인 재벌 편들기에 나서는 것은 재벌을 비롯한 부자들의 시장임을 스스로 인정하는 꼴입니다.
현대자동차에서 일하는 노동자들만큼 현대자동차를 소중히 여기고 사랑하는 사람은 아무도 없습니다. 그러니 만큼 한나라당과 박맹우 시장후보는 시민여론을 호도하는 옳지 못한 행동을 중단하고 텔레비전 토론을 통해 현대 사태의 해법 찾기에 나서줄 것을 제안합니다.

끝으로 국민여러분, 특히 울산시민여러분께 호소합니다.
현대자동차가 국민기업으로, 울산시민들로부터 사랑받는 기업으로 거듭 태어날 수 있도록 비판하고 격려하면서 노사가 함께 지혜를 모을 수 있도록 도와주십시오.

2006년 5월 1일
민주노동당울산광역시장 후보 노옥희

# 첨부자료 1.
110만 울산시민과 노동자의 촉구내용

① 현대자동차의 사회적 책임과 지역발전 모델을 제시할 것
② 현 경영진 퇴진과 비상경영체제로의 전환, 전문경영인 제도 도입으로 투명경영, 윤리경영의 실천의지를 보일 것
③ 외부인사로 구성된 감사위원회을 설치해서 투명성을 높이고 울산시민과 국민들에게 신뢰받는 기업으로의 면모를 보여줄 것
④ 다음과 같은 노동조합의 요구를 수용 할 것
1)현대. 기아차 그룹은 해외공장 증설중단과 국내투자를 통한 고용증가로 선회하라
2)글로비스, 엠코 등 중간착취 회사의 해체
3)1만여 명의 현대차 불법파견, 현대하이스코 비정규직 확약서 이행 등 비정규직 문제 해결
4)불법경영 재발방지를 위한 노동조합 추천 사외이사제와 최고경영감독기구 구성
⑤ 현대차의 사회적 책임
1)부품사 부품단가인하 공식 철회
2)기업의 사회적 책무(CSR) 준수를 위한 사회적 기구 구성
3)1조원 사회공헌 기금 중 5천억은 부품업체 발전기금으로,
5천억은 고용안정기금으로 출연 할 것

#첨부자료 2
현대차를 둘러싼 위기론 반박자료

1) 현대자동차 주가 및 외국인 지분변동

검찰수사 직전 3/24과 구속 집행된 4/28을 비교해보면,
· 현대자동차의 주식가격(1주당) 81,400원 -> 82,900원으로 오히려 높아짐
· 현대자동차의 외국인지분율 46.42% -> 45.74% 0.68% 낮아지는데 그침
· 따라서 주식시장이나 외국인 투자자들의 지분 보유율에서 정몽구회장의 구속이 끼친 영향력은 ‘없다’고 봐도 무관한 상황임
· 특히 현대자동차그룹 상장사 9개중 5개사의 주가가 이 기간 동안 상승했다는 사실을 주목할 필요가 있음.

2) 2006년 현대자동차 판매실적

· 현대자동차의 1분기(1월~3월) 전체 판매실적은 내수가 14만1천970대, 수출이 51만3천672대로 작년 동기에 비해 19.1%와 12.5% 각각 늘어 전체적으로 내수+수출을 합하면 65만5천642대로 13.9%나 증가함
· 현대차 앨러배마공장의 가동률 증가 등에 힘입어 국외 현지 생산·판매는 53.6%나 늘어남
· 내수판매는 이달(4월) 들어서도 25일 현재까지 3만1831대를 기록해 작년 동월보다12.3% 증가함

