푸르덴셜투자증권, “동국제강도 선급용 후판 가격 톤당 19만원 인상, 101만원/톤으로 결정”

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2008-04-23 08:57

서울--(뉴스와이어)--4월 25일 인도분부터 선급용 후판 톤당 19만원 인상된 101만원으로 결정

동국제강은 전일 조선용 후판 가격을 톤당 82만원에서 101만원으로 19만원 인상했다. 비조선용 후판 가격은 85만원에서 104만원으로 인상하였다. 동국제강의 가격 인상 조치는 국제 원자재 가격 급등에 따라 후판의 원재료인 슬라브 수입 가격이 연초 대비 300$ 이상 급상승하면서 예상되었던 것이었다. 현재 슬라브 수입 가격은 브라질산이 850~590$/톤, 러시아산이 900$/톤, 중국산이 1,000$/$을 넘는 수준이다.

조선용 후판 평균 가격은 분기별 상승흐름을 지속할 전망

최근 조강사들의 잇따른 후판 가격 인상으로 조선사들의 분기별 평균 후판 구매단가는 후판 가격 상승분이 완전하게 반영되는 3분기까지 상승흐름을 보일 것으로 예상된다. 또한 전일 신일본제철이 원자재 가격 급등을 근거로 40% 가격 인상을 요청할 것이라고 발표했기 때문에 4분기에도 역시 후판 가격은 상승추세를 지속할 것으로 예상된다. [조선 6사는 일본 조강사들과 6개월 공급계약을 맺고 있기 때문에 일본 조강사들이 가격 인상을 하게 되더라도 가격 인상이 반영되는 시점은 올해 4분기부터이다.]

결론적으로 조선사들의 평균 후판 구매단가는 분기별로 상승흐름을 지속할 것으로 판단되는데 상승흐름은 최소 내년 3분기까지 이어질 것으로 예상된다. 국내 주요 조강사들의 Capa 증설이 2010년이 되어야 마무리될 것으로 예상되기 때문이다.

2008년 조선 6사 평균 후판 구매가격은 전년 대비 38.6% 상승할 전망

동국제강의 가격 인상과 국내, 일본, 중국 조강사들의 추가적인 가격 인상을 모두 반영한 결과 올해 조선 6사 평균 후판 구매가격은 작년 대비 38.6% 상승할 것으로 전망된다. 2008년 매출 대비 평균 후판비용 비중은 12.1%로 후판 가격 상승으로 인해 훼손되는 영업이익률은 조선 6사 평균으로 4.7%에 이를 전망이다. 이에 따라 일부 조선사들의 경우 1분기를 고점으로 영업이익률이 하락할 가능성도 높다고 판단된다. 반면, 2009년에는 가격 상승율이 다소 완화되고 2010년 평균 후판 구매가격은 2009년 대비 14.8% 하락할 것으로 예상되어 2010년 조선사들의 영업이익률은 큰 폭으로 개선될 전망이다. [현재 조선사들이 수주시 제시하는 후판 가격은 톤당 1,300~1,500$인 것으로 추정되는데 2010년 이후 후판 가격이 하락하게 되면 수익성이 급등할 것으로 기대된다.

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