베트남 호치민~나짱간 철도복선화 타당성 조사사업 최종 보고회 성황리에 마쳐
베트남 철도건설을 위하여 한국국제협력단(KOICA)과 베트남 철도국은 지난 2005년 5월 27일 하노이~호치민간 신선 표준궤간 철도복선 타당성 조사를 시행하기로 결정하였다, 구체적인 사업수행을 위하여 1,726km 베트남 철도 전구간을 나짱~호치민(1단계), 하노이~빙(2단계), 빙~나짱(3단계)로 구분하였으며, 이 중 나짱~호치민간 412km는 2005년11월 과업을 착수하여 2007년 3월 완료하며, 또한 하노이~빙 구간 350km도 2006년 11월 착수하여 2008년 4월에 완료할 예정으로 추진 중에 있다.
타당성조사 연구 결과 베트남 철도의 영구구조물인 노반은 건설 초기부터 350km/h로 운행 할 수 있도록 건설하고, 차량 및 시스템 분야는 초기에는 200km/h급으로 하되, 추후에 베트남 여건변화에 따라 350km/h급 열차 운행이 가능하도록 하는 안이 제시되었으며, 사업비는 나짱~호치민 구간의 새로운 노선 366km에 차량비를 포함하여 약 9,240 million USD가 소요되는 것으로 검토되었다.
보고회에서는 약 120명이 참석한 가운데 성황을 이루었으며, 철도건설을 위한 이들의 열정은 대단하였고 특히 건설기준, 차량시스템, 역설치 및 재원조달방안 등에 큰 관심을 표명하였다.
베트남 철도사업은 동남 아시아의 시장 진출 및 국가 경쟁력을 위하여 한국, 일본, 중국 등 강대국들이 매우 중요하게 생각하여 선점하려고 하는 사업이며, 특히 일본 JICA에서는 4월 중 베트남 고속철도 건설을 위한 조사단을 파견하려는 등 적극적 자세를 취하는 것으로 알려졌다.
이 사업은 베트남 단일국이 아닌 동남아시아 여러 국가에 진출할 수 있는 계기를 마련하는 매우 중요한 사업이므로 한국이 본 사업을 수주할 수 있도록 외교 통상부, 건교부, 산업 자원부 등 정부 관련 부처와 긴밀히 공조할 수 있는 체제를 마련하는 것이 시급한 과제라 할 수 있다.
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