3) 증권가의 현대차에 대한 분석

· 신성호 동부증권 상무는 과거 SK 등의 사례와 현대차를 비교하며 "총수 일가에 대한 사법처리는 기업이나 경영 관련 지휘체계에는 영향이 크지 않은 이벤트적 사안"이라며 "시간이 지나면 기업가치 개선이라는 좋은 결과를 얻을 수 있을 것"이라고 말했다. 또 투자자들도 경제 외적 사안에 관심을 갖기 보다는 현대차의 실적이나 전략에 주목해야 한다고 설명했다.
· 이종우 한화증권 리서치센터장도 "정 회장 구속은 이미 시장이 많이 노출된 재료이기 때문에 새삼스러울 것이 없다"는 반응을 보였다. 글로비스 등과는 달리 이번 사안과 직접적 관련성이 낮은 현대차 주가가 급등락 없이 8만 원대 중반에서 횡보하는 것도 이 같은 견해를 뒷받침한다는 것이 전문가들의 지적이다. 현대차 주가는 검찰 수사 사실이 알려진 직후 8만원대를 잠시 밑돌기도 했지만 곧바로 회복해 지난 20일에는 9만원대에 육박하기도 했다.
· 김한진 피데스투자자문 부사장도 "이제 오너는 내부조직 장악 외에 기업경영의 투명성을 강화하는 역할까지 맡아야 한다"며 "오너 중심의 신속한 의사결정 체제의 강점에 합리적인 절차를 가미하는 것이 바람직하다"고 강조했다.
· 현대차의 미래에 대해서는 낙관한다는 목소리가 많았다. 비자금 조성과 위법성이 있는 경영권 승계 작업으로 주주가치의 훼손이 어느 정도 있었지만 외부 충격인 검찰 수사로 개선의 계기가 마련됐기 때문이다.
· 장인환 사장은 "투명성을 강화한다면 우호주주가 아닌 해외 투자자라도 현 경영진을 지지하게 마련"이라며 "지분 확보와 경영권 방어를 등식화하기 보다는 투명경영 강화가 해법"이라고 설명했다.
· 우리투자증권도 28일 낸 현대자동차 주가전망에 대한 분석보고서에서 “그룹 최고경영자의 구속 이후 글로벌 생산기지 확충 지연과 기업 및 브랜드 이미지 실추에 따른 마케팅 활동 제약, 국세청 세무조사 등에 따른 벌금 부과 등 부정적 영향이 이어질 전망이나 생산과 판매 등 경영활동에는 별다른 영향이 없을 것”이라고 전망했다. 이어 “한편으로는 1인 경영체제의 부작용 해소와 전문경영인 중심의 계열사별 독립경영체제 구축도 앞당겨질 수 있다는 점에서 긍정적”이라면서 "비자금 사건을 계기로 현대차그룹의 지배구조가 중기적으로 한층 투명해질 것으로 예상돼 주가에 긍정적 요인이 될 것"이라며 현대차 주식을 매수하라고 권유했다.

4) 해외 전문기관의 분석(이번 현대사태는 불운으로 가장된 축복)

· 미국의 경제 전문지 비즈니스위크는 4월 28일자 보도에서 “정몽구 회장의 구속으로 현대차는 향후 누가 회사를 이끌어갈 지 불확실성에 직면하게 됐으나 회사경영면에선 호기를 맞을 수 있다”고 보도했다.
· 우리투자증권의 자동차 분석가인 스티븐 안은 달러화에 대한 원화절상을 지적, "해외에서의 생산확대가 미래성장을 위해 중요하다"면서 "정 회장의 구속은 현대에게 심각한 타격이 될 것"이라고 말했다. 반면에 일부 펀드 매니저와 업계 전문가들은 현대차가 회사경영에 활력을 불어넣을 수 있는 기회를 갖게 될 수도 있다고 분석했다고 비즈니스위크는 보도했다.
· 산업연구원 조 철 연구원은 `정회장 원맨쇼'를 끝내고, 더 많은 경영자들이 참여해 의사를 결정하는 절차를 정착시키는 좋은 기회"라고 말했다.
· 비즈니스위크는 또 정 회장이 현대차를 세계적 성공신화로 만드는데 기여했다는 데에 대해선 부인할 수 없다면서도 많은 업계전문가들은 재능 있는 디자이너와 경영자, 최고 부품공급업자 등이 없었다면 현대차가 그렇게 급성장하지는 못했을 것이라고 지적하고 있다고 지적했다.
· 한 펀드매니저는 "주요사업계획이나 기본적인 시스템을 정착시키는데 있어 한 사람이 추진하는 것보다 전문경영자들이 일을 더 잘 진척시킬 수 있다"면서 "이번 현대사태는 불운으로 가장된 축복"이라고 전했다.
· 비즈니스위크는 또 많은 자동차 분석가들이 현대차 주식 매수를 주장하고 있다는 점도 정 회장 구속이 현대차에 별다른 영향이 없다는 반증으로 제시했다.
· 국제신용평가회사인 스탠더드푸어스(S&P)는 현대차의 경영위기설에 따른 우려를 기우로 본다는 보고서를 최근 냈다. 보고서는 “현대차와 기아차의 매출은 두 회사 제품의 상대적 품질과 가격에 대한 소비자들의 인식에 따라 발생하는 것으로 정 회장의 사법처리 문제가 영향을 미치지는 않을 것”이라며 “특히 해외시장의 경우 정 회장 문제가 소비자 의사결정에 미칠 영향은 더욱 작다”고 평가했다.
· 국제신용평가사 무디스는 지난달 28일 "정 회장이 구속돼도 국내외 소비자들에 큰 영향을 미치지 않을 것"이라며 기존 'Baa3' 등급과 '안정적'인 등급전망을 당장 바꿀 계획이 없음을 밝혔다. 무디스는 현대차와 기아차에 모두 `Baa3` 등급과 `안정적` 전망을 부여하고 있다. 무디스는 "정 회장이 구속되더라도 소비자들의 인식이 바뀌는 것은 아니기 때문에 현재 70%에 달하는 현대·기아차의 국내 시장 점유율에도 별다른 지장이 없을 것"이라고 말했다. 또 "미국과 유럽 등의 소비자들도 가격과 품질에 초점을 맞춰 자동차를 구매하는 만큼 해외시장에서도 실질적인 충격은 없을 것"이라고 내다봤다.

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